THEMA:

Hallo Zusammen,

weiß jmd, ob das auch mit Maxidas DS708 funktioniert ? - das hätte meine Werkstatt...

Danke und Viele Grüße,
Mat

Wen stört denn die Meldung? Ich bin 10.000km damit gefahren, bis ich mal zufällig beim Citronen-Höker war und der die Warnschwelle geändert hat (auf 3.4bar gesetzt).Ein Auszug aus dem technischen Ratgeber des Herstellers Conzinental und der Verweis auf die tatsächliche Achslast haben den Höker gnädig gestimmt. Im Normalfall tun die sich schwer mit solchen Änderungen.

Moin Moin,
ich habe auch nach dem Reifenwechsel auf Ganzjahresreifen und nach Rücksprache mit Conti (per E-Mail)
den Reifendruck für meine Conti Four Season 215 / 70 / R15 C109 auf
VA 3,75bar
HA 4,25bar
gesenkt (Werte für maximale Achslast 1750kg + 1900kg).

Die Anpassung wurde von der Servicewerkstatt (im Osten von HH), bei mir letzte Woche unkompliziert und kostenlos erledigt.

Ich denke da werde ich jetzt immer hinfahren.

Das Erwachen unseres Roomers aus dem Winterschlaf hat auch diese besagte Anzeige ergeben. 3,9 bar und ungenügend Luft. Nun, erstmal geschaut, was hinten der andere Reifen sagt: 4,4 bar und meckert nicht. Gut, ran an die Tankstelle und 4,4 drauf! Anzeige und meckern bleibt bestehen. An die nächste Tanke, jetzt mit Blick in das Bordheft und an die Türsäule! Oh, hinten beide 5,0 und vorne 4,5 bar. OK, dann mal an alle ran. Wie vorgeschrieben die Drücke drauf! Reicht nicht: 4,9 bar und ungenügend Luft!

Ich werde jetzt, nachgelesen hier im Forum, auf den kalten Meckerreifen jetzt 5,5 bar draufpumpen und mal um den Block fahren! Hoffe, es reicht dann! Lästig ist das schon! Bei meinem C3 kannst du die Werte mit drei Tastendrückerchen neu einstellen ... hier beim Jumper scheint es ein echtes Problem zu sein!

Ich berichte nach!

LG
Martin

Bei mir hat das RDKS auch bei einem Wert von 4,4 bar an der Vorderachse gemeckert. Nach Umsetzung des Steuergerätes und Ergänzung der Luft auf 4,6 bar ging nach einigen Kilometern die Kontrolleuchte aus. Es ist lt. Aufkleber so, dass schon bei einer Abweichung von 0,1 bar unter den eingestellten Wert, das System reagiert. Ist schon ganz schön lästig, aber wohl nicht zu ändern. Es läßt sich wohl nur der Warnwert einstellen, jedoch nicht die Empfindlichkeit.
Wolfgang

düsseldoc schrieb: Bei Citroën in Düsseldorf braucht man es nicht zu versuchen mit der Umprogrammierung. Dort wird eine geänderte Einstellung des RDKS aus rechtlichen Gründen und wegen der Betriebssicherheit kategorisch abgelehnt.

Echt, haben die dort einen Verkehrsrechtsanwalt, der Dir diese Auskunft gegeben hat? Hat der auch gleich begründet, in welchem Gesetz steht, dass man mit RDK nicht mit dem vom Reifenhersteller vorgeschriebenen Luftdruck fahren darf? Und wie hat der begründet, dass der falsche Luftdruck das Fahrzeug betriebssicher macht?

Leute, lasst Euch nicht so abspeisen! Sofern in Gewährleistungszeit würde ich denen schriftlich eine Frist zur Beseitigung des Mangels setzen. Dann wäre ich gespannt auf deren Nachweis, dass eine dauerhafte Warnung des RDK bei vom Reifenhersteller vorgeschriebenen Luftdruck kein Mangel ist.

Mopstroll schrieb: Moin Moin,
ich habe auch nach dem Reifenwechsel auf Ganzjahresreifen und nach Rücksprache mit Conti (per E-Mail)
den Reifendruck für meine Conti Four Season 215 / 70 / R15 C109 auf
VA 3,75bar
HA 4,25bar
gesenkt (Werte für maximale Achslast 1750kg + 1900kg).

Die Anpassung wurde von der Servicewerkstatt (im Osten von HH), bei mir letzte Woche unkompliziert und kostenlos erledigt.

Ich denke da werde ich jetzt immer hinfahren.

Hmmm. Bei meinem 2WIN Vario (ist ja auch bei Heinrich gebaut) steht als Soll-Luftdruck auf dem Holm 4,5/5,0. Ich habe auch in der Conti-Tabelle nachgeschaut und an allen Reifen 0,75 Druck abgelassen. Jetzt fahre ich ebenfalls mit 3,75 / 4,25. Soweit, so gut!

Aber bei mir muckt die Reifendruckkontrolle überhaupt nicht. Habe das als Extra angekreuzt und mich beschleicht die Frage, ob Heinrich die Druckkontrolle auch eingebaut hat.

Ich sehe nach dem Einschalten der Zündung kurz, dass ein Reifendruck-Warnlämpchen mit allen anderen Signalen aufleuchtet und dann erlischt.

Hat jemand eine Erklärung?

Mir ging es genauso im letzten Jahr. Habe nach Tabelle von Conti Druck abgelassen und mich gefreut, dass nichts muckt. Nach 300 km (!) in den Urlaub kam es dann doch...

Bin aber schon 500 km mit abgesenktem Luftdruck gefahren. Nix muckt.

Bei uns, 1 Bar weniger, halbes Jahr mit der nervigen Warnung bei Start losgefahren (einfach ignoriert), dann ging das Symbol für die Motorsteuerung an , Schock. Luftdruck wieder auf Holzradniveau gebracht, Warnung weg, Motorkontrollampe wieder aus ! Verrückt. Habe bis dato keine "Fachwerkstatt" gefunden die die Werte absenkt, immer nur Haarspälterische Ausreden.