THEMA:

Ich würde eher sagen das der Zeitfaktor eine Rolle spielt.
Für die Isolierung der Hecktüren, der Schiebetür und einigen anderen Stellen habe ich schon einige Stunden benötigt wenn man es einigermaßen vernünftig macht. Ganz abgesehen von den zerschnittenen Händen danach...

camp4life schrieb:

Wie haben die Standard ISO hecktürenmatten aber leider jeden Morgen Kondenswasser an den Fenstern und im unteren Bereich der türen, ich hatte eigentlich das Gefühl das wir genug lüften aber vermutlich doch nicht ?

Wenn du noch etwas Platz im Fahrzeug hast,
Brennstoff und Strom sparen willst,
einen definierten Luftwechsel ohne Zwangsbelüftung mit Wärmeverlust willst,
die überschüssige Luftfeuchtigkeit los werden willst,
dann bau soetwas ein.
kompakt, läuft mit 12V, braucht nur 2 Löcher im Blech für Zu- und Abluft
Denn egal wie sehr du die Hecktüren dämmst, das Problem Kondenswasser verlagert sich nur an die nächste kalte Stelle im Fahrzeug.

Paul.B schrieb:

ralfoma schrieb:

Spricht was gegen beides?

Physik, Kosten, Geräuschanpassung:
Physikalisch unnötig, gutes Temperaturdämmmaterial ist nicht günstig, kein Platz mehr für Schalldämmung.

Einfach falsch.

Das Übel addiert sich: An der Dämmung gespart und zeitgleich Platsikverkleidungen an den Hecktüren. Beides fördert Kondenswasser. Es gab mal Zeiten da wurde feuchtigkeitsabsorbierender Stoff verklebt der auch noch zusätzlich Dämmeigenschaften hatte. Zusätzlich war er extrem leicht. Aber Plastik ist billiger und dazu noch das Marketinggeschwafel zu Winterpaketen usw. Letztendlich sollte man sich mal die Heckgarage anschauen und wie die Wärme sich verteilt. Da kann man optimieren, was mehr bringt als jeder Vorhang. Zum Testen an die Vorhangnutzer: Vorhang raus und eine Graue Rohisowirst in den Spalt der beiden Hecktüren stecken. Das Ergebnis ist verblüffend und simpel in der Anwendung.

Was ist eine „Rohisowirst“?

Das ist die Legi-Version von Rohrisolation

Das Kondenswasser an den Hecktüren ist zwar lästig, putze es 1-2x täglich weg aber schädlich ist es ja erstmal nicht oder? geht ja vielen so.. heute haben wir -12 grad und man merkt sehr deutlich wo die Schwachstellen vom Fahrzeug sind (Luftzug) eventuell werden wir auch weitere Vorkehrungen treffen.

Hallo Zusammen,

Ich hab die Hecktüren auch aufgemacht und mich über je 1 Streifen Armaflex „gefreut“. Ja, Pössl hat Isolierung verbaut…

Jetzt sind ein paar Streifen (das muss nach meiner Erfahrung definitiv nicht großflächig sein) Alubutyl für den Schall eingeklebt und die Hecktüre soweit möglich und erreichbar mit Armaflex isoliert (auf das Metall geklebt).
Wo z.b kein Platz war, ist im summit der obere Querbalken über den Fenstern. Hier hat die Plastikinnenverkleidung ein Ablagefach integriert.

Nachdem wir das Spiel an allen Türen durchgeführt haben: wir freuen uns „PKW“-Türen vom Klangbild zu haben. Es ist während der Fahrt etwas ruhiger und Kälter wurde es dadurch auch nicht im Fahrzeug.

Aber: was an der Hecktüre auffällig ist. Es zieht dort einfach rein. Hier sind wohl die Schließdichtungen noch optimierungsbedürftig.

Vg

Die beste Lösung der Hecktürendämmung habe ich bisher bei MegaMobil gefunden.

M.E. lässt sich so eine vollflächige Verkleidung mit etwas Geschick, einer Stichsäge und einer Bohrmaschine bewerkstelligen. Die Verkleidung der Linken Türe steht etwas vor, so dass die Gummidichtung nicht mehr sichtbar ist.

Gruß aus’m Ländle
Ulrich

Deshalb die Rohrisowurst. Kostet 45ct und ist innerhalb weniger Sekunden montiert.