THEMA:

Moin moin,

ich glaube, mit deiner Pfusch-Erfahrung bist du kein Ausnahmefall. Es scheint mir ein offenes Geheimnis zu sein, dass sich der Caravan-Markt aktuell solche "Qualitätsschwankungen" erlauben kann... :-/
Hier ein kurzes Beispiel "aus Isny": Ich habe mich selbst ungeschickt angestellt und beim Losfahren das Ladekabel aus dem Van gerissen. Die Steckdose war hinüber, ein Pin abgebrochen. Sie musste getauscht werden. Nur wenige Tage später hatte ich Ersatz und eine Pulle Sikaflex da. Bei der Demontage der defekten Dose sehe ich dann das hier:


(Die beiden interessanten Stellen sind etwas hervorgehoben, auf der Fahrzeugseite ist das Blech schon blank geschliffen.)

Die beiden markierten Stellen liegen im eingebauten Zustand etwa aufeinander. IMHO hätte der Hersteller das Sika auf der ganzen Fläche verteilen müssen, damit es keine Reibung geben kann. Ganz zu schweigen davon, dass die Schräubchen auch nur ins Blech gehen... Hätte man nicht einen kleinen Holzrahmen von innen dagegen kleben können, in den dann die Schrauben versenkt werden? Nein, hätte man nicht, denn die Bohrung ist derart nah an einer innen liegenden Karosserieverstärkung, dass der Rahmen wenigsten auf einer Seite schlicht keinen Platz gefunden hätte! Mag sein, dass die Außensteckdose auch mit lediglich einer Schicht Sika hält (mir blieb ja beim Steckdosentausch auch nichts anderes übrig) aber nach Qualitätsarbeit mit Sinn und Verstand hat es IMHO nicht gerochen...
Übrigens kommt die neue Außensteckdose auch mit einer umlaufenden und vollflächigen Dichtung. Diese hätte den auf dem Bild dokumentierten Schaden wirkunsvoll verhindert. Wenn man sich aber den erwähnten kleinen Holzrahmen sparen will, dann reicht die Zugkraft der kleinen Schrauben im Blech nicht aus, um die Wölbung letzterens gegen die Dose zu pressen. Also ersetzt man die Dichtung mit Sikaflex... nur leider nicht flächig...

Gruß
Christian

Hallo Herwig,
Du hast nicht zufällig ein Foto von den beiden Rahmenteilen vor dem Zusammenbau gemacht? (wo man die Klammern sieht)

Idur1 schrieb:

Hallo Herwig,
hast du nur die Klappe oder die Klappe mit Rahmen im Fahrzeug gewechselt?
Und wo hast Du die Klappe gekauft?
Vielen Dank und viele Grüße
Rudi

Mache ich heute.
Hallo Rudi!
Den Rahmen der Klappe baue ich heute aus, dann sehe ich, was los ist.
Klappe (inkl. Rahmen) online bei Berger. 56€

Ich habe (aus leidvoller Nugget Erfahrung) nach dem Kauf des Kastens erstmal alle Außendosen abgeschraubt und die Schrauben mit Korrosionsschutzfett wieder eingesetzt (kann man alles nehmen. In meinem Fall war es Fluid Film Gel). es waren schon alle Schraubenlöcher angerostet. Bei der Klappe kann man ja aber leider nichts machen. Nicht mal nachgucken...

d75cbe974caa757f1f1c284f026e20fb schrieb:

Hallo Herwig,
Du hast nicht zufällig ein Foto von den beiden Rahmenteilen vor dem Zusammenbau gemacht? (wo man die Klammern sieht)

Auf dieser Explosionszeichnung kannst du erkennen, wo die Klammern sitzen.
LG Herwig

Letzte Neuigkeiten:
Nach dem Ausbau des Rahmens war zu erkennen, dass zumindest die Kanten am Karrosserieausschnitt gegen Korrosion behandelt wurden. Aber die Bohrlöcher nicht.
Neues Blech + Lackierung 80€.
Einbau des neuen Rahmens war eine Sauerei, da die Sika Dichtmasse rausgequollen ist. Na ja, war eben das erste Mal.

.... am Anfang sieht es so aus !!!!! heute beim Putzen entdeckt.
Eigentlich sollte so etwas der Vergangenheit angehören....
Da der Wagen noch keine 2 jahre alt ist bin ich mal gespannt wie sich Pössl dazu äußert !?!?!?!?

Moin, und das ist nicht der einzige Pfusch. Guckt mal die günstigen Schrauben an mit dem die ganze Klappe fixiert wurde.

Charlie 66 schrieb:

Moin, und das ist nicht der einzige Pfusch. Guckt mal die günstigen Schrauben an mit dem die ganze Klappe fixiert wurde.

Und wenn man die zwei weißen Kunststoffstäbe im Scharnier sieht fällt man ganz vom Glauben ab.
Wenn die Klappe mit Schwung von oben kommt brechen die.

Aber zumindest sind die nicht völlig sinnfrei und unbehandelt in die Ausenhaut gedreht worden😉