THEMA:

Wenn das wirklich Tagfahrleuchten sind, kannst dafür ja das D+ Signal hernehmen und über ein Relais schalten. Sind es allerdings Positionsleuchten, sind sie an der Position nicht zulässig - ich hab meine deswegen nicht angeklemmt.

Vorhanden und nicht angeklemmt dürfte sich mit dem §49a StVZO beißen....selbst abgedeckt müssen sie funktionieren...

....Die lichttechnischen Einrichtungen müssen vorschriftsmäßig und fest angebracht sowie ständig betriebsfertig sein....
(www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/__49a.html)

Ich muss mal nachmessen ob die 400 mm vielleicht doch eingehalten werden. Bin ja ziemlich weit auseinander. Dann wären es offiziell Positionslichter. 

Mal eine Zwischenfrage   
Habt ihr in den serienmäßigen Scheinwerfern schon LED Leuchtmittel für Fern- und Abblendlicht installiert? Und deren Ausleuchtung ist für eure Einsatzzwecke nicht ausreichend? 

Oder geht es euch mehr um die Optik des Kastenwagens? Also Abenteuer Look usw? 

​​​​​​
​​​​​

Ich habe sowohl Abblendlicht als auch Fernlicht mit LED ausgerüstet. Zusätzlich dazu habe ich zwei Zusatzscheinwerfer angebaut. Aber nicht wegen dem "Abenteuer-Look".
Wer schon mal in Nord-Norwegen durch die Tunnel der Nebenstrassen gefahren ist, der ist über jedes bisschen mehr an Licht dankbar.
Und wenn ich dann dadurch auf unseren Deutschen Landstrassen ein Reh etwas früher entdeckt habe, bin ich auch immer wieder über die Investition froh.

Auch mir geht es um mehr Licht in der Dunkelheit Skandinaviens. Die Rentiere sind da sehr zahlreich unterwegs. 

XP-Skipper schrieb:

@Horus650 oder vielleicht weiß es auch ein anderer. Das Fernlichtsignal kann ich entweder direkt am Fernscheinwerfer oder an der Sicherung abgreifen.
​​​​​
Aber wo bekomme ich den Strom für die im Zusatzscheinwerfer integrierten TFL her? Welches Kabel ist es? Hat jemand davon ein Foto? 
 

Hallo Harry,
ich habe die Signale vom Sicherungskasten abgegriffen. Dazu habe ich Sicherungsklemmen verwendet. also solche Dinger wo die Orginale Sicherung wieder reinpast, aber auch ein abgesicherter
Abgang vorhanden ist. Das TFL-Signal hat eine eigene Sicherung, 1x für TFL-links und 1x für TFL-Rechts. Das Gleiche gilt für das Fernlicht,bei mir F90/ F91 für Fernlicht.
Momentan, kann ich aber nicht sagen, welche Sicherung ich für das TFL genutzt habe.
Wenn ich dazu komme, werde ich mal ins Winterquartier gehen und mal nachsehen.
Diese beiden 12V Signale habe ich dann auf KFZ-Relais zur Ansteuerung der Scheinwerfer verwendet, dann 12V abgesichert von der Starterbatterie zum Betieb der Fernscheinwerfer und der Ringe verwendet.
Übrigens hatte ich gerade TÜV. Es gab keine Beanstandungen vom Prüfer, weder für die TFL-Ringe der Zusatzscheinwerfer, noch über die Halterungen.
Eine Bemerkung gab es und zwar dahingehend, dass die Halter durch die dicken VA-Winkel sehr vibrationsarm sind, das fand er gut und auch, das sämtliche Kanten und Ecken abgerundet waren.
Gruß Falk

Vielen Dank Falk, ich hatte in der Sicherungsbelegung der Bedienungsanleitung das TFL nicht seperat gefunden. Das ist beim Ducato vermutlich unterschiedlich. 
Hast du beide Sicherungen für rechts und links benutzt?

Hab grad festgestellt, dass der Duc 8 gar keine Sicherungen mehr für Fern- Abblend- oder Tagfahrlicht hat. 
Da kann ich also nichts abgreifen. 
Werde ich wohl doch direkt an den Scheinwerfer gehen müssen. 

Ja, bei manchen neuen Fahrzeugen ist die Sicherung selbstrückstellend im Steuergerät integriert.
Bedeutet im Umkehrschluss, dass ggf ein Relais zw Leitung und Zusatzscheinwerfer ganz geschickt ist.
VG Jürgen