THEMA:

clevermobil2 schrieb: An die Moderatoren, ihr könnt das Thema schliessen. Nach ein paar Hin- und Herantworten wird der Ursprung vergessen. Eigentlich ist es doch ganz einfach. Erst erste Fragen bzw. Wissenswunsch lesen, nachdenken und wenn was Nützliches mitzuteilen ist, schreiben. Wer nichts weiss , muss auch nichts schreiben!

Ich empfinde dich jetzt etwas unverschämt und bezüglich der Technik des Handschalters ziemlich unwissend. Diese Unwissenheit habe ich konstruktiv versucht für dich aufzuklären.

Aber du hast recht, vielleicht sollte dieses Thema geschlossen werden.

Runner schrieb: Ich kenne beide Automatiken vom PKW ,nicht vom Duc ,habe aber auf der Gegengeraden mitgelesen was für Probleme der Kupplungsautomat machen kann.

Wieder einer der die Ducato Automatik nie besessen, geschweige denn gefahren hat, mal was drüber gelesen hat und jemand kennt der einen Schwager hat der mal einen Smart hatte.

Das Ducato Getriebe funktioniert inzwischen einwandfrei incl.Kupplung, und macht keinen Ärger. Es ist das bestfunktionierende Getriebe dieser Art das je gebaut wurde.
Probleme beruhen meist auf Wartungsstau und der Überforderung freier Werkstätten. Aber oft muss ja jeder Euro gespart werden anstatt zur Vertragswerkstatt zu gehen.

Speziell aus der zum handschalten versklavten Citroen-Ecke kam ja immer viel Kritik an der Comfortmatik und dass nur der Wandler Glück bringt.. So, nun kommt die 9G-Wandlerautomartik! Bin gespannt ob nun alle auf Fiat mit 9G umsteigen, bzw. welche Gründe es nun gibt (Komplexität, Gewicht? - oder wars vielleicht doch nur der Preis?) beim Schalter zu bleiben.

Seilzüge hat die Comfortmatic übrigens nicht

euro5 schrieb:

Runner schrieb: Ich kenne beide Automatiken vom PKW ,nicht vom Duc ,habe aber auf der Gegengeraden mitgelesen was für Probleme der Kupplungsautomat machen kann.

Wieder einer der die Ducato Automatik nie besessen, geschweige denn gefahren hat, mal was drüber gelesen hat und jemand kennt der einen Schwager hat der mal einen Smart hatte.

Speziell aus der zum handschalten versklavten Citroen-Ecke kam ja immer viel Kritik an der Comfortmatik und dass nur der Wandler Glück bringt.. So, nun kommt die 9G-Wandlerautomartik! Bin gespannt ob nun alle auf Fiat mit 9G umsteigen, bzw. welche Gründe es nun gibt (Komplexität, Gewicht? - oder wars vielleicht doch nur der Preis?) beim Schalter zu bleiben.

Das ist doch jetzt auch wieder Blödsinn. Ich habe die Comfortmatic beim Mietauto 3 Wochen gefahren. Fan davon war ich nicht. Am Susten fuhr das Ding, wie wenn jemand zum ersten Mal eine Handschaltung fährt. Hätte ich ein gebrauchtes Auto gesucht, wäre die Automatik kein KO Kriterium geworden. Dafür Kosten und das Mehrgewicht in Kauf nehmen: Nein danke. Deswegen gibt es jetzt den Fiat handgeschalten.

Ich wüsste aber auch nicht, ob mir der Wandler die 40kg (die ich gelesen habe) Mehrgewicht wert wäre. Der Preis wäre es mir wohl.

clevermobil2 schrieb: ...
Das Einlegen der Gänge erfolgt beim manuellen Getriebe über den Schalthebel, der aber sicher auch elektrische Impulse an ein Steuergerät und das wiederum an einen Servomotor weitergibt. Denn bedingt durch die Anordnung kann ich mir nicht vorstellen, das es hier ein Schaltgestänge gibt, oder gibt es das.

Es gibt kein Schaltgestänge, jedoch 2 Schaltzüge.

Matia schrieb:

euro5 schrieb:

Runner schrieb: Ich kenne beide Automatiken vom PKW ,nicht vom Duc ,habe aber auf der Gegengeraden mitgelesen was für Probleme der Kupplungsautomat machen kann.

Wieder einer der die Ducato Automatik nie besessen, geschweige denn gefahren hat, mal was drüber gelesen hat und jemand kennt der einen Schwager hat der mal einen Smart hatte.

Speziell aus der zum handschalten versklavten Citroen-Ecke kam ja immer viel Kritik an der Comfortmatik und dass nur der Wandler Glück bringt.. So, nun kommt die 9G-Wandlerautomartik! Bin gespannt ob nun alle auf Fiat mit 9G umsteigen, bzw. welche Gründe es nun gibt (Komplexität, Gewicht? - oder wars vielleicht doch nur der Preis?) beim Schalter zu bleiben.

Das ist doch jetzt auch wieder Blödsinn. Ich habe die Comfortmatic beim Mietauto 3 Wochen gefahren. Fan davon war ich nicht. Am Susten fuhr das Ding, wie wenn jemand zum ersten Mal eine Handschaltung fährt. Hätte ich ein gebrauchtes Auto gesucht, wäre die Automatik kein KO Kriterium geworden. Dafür Kosten und das Mehrgewicht in Kauf nehmen: Nein danke. Deswegen gibt es jetzt den Fiat handgeschalten.

Ich wüsste aber auch nicht, ob mir der Wandler die 40kg (die ich gelesen habe) Mehrgewicht wert wäre. Der Preis wäre es mir wohl.

Ob deine Aussagen nicht auch ein wenig "Blödsinn" sind, muss ich mich schon fragen:
Wenn ich mit der Comfortmatic einen Paß fahre, dann schalte ich auf Handschaltung, kleiner Druck am Schalthebel nach links. Und schon fahre ich ohne gezuckel wie mit einer Handschaltung den Paß hoch und runter.
Also manchmal kommen aus Unwissenheit schon gewaltige Falschaussagen, die alle verunsichern. Ich bin mit der Comfortmatic sehr zufrieden, speziell wenn's in einem Stau nur zögerlich weitergeht.

KaWaFan schrieb: Also manchmal kommen aus Unwissenheit schon gewaltige Falschaussagen, die alle verunsichern. Ich bin mit der Comfortmatic sehr zufrieden, speziell wenn's in einem Stau nur zögerlich weitergeht.

Also ich hab dazu von einem Handschaltfan schon gelesen, das Autobahnfahren mit Schaltgetriebe ja quasi wie Automatikfahren ist und dort wo STau ist fahren wir nicht. Ah ja!

@euro5
Ergo Wo Stau da fahren wir nicht
Stau = stehen

🤔 hier hat euch einer ne Vorlage gegeben und ihr rennt wie in der F-Jugend alle hinter dem Ball her und Streitet euch fast.

Verschiebt das in die Laberecke und last den
TE doch fahren was er will. 😎😉

@daspösselt
Nur das frakko2 nicht mehr da ist,
Irgendwie schade war immer lustig
wenn er seine Fiatbrille auf hatte.
Gruss Karl

Moin, vielleicht frakkot er unter anderem Namen heimlich weiter.
Den Verdacht habe ich bei einigen Tröd's.