THEMA:

15 € mehr auf 1000km kann ich verschmerzen.
Der eigentliche Grund für den Wechsel ist
das die Continental 4Season Allwetterreifen vorn nach 30000 km nur noch 2 mm Profil haben ( Erstausrüster) 😬, da hat es sich halt angeboten die Aktion vorzuziehen.

Wahrscheinlich ist ein BFG immer noch besser als ein PingPang aus Pong.

Versuch mach Klug.

Also ich bin den BF schon auf den unterschiedlichsten Fahrzeugen gefahren, bzw. fahre ihn immer noch und kann dazu folgendes beitragen:

-Aktuell auf dem Pössl in 17" und 245er Breite für mich vom Fahrverhalten der perfekte Reifen (egal ob nass oder trocken), Mehrverbrauch ca. 1 Liter, Geräuschpegel absolut kein Problem

-Transit Custom in 16", glaub 205er Breite, fährt sich "spannend"(also nicht so toll), laut, Mehrverbrauch weiss ich nicht, da schon immer drauf

-78er Ford Bronco in 33" x12,5" auf 15" Felge, vom Fahren her super, Abrollgeräusche...nicht wahrnehmbar, Verbrauch war eh immer 30 Liter+, also egal

-2005er Dodge RAM in 35"×12,5" auf 17" Felge, sehr guter Reifen, bei Nässe war aber Vorsicht geboten (wobei dafür der Reifen weniger was konnte, dass war eher dem Fahrzeug geschuldet), Mehrverbrauch zur Kinder-Bereifung war ca. 2 Liter, Abrollgeräusche waren (warum nur...😂) nicht wahrnehmbar

Sobald beim aktuellen RAM die 3" Höherlegung drin ist, kommen auch wieder BF in 325/60/20 drauf ( das entspricht in etwa den 35er auf dem alten RAM).

Also unter'm Strich ist der BF ein wirklich sehr guter Reifen (für mich zumindest) und ich kann ihn wirklich nur weiterempfehlen 👍
...und aussehen tut er natürlich auch noch perfekt 😉!

Gruss Effi

manr schrieb:

Schon allein der Fakt, dass man von einigen "Experten" hier als grob fahrlässig beschimpft wird, weil man einen mittelmäßig abgefahren Reifen von vorne nach hinten tauscht, obwohl das absolut gängige Praxis ist und auch ein Sachverständiger im Falle eines Unfalls nichts dagegen sagen würde, zeigt ja mal wieder, wie vielseitig und bunt die Meinungen hier sind
.

Du, ich dachte der Tonfall passt, eine Seite vorher kam von dir:
„ Also wer bei diesen Reifen keinen Mehrverbrauch und keine Laufgeräusche feststellt, scheint weit weg von der Realität zu leben.“
Also, wie es in den Wald rein schallt, so schallt es auch wieder raus.

Da ich das Thema vier Jahre studiert habe, traue ich mir zu, eine gewisse Grundkenntniss mitzubringen um auch hinter meiner Aussage stehen zu können.

Es ist so, verlierst du hinten den Grip ist Schluss.
Aber das kannst du auch gerne in der Suchmaschine nachschauen.
„ Warum die besseren Reifen nach hinten“
Da kommen noch mehr solche Klugshycer wie ich, die ja keine Ahnung haben.

Natürlich kann ich mit schlechten Reifen hinten auch fahren. Aber sobald die Grenzsituation eintritt ist es vorbei und dann ist das Gejammer groß.

LG, Maddin

Vielen Dank für die bisherigen ehrlichen Meinungen.
Ich sehe das völlig emotionslos, d.h. rein pragmatisch und eine "geile Optik" ist für mich persönlich kein Kriterium. (Ich würde die coole weiße Beschriftung des BFG im Fall des Falles sogar nach innen montieren lassen, damit das Fahrzeug schön unauffällig bleibt )

Von daher ist die Abwägung:
Bietet der BFG so ein großes Plus an Traktion in einer (seltenen) Grenzsituation ggü. einem CrossClimate, um die vorhandenen Nachteile

• Mehrverbrauch (der monetäre Aspekt ist mir dabei zweitrangig)
• verlängerter Gefahrenbremsweg auf 99% der Fahrwege

in Kauf zu nehmen. Ich tendiere zu "Nein".

suppersready69 schrieb:

. Ich tendiere zu "Nein".

Gute Tendenz.
Da ich unseren Nugget drei mal festgefahren hatte, habe ich kompromisslos auf Traktion gesetzt.
Diese ganzen Showreifen auf den Pseudooffroadern….
Ich habe damals auf Fedima Extreme als Winterreifen gewechselt.
Hat funktioniert. Aber laut.
Aber brauchen, naja, tut man nicht wirklich.

LG, Maddin

Was mich zudem noch interessieren würde: Ist der Fahrkomfort als 16-Zöller gegenüber dem Sereienreifen Michel Agilis CP besser, d.h.weniger hart? Mir gefällt zwar die Traktoroptik dieser All-Terrain-Reifen nicht, aber ich hätte gerne einen Reifen mit dem entsprechenden Tragfähigkeitsindex, der weicher abrollt und zumindest auf Nässe nicht noch schlechter als die Sereienreifen ist- was m.E. ohnehin kaum möglich ist.

Hallo,
ich fahre den BF Goodrich in der Größe 225/75 R16 auf meinem 6m Kastenwagen, vorher fuhr ich den Michelin Agilis Camping. Für mich gibt es drei Gründe warum ich den BF fahre, zum ersten, er hat das Schneeflockensymbol und eine Zulassung als Winterreifen, was der Michelin Agilis Camping nicht hat, zum zweiten gefällt mir der Offroad Look auf meinem Wagen sehr gut und zum dritten und wichtigstem Punk, den Goodrich darf ich mit 4,5 bar fahren und der Reifen
dämpft besser als der Michelin, den ich mit 5,5 bar fahren musste. Jeder von uns weiß was das bedeutet, 5,5 bar sind einfach Steinhart und jedes kleine Schlagloch wird zum Krater. Der Fahrkomfort ist um Welten besser, da nehme ich die 0,5 Liter
mehr Verbrauch gerne in Kauf. Das der Reifen lauter ist kann ich nicht bestätigen, eventuell im Außenbereich, tja.....das höhre ich nicht.

Dolomiti schrieb:

Da ich unseren Nugget drei mal festgefahren hatte...

Vielleicht mal den Fahrstil bzw. das Fahrkönnen hinterfragen?😉

Ist uns noch nie passiert, selbst im Winter wenns zun Skifahren geht und wir wohnen nicht im Flachlnd.

LG Stefan

Da ich das Thema vier Jahre studiert habe, traue ich mir zu, eine gewisse Grundkenntniss mitzubringen um auch hinter meiner Aussage stehen zu können.

Na, da sind wir doch wieder bei den Testfahrern mit 300 Jahren Berufserfahrung...

Bezüglich Abrollverhalten: ich finde den Reifen im Allgemeinen nicht komfortabler, als die vorherigen Continental mit angepasstem Luftdruck. Nur auf Kopfsteinpflaster empfinde ich ihn wirklich spürbar komfortabler/weicher.

@Big-Red: mich würden deine Erfahrungen bzgl. Unterschied BFG und General Grabber ebenfalls interessieren!

Brausetablette schrieb:

Vielleicht mal den Fahrstil bzw. das Fahrkönnen hinterfragen?😉

🤣👍
Musste ja kommen 😜

Ne, denke nach paar Jahren Slalomrennsport und einem Fzg mit Sintermetallkupplung denke ich schon, dass man etwas Gefühl für ein Auto hat.
Das Terrain war einfach nicht zum Befahren mit den 0815 Rädern geeignet.
Lehmboden, nasse Wiese und Schnee(kuhle)
Im Slalom bin ich auch nicht mit Winterreifen gefahren 🙈😜🤣

LG, Maddin