THEMA:

So ähnlich habe ich es auch gelöst.
Allerdings kein Gewinde geschnitten, denn ich habe Gewindemuttern mit Schraubensicherung verwendet.
Klappt prima.

Gude Obelix,
darüber habe ich auch nachgedacht. Egal wie, Hauptsache ist, dass die Türen keinen bleibenden Eindruck hinterlassen.....

Gruß:

Meister Alex

Letzte Woche wurde unser 2020er Clever Vario Kids auf Jumper geliefert. Per Zufall habe ich die anscheinend wieder vorhandenen Arretierungen mit fotografiert.

Hallo,

ich habe mir an unserem Jumper das Problem einmal angesehen. Unser 2016er ist zwar mit den 90° Stoppern gesegnet, würde aber bei voller Öffnung auch zuerst mit den Heckfenstern an der D-Säule aufschlagen. Nicht wirklich durchdacht.

Es wurde ja bereits davon berichtet, das es irgendwelche Distanzplatten geben soll. Nun, ich habe mal den Anschlagpuffer so genau wie möglich vermessen und basierend darauf eine Distanzplatte konstruiert, die nach einigen Anpassungen recht gut zu der ungenauen Kontur des Anschlagpuffers passt. Bei der Breite habe ich mich an dem Einlaufradius orientiert, sodass sich keine überstehenden Kanten ergeben. Die Form des Hakens sowie des Schraubdoms geben der Platte ihre Position vor.
Die Distanzplatten haben nun eine Stärke von 12 mm. Dazu kommt eine aufsteckbare Distanzhülse, welche den entstandenen Abstand des Anschlagpuffers am Verschraubungspunkt ausgleicht
und somit die auftretende Stützkraft wie bisher an die Karosserie weitergibt und nicht die Stoßfängerverkleidung verformt.
Beides ist so ausgelegt, das die Original Schraube weiterhin verwendet werden kann. Es ergibt sich bei voller Öffnung nun ein Spalt von ca. 10 mm zur D-Säule, was mir ausreicht.

Falls jemand Interesse daran hat, kann ich gerne weitere Sets drucken.

Schönen Gruß,

Ralf

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Guten Morgen,
magst Du uns sagen, was Du für das Set incl. Versand haben möchtest ?
Chris

Hallo,

ich habe mal 20 Euro inkl Versand als Warensendung veranschlagt. Etwas Material, einige Stunden Druckzeit, ... Die bisherigen Interessenten fanden das OK.

Schönen Gruß,

Ralf

Hallo Camper,
Bei meinem Summit 600 plus Bj. 2019 gibt es keine Arretierung der Hecktüren. Die armen Heckfenster würden bei einem Windstoß dran glauben müssen.
Hier ein erster Versuch:
Habe beim großen O eine relativ weiche Sitzmatte für ca. 3 Euronen erstanden. Habe die beschnitten — ging leicht— und habe die doppelt auf die harten Gummis mit Pattex Spezial geklebt. Jetzt knallen die Türen auch nicht mehr auf die harten Gummis sondern werden abgefedert; es gibt keine Dellen im Blech.
Mein Händler bot mir an, die Türöffnung auf 90 Grad zu begrenzen — Kosten ca. 80 Euro— . Das Problem ist nur, dass durch den montierten Fahrradträger Atera DL3 der Platz zum Arbeiten nicht ausreicht. Ich werde weiter berichten.

Lösung?!

LG
Steve

Mein Händler sagte mir, wenn der Kunde es wünscht, bohrt er bei beliebigem Öffnungswinkel ein Loch in die Führung und macht einen einfachen Schlüsselring durch (sofern keine Arretierung vorhanden).