THEMA:

eugen1ab schrieb:

Habe auch 2021 einen Fiat 160PS Automatik bestellt, bisher kein Liefertermin. Wer hat in 2022 überhaupt noch einen 160PS Fiat bekommen? Wurden welche ausgeliefert?
Gibt es irgendwo eine Info, bis wann der 160PS Motor noch gefertigt wird?

Ich hab im August 2020 genau das Gleiche bestellt und noch nicht bekommen.

Für mich ist vor allem die Frage interessant, ob die 160 PS Motoren, die noch in der Pipeline sind, überhaupt noch gebaut werden, denn bestellbar sind sie schon nicht mehr, es gibt ja aktuell nur noch 140 und 180 (ab 6m Länge). Hier könnte also ein Storno drohen. Bisher gab es hier im Forum nur einen Fall, vom Nutzer Gijs68. Hoffentlich wird da jetzt keine Welle draus.

Wer hat in 2022 überhaupt noch einen 160PS Fiat bekommen?

Wir☝️!
Nach der Stornierung im Januar 21 von 140 PS-Schalter auf 160 PS-Automatik umbestellt, abgeholt glaub Ende März, Anfang April 22 (ich bin mir nimmer ganz sicher).
Aber so wie es sich mittlerweile anhört, hatten wir da ziemlich Glück!

Effi schrieb:

Nach der Stornierung im Januar 21 von 140 PS-Schalter auf 160 PS-Automatik umbestellt

Das verstehe ich nicht. Die Stornos im Januar 2021 waren doch die Fiat Automatik?

Wir haben einen 22'er Fiat 160 bekommen, hat das Band der D-Line verlassen in 10/21'. Ist allerdings ein Schalter.

Wir haben hier im Forum ja einige Sevel Spezialisten, die immer diese Werksnews gepostet haben. Ist vielleicht etwas bekannt ob überhaupt und bis wann die 160PS Motoren noch gebaut werden?

Hallo Zusammen,

mein erster Beitrag hier, lese nun aber schon seit längerem hier mit.

• 05/2021 einen Summit Prime (Modell’ 22) gekauft (FIAT 160PS, Automatik), ursprüngliches Lieferdatum lt. Vertrag 06/2022
• 09/2021 erste nicht unwesentliche Preiserhöhung (die Automatik und der 160 PS Motor im neuen FIAT Modell waren dann doch sehr viel teurer, als im Mai 2021 vorläufig kalkuliert (Preise standen beim Kauf noch nicht fest, dafür wurde ein vorläufiger pauschaler Aufschlag in den Kaufpreis eingerechnet)
• 12/2021 dann die allgemeine Preiserhöhung und auch Wegfall einiger unserer bestellten Komponenten (Assistenzsysteme) die FIAT nicht liefern/einbauen kann
• Seit einiger Zeit ist der 160PS Motor ja nun auch nicht mehr im Programm. Nach Händlerauskunft gäbe es aber aktuell keine Hinweise, dass sich das auch auf unsere Bestellung auswirkt … naja

Nach Händlerauskunft gibt es aktuell keine Informationen, wann unser Kastenwagen gebaut/geliefert werden wird. Wir als Kunden (vermutlich der Händler ja auch, ich glaube ihm ja) tappen im Dunkeln.

Die Lage und Entwicklungen in der Welt (nicht enden wollender Krieg, Corona, Inflation, Teilemangel udgl.) machen mich leider nicht sehr optimistisch, hinsichtlich einer Lieferung des Prime in nächster Zeit und wer weiß, was die Kastenwagen dann in einigen Wochen/Monaten kosten werden. Kaufvertrag und vereinbarter Kaufpreis hin oder her, irgendetwas wird der Wirtschaft (WoMo Branche) schon einfallen, dass geänderte/höhere Preise der Kunde zu tragen hat.

Wir fahren seit vielen Jahren WoMo (immer gemietet) und haben uns nach längerer Auswahl für den Prime auf FIAT Basis entschieden. Die Vorfreude war naturgemäß sehr groß. In der Zwischenzeit kam dann langsam der Ärger auf, der nun eigentlich fast einer Resignation gewichen ist. Eigentlich habe ich gerade gar keine richtige Lust mehr, auf unbestimmte Zeit weiter auf unsere Bestellung zu warten, insbesondere vor dem Hintergrund, dass vermutlich noch weitere Komponenten entfallen könnten und man gar nicht weiß, ob man für das Auto ggf. dann noch sehr viel mehr bezahlen soll. Irgendwann würde es dann preislich und wirtschaftlich auch völlig unsinnig für uns.

Aber hey … wir haben letzten Herbst einen Raodtrip nach Südeuropa mit unserem PKW gemacht. Wir hatten jeden neuen Tag ein superschönes Hotels (Booking.com ist diesbezüglich klasse) und Frühstück nicht selber machen müssen, eine große Dusche und Wegfall der Stellplatzsuche ... das hat auch was! Wir machen dann vermutlich diesen Herbst noch einmal so einen Roadtrip und vielleicht kommen wir dann auch zum Ergebnis, dass wir doch keinen Kastenwagen benötigen und das so gesparte Geld in andere Urlaubsformen und leckeres Essen investieren.😉

Liebe Grüße an alle Kastenwagenfahrer und an all die Wartenden

PS: Ein bisschen neidisch gucke ich aber schon hinterher, wenn gerade mal ein Prime vorbeirollt

In #702 steht, dass (zZ) gar keine FIATs an die Ausbauer gehen.
VG Jürgen

Gar keine stimmt nicht... vereinzelt kommen schon noch welche an, hat mir Poessl am Tel Telefon gesagt.

Auch die Händler hoffen weiter.
Hier paar Beispiele… Fiat mit Automatik…
Adria als Ausbauer…
und die Preise gehen weiterhin durch die Decke… 🙈

www.bergische-wohnmobile.de/fahrzeuge/

Hallo Zusammen,

für alle die es interessiert. Hier mal ein kleiner Überblick über die derzeitige Produktionssituation. Mengenverluste von -30,4% in Sevel sind schon übel.

FIM-CISL: Stellantis Produktion I° Quartal 2022 auf 180.175 Autos (-13,5 %), Rückgang gegenüber 2021 aufgrund fehlender Halbleiter, die sich negativ auf die Nutzfahrzeuge von Melfi und Sevel auswirken.

Aus dem Turiner Produktionszentrum mit dem 500e der größte Wachstumsbeitrag

Produktionssituation STELLANTIS Italien I° Quartal 2022
Die Produktionsdaten in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 kennzeichnen einen immer noch negativen Wert, der einem Rückgang von -13,5% gegenüber 2021 entspricht. Konkret wurden im ersten Quartal 2022 180.174 Einheiten produziert, darunter Pkw und Nutzfahrzeuge, verglichen mit 208.242 im Jahr 2021. Die Produktion von Personenkraftwagen mit 123.484 Exemplaren kennzeichnet -2,6 %, während die Produktion von Nutzfahrzeugen einen starken Rückgang um 30,4 % auf 24.790 Nutzfahrzeuge bedeutet.

Vergleicht man die Produktionsdaten mit der Vor-Covid-Zeit und damit mit 2019, so bleibt die Situation mit – 13,2 % (Pkw + Nutzfahrzeuge) auf dem gleichen Niveau des Gesamtvolumenverlusts, wobei sich Pkw mit -9,4 % und Nutzfahrzeuge mit -20,5 % stark verschlechtern. Der Effekt ist weitgehend auf den Produktionsstopp durch den Mangel an Halbleitern zurückzuführen. Auch Produktionsausfälle waren, wenn auch nur minimal, von den durch die Transportunterbrechung verursachten Schwierigkeiten betroffen. Der Mangel an Halbleitern begann bereits in den ersten Monaten des Jahres 2021 in Bezug auf Produktionsblöcke aufzutreten, verschlechterte sich jedoch in der zweiten Jahreshälfte 2021 stark und setzt sich auch im ersten Quartal 2022 in sehr bedeutender Weise fort, eine Situation, die das ganze Jahr betreffen wird. 2022 aus dem Trend dieser ersten drei Monate, entwickelt sich zum fünften Jahr in Folge mit einem Rückgang der Stellantis-Produktion in unserem Land. Wenn im Vierjahreszeitraum 2017-2021 35% der Gesamtproduktion von 1.035.454 auf 673.475, 45% allein bei Personenkraftwagen (von 743.454 auf 408.526) verloren gegangen wären, mit dem Trend zu einem weiteren Rückgang in den ersten 3 Monaten des Jahres 2022, riskieren wir, auf Jahresbasis unter 600.000 Einheiten (-42% im Vergleich zu 2017) insgesamt zwischen Autos und Nutzfahrzeugen zu fallen, mit einer Autoproduktion unter 400.000 (-48% im Vergleich zu 2017).

Die schwersten Mengenverluste finden sich in den beiden Werken Melfi (-22,4%) und Sevel (-30,4%), die in den letzten Jahren die italienischen Werke mit der höchsten Anzahl produzierter Mengen darstellten.

Quelle: www.fim-cisl.it/2022/04/06/1-trim-2022-1...contributo-maggiore/