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Wir haben die Reifen auf den Light-Felgen. Im Vergleich zu den originalen Reifen liegt der Mehrverbrauch bei uns bei etwa 0,5 bis 1 l pro 100 km (Durchschnittsverbrauch 9,7 l/100km - für ´ne fahrende Schrankwand nicht schlecht ) . Die Laufgeräusche finde ich absolut verschmerzbar - es ist ein minimales kleines bisschen lauter als bei den originalen Reifen. Inzwischen hören wir davon nichts mehr. Unsere Beweggründe für die BFG: Ganzjahresreifen, der für unsere Zwecke absolut ausreichend ist. Und mein Mann fand die Optik einfach klasse. Kurzum, ich kann sie nur empfehlen.

manr schrieb:

Ich habe trotzdem ein Reserverad dabei, ein AT Reifen schützt dich weder vor Pannen, noch ist es ein Runflat Reifen.

Das Original Reserverad oder auch BFG, passt das überhaupt in die aufnahm?

BFG KO2 passt auch in die originale Aufnahme.

9,5l/100km haben wir sowohl mit den 15er als den BFG.

Man darf den KO2 nicht mit dem Vorgänger gleichsetzen, das war ein reiner Offroader. Michelin hat mit dem KO2 den perfekten Reifen kreiert.

So,der Dekra-Mann hat zugestimmt, die Reifen sind bestellt, jetzt muß ich nur noch eine Werkstatt /Service finden die sie Aufziehen, irgendwie haben alle 4 Wochen
Vorlauf was natürlich nicht passt mit TÜV und Urlaubstart nach Norwegen.

Und die RDKS müssen auch noch angepasst werden was genauso schwierig ist. 😬... machen wir nicht, können wir nicht und eigentlich und überhaupt wollen wir auch nicht. 😩😤

Wenn sie drauf sind stell ich mal ein Foto rein.
und vielen Dank für die ganzen Infos

Ja Thomas, stelle unbedingt mal ein Foto ein. Ich habe das gleiche vor und würde gerne mal sehen wie da so montiert aussieht.

Gruß Marco

Werde erstmal welche mit den Original Silbernen Citroën Felgen einstellen und nach dem Urlaub mal über diesen Raptor Lack in schwarz nachdenken. 😬

Hallo zusammen,
so sehen Sie in Verbindung mit dem Citroen eisengrau und den Ducato Light Felgen aus.
VG
Marc

Hier in 16, mit und ohne Schneeketten:

manr schrieb:

Ich habe nach ca. 30.000km die Reifen von vorne nach hinten getauscht, da waren sie ähnlich abgefahren, wie die vorherigen Continental VanContact.

Das ist grob fahrlässig.
An einem Fzg wird die Spur über die Hinterachse geführt.
Geht das verloren gibt es seltenst eine Rettung.
Wenn dich die Hinterachse überholt ist der Drops gelutscht.
Die besseren Reifen kommen immer, aber auch immer auf die Hinterachse.
Egal ob Frontantrieb oder Heckantrieb. Oder beides.

LG, Maddin