THEMA:

Dann solltest du jetzt am besten nach GB auswandern! Viel Spaß!

Moin, gegen das Gurtgepiepse funktioniert auch die Adapterlösung von Amazon.Dafür muss man dann nicht auswandern Gruß Ralf

Und die komische Warnlampe vom RDKS kann man einfach leuchten lassen. Das Auto fährt trotzdem

Gruß
Micha

Mit der zusätzlichen Komfortfunktion, dass man nach dem Motorstart den aktuellen Druck aller 4 Reifen angezeigt bekommt. Ich möchte das nicht mehr missen.

@Butzi-hh habe dir eine PN geschrieben. Schwerdtfegers haben mir vor Jahren das selbe erzählt...

Interessant. Mir hat ein sehr freundlicher Mitarbeiter von Schwerdtfeger die Absenkung auf 4,2 geradezu angeboten. Wir sind damit sehr zufrieden. Allerdings habe ich heute auch einen etwas sperrigeren Kollegen in dem Laden kennengelernt... wegen eines frühzeitigen angeforderten Ölwechsels. Das war weniger kundenfreundlich .... das muss ich noch mal nachwirken lassen ...

paul_und_franzl schrieb:

Mit der zusätzlichen Komfortfunktion, dass man nach dem Motorstart den aktuellen Druck aller 4 Reifen angezeigt bekommt. Ich möchte das nicht mehr missen.

Genau so sehe ich das auch.

@Ralf Danke so eine Lösung nutze ich auch bereits.
Ich bewege den Wagen öfter auf einem größeren, geschlossenen Gelände. Dort darf eh nur Schritttempo gefahren werden und da nervt mich diese Bevormundung akustischer Art einfach. Bei den Pkw‘s ziehe ich in dem Fall einfach den Gurt vom Beifahrer rüber. Auf öffentlichen Straßen fahre ich tatsächlich immer angeschnallt.

@Micha So mache ich es aktuell auch, aber danke für den Hinweis. Ich denke nur, wenn ich schon so ein System habe, dann würde ich dies auch gern nutzen und wäre froh, wenn ich bei schleichendem Druckverlust tatsächlich eine Warnung bekäme.

@Jürgen und Bernd Das würde ich vielleicht auch als zusätzlichen Luxus empfinden. Aber ob ich den Druck (auf allen 4 Reifen) auf 3,5 bar absenke oder, wie aktuell, für eine Tour wieder auf 4 bar erhöhe. Die Fehlermeldung bemängelt immer nur die Drücke der Hinterachse und vor allem zeigt sie immer 4,1 bar links und 4,2 bar rechts an.

@Roland Vielen Dank!!!

@Meister Lämpel Ich hab das heute auch nicht so richtig verstanden und kann mir auch nicht vorstellen, dass das wirklich so ist. Solange sich die Werkstatt an die offiziellen Herstellerfreigaben hält, mutmaße ich einfach mal, dass man ihnen nichts kann. Würde sie dem Kundenwunsch nachkommen und von den Herstellerangaben abweichen, wäre das sicher anders.
Da ich bisher bei Fa. Schwertfeger zufrieden war und mich gut aufgehoben gefühlt habe, wollte ich aber nicht diskutieren, denn schließlich soll ja nicht nur ich, sondern auch die Werkstatt dabei ein gutes Gefühl haben. Ist zwar schade – aber wenn nicht, dann eben nicht. Ich finde sicher einen anderen Weg.

paul_und_franzl schrieb:

Mit der zusätzlichen Komfortfunktion, dass man nach dem Motorstart den aktuellen Druck aller 4 Reifen angezeigt bekommt. Ich möchte das nicht mehr missen.

Dann macht die Funktion auch Sinn aber im Jumper nervt sie. Geht auch noch besser :

Thomas640DK schrieb:

Dann macht die Funktion auch Sinn aber im Jumper nervt sie.

Mich nicht (mehr)
Meine Einstellung dazu zu ändern war deutlich einfacher und preiswerter, als den Schwellwert ändern zu lassen. Ähnlich bin ich bzgl. Fahrwerktuning vorgegangen