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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 12:33 #111

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Ich habe die 200er HV. Passt prima hinter die Windschutzscheibe mit Regensensor. Muss aber zu zweit gehandhabt werden.
Was meinst du mit „bringt mehr“ ? Wegen welcher Daten genau?
Clever Celebration 600 MJ22 EZ10/2022; Citroen Jumper 121 kW; Light 3,5 t; 255/55R18; Aufstelldach; Truma C6D; Monocontrol; Vitrifigo Slim 150; 2x100Ah LFP Startcraft; Gassteckdose; Busbiker; Zenec Z-E3766; Marderabwehr Stop&Go 8 Plus-Minus; Votronic MPP260CI; Sunfolder WS200SF-HV
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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 12:35 #112

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Vielleicht hilft diese Übersicht etwas weiter.

2024er Pössl Summit Shine 600 - Citroen Jumper (165PS) - mit Heki und Seitenfenster im Bad

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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 12:40 #113

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@PöGu
Deine Übersicht ist veraltet. Bei einigen ist die Plus-Version die aktuelle Version, bei anderen ist das HV als Kennzeichen der neueren Generation genutzt. Bei neuen Größen wie der 340er ist diese gleich als HV-Version auf den Markt gekommen......und um die Verwirrung komplett zu machen, sind stellenweise die falschen Bilder hinterlegt. Ein Beispiel dafür waren (sind?) die Abbildungen der 200er, wo die HV-Version mit den Bildern der älteren präsentiert wurden.
Celebration600 MJ'21 Jumper 06-11/2020;140PS;Light;Golden-White-Met;SlideMove DS-250
SPH-DA230DAB+RF-Camera;44L-Weber-Gastank+CS;Forster-280X;HeoSafe;CS-ZLF+VA
Thitronik-SafeLock+ProFinder+Gas;Shunt500+MPPT-100/20+IP22+2x200-HV;Markise;Biotoi
[IMG]https://62b6ea1dcb32d1f57cd4df6c9b2eba6e-gdprlock/1307226-1_5.png[/img]

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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 13:51 #114

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@Sellerie
Es ist die Übersicht, die der Anbieter auf seiner Website zur Verfügung stellt, in dem Falle Solarkontor.
2024er Pössl Summit Shine 600 - Citroen Jumper (165PS) - mit Heki und Seitenfenster im Bad

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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 14:39 #115

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Technische Daten SOLA Ease 140 Wp

Spannung (Umpp) 44,60 V
Strom (Impp) 3,13 A
Leerlaufspannung (Uoc) 52,50 V


Technische Daten WS200SF+

Spannung (Umpp) 19,8 V
Strom (Impp) 10,10 A
Leerlaufspannung (Uoc) 23,3 V

Dachte alleine schon bei der Spannung und Leerlaufspannung müsste die 140W doch mehr Strom produzieren als die 200W und den Akku schneller in kürzerer Zeit laden, wenn man den richtigen Laderegler hat?
Wie gesagt kenne mich mit Strom nicht aus und ist MEINE Überlegung. Mein Ziel wäre in kurzer Zeit soviel zu Laden wie möglich.
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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 16:14 #116

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Leistung ist gleich Spannung mal Strom. Und da ist die 200er Version mit 200 Watt „besser“.
Optimal für deine Anforderung (schnell laden) wäre die 200er als HV Ausführung und entsprechender Regler.
Gibt es im Herbst oft im Abverkauf direkt bei Wattstunde. Da habe ich letztes Jahr zugeschlagen.
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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 16:40 #117

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Optimal für deine Anforderung (schnell laden) wäre die 200er als HV Ausführung
Warum?
Grüße Reno
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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 17:00 #118

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Dann hat die Leerlaufspannung keinen Einfluss ?


Technische Daten WS200SF-HV
Modultyp 12V Modul
Spannung (Umpp) 33,5 V
Strom (Impp) 5,97 A
Leerlaufspannung (Uoc) 39,4 V

Technische Daten SOLA Ease 140 Wp

Spannung (Umpp) 44,60 V
Strom (Impp) 3,13 A
Leerlaufspannung (Uoc) 52,50 V

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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 17:56 #119

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Optimal für deine Anforderung (schnell laden) wäre die 200er als HV Ausführung
Warum?
Aufgrund der höheren Spannung einer "HV Version" kann ein passender MPPT Regler bereits bei vergleichsweise geringer Lichtintensität die Batterie laden. Das wäre insbesondere ein Vorteil, wenn die Solartasche hinter der Scheibe steht, wo ca. 50% der Ausbeute verloren gehen. Die oben genannte 140er ist ja auch eine HV Version, liefert aber aufgrund der geringeren Größe natürlich weniger Leistung zum Laden als die 200er. Und das Laden soll ja schnell gehen...
Bei den Anforderungen wäre für mich Prio#1: möglichst hohe Leistung, die noch hinter die Scheibe passt und Prio#2: möglichst hohe Spannung.
Clever Celebration 600 MJ22 EZ10/2022; Citroen Jumper 121 kW; Light 3,5 t; 255/55R18; Aufstelldach; Truma C6D; Monocontrol; Vitrifigo Slim 150; 2x100Ah LFP Startcraft; Gassteckdose; Busbiker; Zenec Z-E3766; Marderabwehr Stop&Go 8 Plus-Minus; Votronic MPP260CI; Sunfolder WS200SF-HV
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Solartasche hinter der Windschutzscheibe 20 Okt 2024 21:02 #120

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@Alex M.
deiner Signatur entnehme ich, du hast LFP-Akkus verbaut.
Im Forum gibt es einige Threads, in denen unerwünschte Wechselwirkungen zwischen Solaranlage und LFP-Akku beschrieben werden.
In Folge dieser Wechselwirkungen hat der Solarladeregler die Modulspannung ins Aufbaunetz durchgereicht. Eine Modulspannung von 17-18V sind für viele Verbraucher noch erträglich. 30-40V sicher nicht mehr.

Das Risiko, nur um den Akku 5 Minuten früher voll zu haben?
Grüße Reno

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