THEMA:

Reifendrucksensoren sind nicht vorgeschrieben. 
Unser 2023er Dacia macht es über das ABS, der nagelneue Cupra Formentor meines Kollegen auch.
Die einfachere Variante ohne Sensoren ist also immer noch erlaubt, selbst bei PKWs.

Ja das indirekte system über die ABS Sensoren scheint tatsächlich immer noch zulässig zu sein.

Thomas66 schrieb:

Ja das indirekte system über die ABS Sensoren scheint tatsächlich immer noch zulässig zu sein.
 

Kann ich nicht sagen. Bei mir kam die Meldung über zu geringen Reifendruck 200 m vor dem Aufsetzten der Felge.

Ob so ein indirekt messendes System sinnvoll ist, ist eine andere Frage.
Der Nachteil ist eben, dass es unter Umständen zu träge reagiert.

Ich hatte nochmal gegoogelt und nichts gefunden, dass so ein System nicht mehr zulässig ist. 
Ich dachte eigentlich auch Sensoren sind zwingend nötig 
Vielleicht habe ich aber auch nicht lange genug gesucht. Glaube ich aber nicht.

Genau so sehe ich das auch, erspart die ständige Kontrolle ob der Druck stimmt bzw. ob das RDK System funktioniert.
Hat nur etwas gedauert die gelbe Leute ignorieren zu können 😉 

Ja, Audi hat das damals eingesetzt, wenn ich das noch richtig weiß. 
Deswegen, weil Infineon die Patentrechte hat, wurde ein Patent, das ich einreichen wollte, abgelehnt. 
Hintergrund war, wenn ein neuer Reifen mit der Größe 225/55R17 einen statischen Abrollumfang von etwa 2133 mm hat, dann ist das dynamisch etwa 2085 mm. Das erzeugt auf 1000 Meter x ABS Impulse. Der Wert kann nicht weniger werden. Nur mehr durch den Verschleiß. Dieser Reifen hat abgefahren etwa 2045 mm. Dynamisch. Somit x+y ABS Impulse. 
Dann hätte der Wartungsrechner anzeigen sollen „Verschleißgrenze der Reifen erreicht“
Wurde ein Schubladenpatent.