THEMA:

Hi zusammen,
Also bei mir funktionierts auch im Clever Runner 2021.
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Alfaobd hat auch eine Sparte für Citroen drin und da funzt es. Man muß keinen Ducato wählen. Auxh ich als Laie hab es hinbekommen.
Gutes Gelingen
.
Wer Hilfe in dee Nähe von 63584 braucht, kann sich gerne melden

Mein "Freundlicher" hat heute die Schwellwerte herabgesetzt. Fährt sich bedeutend sanfter.

Hallo Sven,
Ich habe jetzt auch endlich die OBD und den gelben Adapter bekommen. Ich habe mir mal die Demo Software runtergeladen und weng probiert. Die Verbindung über Bluetooth bekam ich hin, aber wie geht's dann weiter? Ich weiß nicht, welches Modell genau ich dann eingeben muss. Jumper 230, 244 oder 250?
Kann man mit der Demo Version dann auch schon was machen? Wie zb. Fehlerspeicher auslesen oder Schwellwert ändern? Gibt es irgendwo eine Anleitung auf Deutsch mit der man was anfangen kann. Viele Fragen, Ich weiß. Herzlichen Dank!
Gruß Detlef

Du hast einen Kasten vom Type 250. 230 bzw. 244 waren die Vorgänger.
Alles ab 2006 ist ein 250er.

Gruß Rüdiger

Moin,

eine grobe Anleitung Erstnutzung Multiecuscan für Neueinsteiger:

1. Notebook starten, Software starten.
2. Adapter an Auto und PC anschließen
3. „Einstellungen“ und dann „Interfaces“
4. „Test“
Das Programm findet den Adapter und stellt die Parameter ein.
5. unten rechts „ High Latency Modus“ Häkchen setzen
6. OK anklicken
7. Modell Ducato type 250 oder 290 wählen, Motorisierung ist sekundär
8. Zündung einschalten
9. „F11 SCAN“ klicken
Nun sollten nach und nach die Daten und Steuergeräte deines Autos angezeigt werden
10. bei „System“ links „Andere Steuerungen“ wählen
11. tire pressure control… wählen
13. „F10 Verbindung“

Nun nacheinander Vorderräder/Hinterräder anwählen und einstellen, dann Vorderräder/Hinterräder Warm dito.
Nach Vollendung Verbindung trennen

Der Gurtpiepser findet sich bei „Armaturen“. Anwählen, „Verbinden“ und los geht’s.

Alles ohne Gewähr…

Viel Erfolg!

LG
Sven

Moin,
ich verfüge ausschließlich über apple-Gerätschaften und habe keine passende Kaufangebote gefunden, um mir selbst zu helfen. Gibt es zufällig jemanden der mich hier im Großraum Hamburg/Schleswig-Holstein unterstützen kann?
Hier im Post habe ich gesehen, dass ich aktuell wohl an Sven (Koesek) am dichtesten dran bin, um ihn um Unterstützung zu bitten. Aber vielleicht gibt es ja noch jemanden, der dichter ist als knapp 200km?

Doppelposting. Leider weiß ich nicht, wie ich diesen löschen kann - sorry!

Butzi-hh schrieb:

Moin,
ich verfüge ausschließlich über apple-Gerätschaften und habe keine passende Kaufangebote gefunden, um mir selbst zu helfen. Gibt es zufällig jemanden der mich hier im Großraum Hamburg/Schleswig-Holstein unterstützen kann?
Hier im Post habe ich gesehen, dass ich aktuell wohl an Sven (Koesek) am dichtesten dran bin, um ihn um Unterstützung zu bitten. Aber vielleicht gibt es ja noch jemanden, der dichter ist als knapp 200km?

Citroën Schwerdtfeger in Henstedt-Ulzburg ist behilflich bei den RDKS-Werten. Lohnt sich auf jeden Fall.

Butzi-hh schrieb:

Doppelposting. Leider weiß ich nicht, wie ich diesen löschen kann - sorry!

Ein Doppelpost kann gelöscht werden, indem man innerhalb der 30 minütigen Änderungszeit nach dem Erstellen des Beitrages den Text komplett löscht und entfernt. Dann auf absenden drücken und schon ist er weg, der Beitrag

Hmmm – also meine Stammservicewerkstatt (die oben von „Meister Lämpel“ genannt wurde) hat gerade telefonisch abgewunken…
Zwar nicht grundsätzlich, aber mit der Aussage: „Maximal eine Absenkung des Schwellwerts auf 4,5 bar. Egal welche Reifen und/oder was die Herstellerangaben besagen.“ Die Aussage war, dass ich im Schadenfall gerichtlich klagen könnte, da ich kein zertifizierter Fachmann bin und daher er als Werkstattmeister haften müsste.
Die Frage, ob er mir mein Gurt-Piepsen raus nimmt habe ich mir dann mal gleich gespart…

Nach dem offiziellen Dokument von Conti könnte ich bei meiner aktuellen Zuladung sogar mit nur 3.0 fahren. Nicht das ich das wollen würde - aber 3,5 wären oft, gerade im Stadtverkehr, schon echt nett.
Selbst wenn man nicht das reale Gewicht zugrunde legt, sondern die max. zulässige Achslast, wäre ich vorn bei 3,25 und hinten bei 3,75. Gerade wenn man bedenkt, dass dieses RDKS in meinem Wohnmobil nicht mal gesetzliche Vorgabe ist, finde ich es schon ein wenig ärgerlich.
Ich frage mich, wie ich in die vergangen 35 Jahre als Autofahrer nur überleben konnte – ohne diese ganzen EU-Vorschriften…