THEMA:

Ich habe mich mittlerweile für die abnembare AHK von Thule/Brink entschieden. Funktioniert prima mit dem Atera DL3. Anbau problemlos ohne Bohren auch am langen Runner.

Brink oder auch Bosal haben eine sogenannte offene Aufnahme. Das war bei meinem Auto eine Katastrophe. Der Haken korrodierte derart, daß er nicht mehr halten wollte. Das wieder gängig zu machen war harte Arbeit. Nach einem Unfall, wobei der Rahmenträger beschädigt wurde, wurde ein System von Westfalia eingebaut. Ich meine, eine solche wird jetzt auch an meinem Pössl verbaut. Die Aufnahme ist geschloßen, da müßte also von unten Spritzwasser reinkommen, was im Wesentlichen durch die Kappe verhindert wird. Die Einrastung funktioniert um welten besser. Mein Fazit, lieber ein paar Euro mehr zahlen, dafür aber ein zufriedenstellendes Produkt.

So schaut's mit einer Masterhak Kupplung aus:





Schönen Gruß,

Ralf

Hallo Ralf,
ja so ist es mit Beschreibungen und Worten, Türen gehen auf oder lassen sich öffnen.
Deine Bilder zeigen, die Türen lassen sich öffnen, selbst wenn die 1. Schiebe belegt ist. Das funktionierte zuvor auch bei meinem abklappbaren Atera Sport M3 und wahrscheinlich auch bei vielen anderen klappbaren Trägern. Aber man muss dann immer zw. halb geöffneten Türen über den Grundträger steigen.
Wenn beim DL3, auch das lässt sich aus Deinen Bildern erkennen, die 1. Schiene frei bleibt oder nur mit einem kleinem Kinderrad belegt ist, lassen sich die Türen aber vollständig öffnen. Bei entriegelter Tür eben 160°( ? ) und dann wird Be-/Entladen eben ganz bequem.
Geht aber leider nur wenn max 2 ( mit Zusatzschiene 3) Erw.-Räder transportiert werden müssen.

Frust - habe heute meinen Atera DL3 bekommen-Türen lassen sich mit meiner Kupplung NICHT öffnen. Ich habe eine starre HOOK-Kupplung - da kann man leider nichts verstellen.



Bei beladenem Träger fehlen wenige mm. Da bleiben nur zwei Möglichkeiten:
1. andere AHK montieren lassen - nur was, wenns dann wieder nicht passt?
2. Den oberen, vorderen Teil des gebogenen Vierkantrohrs von oben ein paar mm abflexen, bis es passt.


Hat mir jemand eine bessere Idee?
Mit unseren zwei Ebikes wackelt der Träger übrigens ziemlich. Ich weiß, gewichtsmäßig bin ich drüber aber auf der CMT hat sich der 85 kg wiegende Verkäufer auf den eingefahrenen und auf den abgeklappten Träger mit vollem Gewicht draufgestellt. Das war mir Beweis genug, dass konstruktionsbedingt das Gewicht zweier Ebikes (in unserem Fall ca.8kg zuviel) nicht das Problem sein sollte. Ich weiß, ich weiß, bei Bodenwellen, etc. wirkt ein Vielfaches des Gewichts auf den Träger.

Also ich bin dankbar, wenn jemand eine gute Idee hat.

Wenn Du die oberen Ecken, dort, wo die Türen anstoßen, etwas kürzt, also absägst oder abflext, dann sollte es funktionieren. Ob dadurch die Stablilität leidet, würde ich nicht glauben. Nur müßetest Du dann Dir eine neue Abdeckung überlegen, aber da findet sich bestimmt eine artfremde Lösung im Baumarkt.

Ist bei mir leider genauso - bekomme die Türen auch nicht weiter auf. Komme damit aber klar, hauptsache man kann überhaupt an den Kofferraum - und notfalls bekommt man den Träger auch MIT den Fahrrädern von der Kupplung (und wieder drauf).

Mit zwei Pedelecs? Aber schon noch mit einer zweiten Person, nehme ich an.

Meck, was hast du für eine AHK dran?
@ Martin: Ja, wir sind schon zu Zweit )

Marke weiß ich gar nicht (war schon beim Kauf dran) - schaut aber ähnlich aus, wie die von Seehase. Zumindest nicht höhenverstellbar.