THEMA:

Und was hat das mit dem Urheberrecht zu tun?!

Wenn man sich für eine andere Reifen-/Felgengröße entscheidet (passende Zulassung vorausgesetzt) muss/sollte man auch dort natürlich die Werte der Drücke auf die neu zugelassenen Puschen entsprechend anpassen.
Natürlich verliert man, nur weil man sich für eine neue Felgengröße entscheidet und diese von der Zulassungsstelle regulär eintragen lässt, nicht die Zulassung. Sonst müsste man sie ja nicht eintragen lassen (So zumindest mein laienhaftes Verständnis)
Der Wert "5,5 bar", der standardmäßig vom Werk bei der Auslieferung vorgegeben ist, wird z.B. für meinen Reifen, vom Reifenhersteller Continental, bei einer Achslast von 2800kg empfohlen - also bei einem zulässigem Gesamtgewicht von 5600kg. Mein Kasten hat aber nun mal nur ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500kg…

jaja schrieb: Du änderst ja nicht die Software, sondern einen Parameter.
VG Jürgen

Wenn ich den Endschalldämpfer ausräume, ändere ich auch nichts am Motor, sondern ändere nur einen Parameter.
Trotzdem wird die Karre an der nächsten Ecke stillgelegt!
Und was habe ich mit Continental zu tun?
Die sind ja nirgendwo in der Produkthaftung, sondern das ist Citroen. Die geben die gesamten Parameter vor. Und die Fahrzeugsteuerungsprogramme werden sicherlich auch einen gesetzlichen Schutz haben.

jaja schrieb: Du änderst ja nicht die Software, sondern einen Parameter.
VG Jürgen

Wenn der vom Fahrzeughersteller vorgegebene Reifeneinheitsdruck manipuliert wird, ist das ja auch nur ein Parameter. Das ist ja auch verboten.

Und was hat das mit dem Urheberrecht zu tun?!

Wenn jetzt der Reifen mit dem manipulierten Reifendruck hier abgebildet wird, dann wird das Recht des Urhebers des richtigen Reifendrucks verletzt. Gleiches gilt für Darstellung von Software mit manipulierten Werten.

Bernd, du hast das Thema Schwellwertänderung in Zusammenhang mit Urheberrechtsveletzung des Softwareherstellers gebracht.
Das sehe ich nicht so.
VG Jürgen

Bassotto schrieb:

jaja schrieb: Du änderst ja nicht die Software, sondern einen Parameter.
VG Jürgen

Wenn ich den Endschalldämpfer ausräume, ändere ich auch nichts am Motor, sondern ändere nur einen Parameter.
Trotzdem wird die Karre an der nächsten Ecke stillgelegt!
Und was habe ich mit Continental zu tun?
Die sind ja nirgendwo in der Produkthaftung, sondern das ist Citroen. Die geben die gesamten Parameter vor. Und die Fahrzeugsteuerungsprogramme werden sicherlich auch einen gesetzlichen Schutz haben.

Wenn du einen zugelassenen Endschalldämpfer ausräumst, dann ist das gesetzeswidrig. Dass man dir das in der Zulassungsstelle einträgt und damit legalisiert, ist wohl eher unwahrscheinlich.
Wenn du dem Wagen neue/andere (zugelassene) Puschen verpasst (welche auch immer – Conti war hier ja nur ein Beispiel, welches mich selbst betrifft), dann ist das aber nicht verboten, sonst würde man diese Änderung wohl kaum von der Zulassungsstelle eintragen.
Übrigens – wären diese Werte so heilig und dürften nicht verändert werden, dann hätte meine Citroen-Fachwerkstatt mir wohl kaum angeboten dies zu tun…

Butzi-hh schrieb: Bist du schon gefahren, Micha?
Ich meine mich zu erinnern, dass die Druckanzeige erst kam, nachdem ich einmal um den Block gefahren bin.
Aber wie bereits geschrieben – bei mir wird der Wert nur für die Reifen der Hinterachse angezeigt und der auch noch falsch…

Ja ich bin gefahren. Allerdings zeigt das Ding keine Luftdrücke an. Dafür erscheint jetzt die Meldung "RDKS nicht verfügbar" an. Jetzt hat es mich, wie gefühlt hundert andere Jumperfahrer, auch erwischt. Das Thema wird ja auch hier im Forum schon weitreichend diskutiert. Auf diese tollen ---Komfortgewinn--- hätte ich gern verzichtet.
Aber was soll´s. Wir fahren jetzt erst mal 3 Wochen nach Dänemark und erfreue mich an der schönen Meldung und der gelben Leuchte.

Gruß
Micha

Wo nix ist, kann nix angezeigt werden
Kommt aber wieder, glaub mir!
VG Jürgen

jaja schrieb: Wo nix ist, kann nix angezeigt werden
Kommt aber wieder, glaub mir!
VG Jürgen

Ja, Ja, die Hoffnung stirbt zuletzt.
Wie gesagt, wir fahren erst mal los und werden die Sache weiter beobachten. Gegebenenfalls werde ich nach dem Urlaub mal in der Zitronenwerkstatt aufschlagen. Der Celli hat ja noch Garantie.
Ich habe mir allerdings das gesamte Thema "RDKS nicht verfügbar" hier im Forum durchgelesen. Das Thema ist schon haarsträubend und eine neverending Story.
Bei dem Werkstattbesuch werde ich auch gleich nach der Änderung des Schwellwertes nachfragen. Ich bin auch ein Vertreter des etwas besserer Fahrtkomforts und habe das 5 Jahre mit meinem vorherigen Kasten ohne Probleme praktiziert. Nur der hatte den "Komfortgewinn" eines RDKS nicht. Wie ich damit nur fahren konnte?
Gruß
Micha

Also ein sehr guter Bekannter von mir hat gestern den Schwellwert mittels OBD BT Adapter und AlfaOBD App neu justiert und es hat auf Anhieb geklappt. Er musste aber ein paar km fahren bis die Warnleuchte verschwand. Hat trotz Security Gateway und Basisfahrzeug BJ. 2020 funktioniert. Seitdem erfreut er sich an normalem Abroll- und Federungsverhalten ohne Warnlampenpiepsterror