THEMA:

Hallo
Wollte auch keine genauen Positionen des Schalters sondern Tipps was !! man mit einem Schalter ggf. blocken kann .

Zieh doch mal nacheinander eine Sicherung im Sicherungskasten und versuch zu starten. Du wirst verblüfft sein, was so ein moderner Motor heutzutage alles an Rückmeldungen und Sensorstellungen braucht, um erfolgreich zu starten.

Hallo Zusammen.
Leider habe ich dazu bei der Suche keine Infos gefunden.
Hat jemand das Camperprotect Diskus-Schloss für die Schiebetür im Einsatz?
Wie sind die Praxiserfahrungen?
Muss man beim Anbohren der Führunsschiene etwas beachten? Gibt es Tipps dazu?
Ich habe ehrlicherweise etwas Bedenken die Schiene "zu bearbeiten"
Freue mich über jeden Input.
Grüße Güntha

Hallo Güntha,
habe das besagte Diskus-Schloß letzten Herbst eingebaut. Fazit: Funktioniert!
Für das Bohren benötigst du auf jeden Fall einen vernünftigen Körner sowie qualitativ hochwertige Bohrer fürs Vor- und Fertigbohren.
Ach ja und etwas Geduld. Die Schiene ist ziemlich hart. Viel Erfolg !

Mit wieviel mm hast du vorgebohrt?
Hast du gekühlt?

Das Bohren habe ich für einen Obulus in die Kaffekasse meiner Werkstatt überlassen. Die Schiene ist aus Edelstahl, dafür hätte mein vorhandenes Equipment nicht gereicht..
Das Loch habe ich etwas anders setzen lassen, als Camperprotect das vorschlägt. Dadurch konnte ich ein 8mm Diskus nehmen; der von Camperprotect hat, glaube ich, nur 6mm.
Funktionieren tut es auf jeden Fall.

Danke für eure Antworten.
Ich sehe mich schon, meinen nagelneuen Kasten mit nem Bohrer zerstören 😬😳😂

Güntha schrieb: Ich sehe mich schon, meinen nagelneuen Kasten mit nem Bohrer zerstören 😬😳😂

Das erste Loch ist immer das schlimmste. Andere werden folgen
Bei mir war es auch das erste. Ging aber ziemlich einfach. 4 oder 5mm vorbohren, dann mit 8mm für ein 7mm Schloss. Körnen ist gut. Wenn man wegrutscht versaut das Bohrfutter leicht den Lack - doof. Mit einem HSS Bohrer ging das Bohren im Edelstahl erstaunlich leicht.

Hallo und guten Abend in die Runde,

ich lese interessiert mit und komme an einer Stelle an ein gedankliches Problem, was das Diskussschloss an der Schiene der Schiebetür angeht. Aber vielleicht hat ja einer von Euch dazu eine geniale Idee:
Ich habe (wie vermutlich so einige hier) die ganzen Sicherungen von Camperprotect verbaut (Fahrer- und Beifahrertüre, Hecktüre) außer das Diskusschloss. Das liegt noch hier verpackt. Die Idee von Camperprotect ist ja die, dass alle Türen von innen gesichert werden und man dann durch die Schiebetüre aussteigt und diese von außen mit dem Diskusschloss sichert. Soweit so gut. Ich gehe jetzt mal selbstverständlich davon aus, dass man dann noch das Fahrzeug per ZV schließt. Wenn nun aber die Fernbedienung der ZV (aus welchen Gründen auch immer) nicht mehr funktionieren sollte, komme ich nicht mehr ins Fahrzeug rein. Es würde schon eine schwache Battrie im Funkschlüssel reichen. Mein Fahrzeug hat nur noch an der Fahrertüre einen Schließzylinder verbaut und dieser öffnet nur Fahrer- und Beifahrertüre, NICHT aber die ZV der Schiebetüre. Fahrer- und Beifahrertüre sind aber von innen mit den Ketten von Camperprotect gesichert und die Schiebetüre wird nicht über die ZV geöffnet (habe ich bei meinem Fahrzeug probiert). Hat dafür jemand eine Lösung?
Hier mal meine "laut gedachten" Gedanken:
- hoffen dass der Funkschlüssel nie streikt (frommer Wunsch?)
- zweiten Funkschlüssel ordern (teuer, teuer, teuer)
- alternatives elektr. Schließsystem mit mehr als nur einem Funkschlüssel verbauen (WiPro III oder so? Würde das übverhaupt etwas bringen? Und was kostet das?)
- ...

Bin sehr an Euren Gedanken interessiert, Grüße und einen schönen Abend, Stefan

Mit Wipro Safelock und ProFinder geht alles auch per SMS auf (Empfang vorausgesetzt).