THEMA:

Naja, wenn ein Hersteller schon bei den Anschlägen für die Hecktüren spart, obwohl das im Straßenverkehr echt gefärlich ist, dann ist denen wegen 1,50 € billiger alles zuzutrauen oder?

Na ja, den Analogieschluss, "wer das und das macht frisst auch kleine Kinder" würde ich so nicht zwingend sehen. Zweifelsohne kann der Kostendruck Stilblüten treiben.
Aber ist denn der große Bedarf, die Lage des Handbremshebels zu verändern, überhaupt da und beim Hersteller angekommen? Wenn du die Diskussion verfolgt hast, scheint es die Ausnahme zu sein. Mir persönlich würde es gefallen. Ich habe das gleiche Problem und umgehe es mit verschiedenen Ritualen.

Bitte nicht vergessen, dass Duc und Jumper eigentlich Transporter b.z.w. Lieferwagen sind. Dort besteht für den Fahrer in der Regel kein Bearf den Sitz entgegen der Fahrtrichtung zu drehen.

Gruß
Micha

Hi,

bei der "Konkurrenz" Wohnmobilforum hat ein rosesurfen den Halter der Handbremshebelaufnahme gegenüber Sitzkonsole um ein paar Grad versetzt und so den Hebel nach unten gedreht. Befestigt mit drei Schrauben hat er die vordere Schraube gelassen und um diese gedreht und musste so nur zwei neue Löcher in den Halter bohren, genug "Fleisch" zu den Rändern ist vorhanden.
Nach seiner InfoTÜV-konform, anscheinend muss man die Aussparung an der Verkleidung noch etwas anpassen - so what? Finde ich ziemlich cool und werde ich demnächst mal nachbauen.

Bilder verlinke ich hier, bei rechtlichen Bedenken bitte löschen:
www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnm...kippt_44958_8342.jpg
www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnm...senkt_44958_c6d2.jpg

www.wohnmobilforum.de/w-t125533.html

Ciao
Micha

Genau - analog dazu wurde mein Handbremshebel hoher gelegt.... den Tüv interessiert nur, ob die Handbremse geht...

Embo schrieb:

musste so nur zwei neue Löcher in den Halter bohren, genug "Fleisch" zu den Rändern ist vorhanden.

Schöne Idee. Aber zumindest das vordere Loch geht in die Blechstruktur des Sitzunterbaues, und der ist sicherheitsrelevant. Denn die Eisenstrebe muss im Falle eines Crashs die Energie aufnehmen, wenn's den Fahrer nach vorne/ unten presst. Da würde ich ungern eine Sollbruchstelle reinbohren. Wenn der TÜV das abgesegnet hat, dann nur, weil er gewöhnlich nicht unter die Plastikverkleidung schaut.

...oder Dekra oder GTÜ...

guennei schrieb:

Ich habe das gleiche Problem und umgehe es mit verschiedenen Ritualen.

Hallo,
genau!
mein Ritual:
1. Handbremse anziehen
2. Aus dem Sitz aufstehen.
3. Sitz nach vorne schieben (ziemlich weit)
4. Sitz entriegeln und drehen (das geht jetzt)
5. Den gedrehten Sitz nach hinten schieben (bezüglich des Fahrzeugs ist das vorne) bis die Rückenlehne kurz vor dem Lenkrad steht.
6. Sich auf dem nun gedrehten Sitz niederlassen.
Ich habe mich hieran gewöhnt.

Gruß Karl-Heinz

...genau so,
bin dennoch in meiner Vergesslichkeit vom Handbremsgriff schon blockiert worden.

Ich mache es wie Karl-Heinz. 👍
Ganz ehrlich, wenn ich den Sitz einfach nur drehen würde, wäre ich an den Tisch gequetscht!
Ich muss den Stuhl eh hin und her rücken.
Das macht man auch normalerweise an anderen Tischen, den Stuhl hin und her schieben.
Ich sehe da überhaupt keine Probleme mit der Handbremse, da lohnt sich nicht der allerkleinste Aufwand nicht, das ist für die üblichen Anwendungen perfekt wie es ist.