THEMA:

@321Peter

möglich wäre es tatsächlich - Wissen kann es aber niemand.
Wenn es danach geht darf man sich nie ein Fahrzeug kaufen.
Wir haben uns von der ganzen Diskussion nicht kirre machen lassen und unseren gekauft weil es "gepasst" hat.
Ich bereue es nicht und sollten Fahrverbote kommen die unser Auto betreffen können wir da eben nicht hin - ganz einfach

Genau! guenoopy hat es zusammengefasst: nur nicht verrückt machen lassen! Und: die NOx-Debatte ist noch lange nicht zuende! Als nächstes kommen die Benziner dran. Es gibt einfach zuviele Fahrzeuge.... D a s ist das Problem.
Grüße
DU1313

Hallo Bernd,

ich würde keinesfalls jetzt noch einen 6b Diesel kaufen. Auf das bisschen Wartezeit kommt es nun auch nicht mehr an. Die 6b Diesel haben einfach einen viel zu hohen NOX Ausstoss. Die neuen 6d temp sind da einfach besser. Wenn dieser wahnwitzige 40 Mikrogramm Wunschwert nicht endlich auf einen realistischen Wert angehoben wird, dann wird der 6b Diesel ganz sicher von Fahrverboten betroffen sein. Gerade der Jumper ist ja diesbezügl. schlechter als alte EUR 4 und 5 Fahrzeuge. Da ist es nur eine Frage der Zeit bis die DUH wieder einmal vor Gericht zieht.
Ich habe auch extra im Oktober 2018 einen Summit 600plus mit 6d temp bestellt. Man sollte ja bei einem Neufahrzeug auch den Wertverlust im Auge behalten...

Markus

Die Fahrverbote bzw. die Faherlaubnis an Euro6 festzumachen ist erst der Anfang. Bald wird man (zu Recht) erkennen dass es nichts nutzt Euro6 Schummeldiesel fahren zu lassen, wenn sie 800mg NOx/km ausstoßen, wie ein Euro 3/4 Diesel, und entsprechend handeln. Oder umgekehrt: Euro 5 Fahrer werden auf Einlass klagen wenn gefälschte Euro6 fahren dürfen. Was dann zum Ausschluss beider führt. Das würde ich als ziemlich sicher einstufen.
Die Grenzwerte mit 100 Ärzten anzuzweifeln, in einer Schrift die 4 Herausgeber hat, von denen sich nun einer als Verkehrsforscher und einer als Motorenentwickler entpuppt, ist ein hilfloser Versuch der Autolobby (=Bundesregierung). Die EU wird ihnen diesen Antritt um die Ohren hauen.
Also im Moment nicht kaufen, und wenn dann das Chassis mit der größten Verbreitung. Hier sind die Chancen auf spätere Umrüstung am größten.

Euro 6d-temp ist auch nur bis ende 2020 gültig!
Also lieber noch länger warten!
Am besten so lange bis es mit E-Antrieb geht.
Oder man merkt das die Fahrverbote nichts bringen und alle dürfen wieder frei fahren.
Wer weiß das schon.

Es gibt keinen passenden Zeitpunkt! Oder die ultimative Abgasnorm.

Kopf in den Sand nutzt nichts.
Stattdessen die wahrscheinlichst optimale Option empfehlen.
Der Mensch neigt immer dazu andere zu motivieren das gleich zu tun wie er selber. Gibt ein Solidaritätsgefühl.
Neukäufern kann man aber nur dazu raten die kurze Zeit bis 6dtemp abzuwarten.
Nebenbei ist 6dtemp keine willkürlich jährlich neue Abgasnorm, sondern nur die ehrliche Umsetzung dessen, was mit Euro6 immer gemeint war. Also warum jetzt noch ein Schummelauto kaufen?

Weil die alten Modelle evtl. günstiger und schneller verfügbar sind.
Warten lohnt nur wenn man dort wohnt wo Fahrverbote zu erwarten sind, da weis manaber noch nichts genaues und die Leut mit den alten Abgasnormen unterhalb 6d temp, sind ja auch unterwegs und die Einschränkungen sind da noch gering und die Diskussionen und Entscheidungen zum Fahrverboten noch längst nicht am Ende.
Wenn es einem nicht pressiert, sollte man warten.
Wenn man ein Fahrzeug schnell haben möchte kann man es auch sofort kaufen.
@ Peter, was für ein Fahrzeug hast du bzw möchtest du kaufen.
Wenn du unten die Signatur ausfüllst müsste man nicht nachfragen!

Ich in hier raus... Die Diskussion dreht sich im Kreis...

So ist es, weil niemand sagen kann was die beste Lösung für das Problem ist

Ist halt so wie bei den meisten Sachen, jeder muss für sich selbst das beste raussuchen.