THEMA:

Guten Abend, ich bin mit einem Summit 600 unterwegs, und habe mit dem Atera DL 3 plus Zusatzschiene gute Erfagrungen gemacht. ABER!!!! Das öffnen beider Hecktüren ist jedoch filigrant, heisst, dass der Wagen ganz genau gerade stehen muss. An sonst muss der Träger ggf. leicht nach links oder rechts gedrückt werden. Am besten aber funktioniert es wenn das Heck leicht höher ist als die Front. Man kann also nicht einfach auf den Platz fahren und erwarten dass beide Türen geöffnet werden können. Als alternative sehe ich nur den Swing Carry welcher direkt am Chassis verbaut wird. Kostenpunkt Euro 1200.- Grüsse aus dem Ländle, Bruno

Brechbühl schrieb: ...plus Zusatzschiene

Das Problem könnte die Zusatzschiene sein. Die verlängert nämlich den Träger nach hinten und blockiert ggf. das vollständige Ausfahren.

Danke für den Hinweis. Die Zusatzschiene ist definitiv nicht das Problem. Die Schiene sitzt einiges Höher als der Grundträger.

So richtig kann ich die geschilderte Problematik nicht nachvollziehen. Bei meinem Runner lassen sich die Türen problemlos öffnen, wenn der Träger abgeklappt ist. Ob der Kasten dabei gerade steht oder nicht ist unerheblich. Selbstverständlich muss der Träger bei der Montage ausgerichtet werden, damit die Türen daran vorbei passen. Es verbleibt nur ein sehr geringer Spielraum, aber die Türen gehen problemlos auf.
Kann es vielleicht mit der Anbringung der Anhängerkupplung zu tun haben, wenn bei einigen Probleme bestehen?
Wolfgang

zu #331
Nachvollziehen kann ich diese Kritik am DL3 nicht.
Wenn, mit welchem Träger auch immer beim Wegschwenken, Abklappen, Runterrollen hinter dem Fzg nicht genug Platz zur Seite, nach hinten, nach unten vorhanden ist, werden sich bei keinem der bekannten Trägersysteme die Hecktüren vollständig öffnen lassen.
Bei gefühlt 90% der DL3-User funktioniert der DL3 problemlos, bei Einigen mit ein paar Tricks auch . Dazu gibt's hier genug Tipps.

Claro, mit 15" , voller Belastung auf der HA, evtl unglücklicher Kugelkopfposition, ansteigendes Gelände oder ... kann es immer Situtionen geben, in denen die Türen nicht aufgehen.
Aber liegt es am DL3, wenn diese Dinge nicht passen?

Wori schrieb: So richtig kann ich die geschilderte Problematik nicht nachvollziehen. Bei meinem Runner lassen sich die Türen problemlos öffnen, wenn der Träger abgeklappt ist. Ob der Kasten dabei gerade steht oder nicht ist unerheblich. Selbstverständlich muss der Träger bei der Montage ausgerichtet werden, damit die Türen daran vorbei passen. Es verbleibt nur ein sehr geringer Spielraum, aber die Türen gehen problemlos auf.
Kann es vielleicht mit der Anbringung der Anhängerkupplung zu tun haben, wenn bei einigen Probleme bestehen?
Wolfgang

...so ist es auch bei uns!

Hallo zusammen,
Wir haben auch den Träger mit Lightfahrwerk und 15“ Bereifung!
Durch die Luftfederung ist es kein Problem und sie war günstiger als 1.200 €!
Gruß
Frank

Hallo RuF,

welche AHK hast du?

Viele Grüße
Martin.

Habe einen 2 Win plus mit abnehmbarer AHK bestellt.
Nun bin ich auf der Suche nach dem richtigen Fahrradträge, was wohl, wenn man einen Kupplungsträger und nicht einen Busbiker-Träger o.ä, will, nur der Atera DL3 sein kann, da man nur hier die Chance hat, die Türen auf zu kriegen.
Allerdings habe ich jetzt mehrfach gelesen, dass die üren nur über die Befestigung des DL3 auf dem Kupplungskopf drüber gehen, wenn man die AHK ganz nach unten montiert. Da habe ich bei einer abnehmbaren AHK aber keine Variationsmöglichkeit.
Muss ich also davon ausgehen, dass die Türen beim Öffnen nicht über den Radträger gehen werden? Oder nutzt jemand den DL3 auch mit abnehmbarer AHK und die Türen lassen sich öffnen?

Bei unserer abnehmbaren Westfalia hat es geklappt, nachdem ich die Kuppungsaufnahme bei der Montage innerhalb der Toleranzen ganz nach unten gedrückt habe. Knapp, aber es hat gepasst.

Gruß Rüdiger