THEMA:

Das „hin“ drehen ist auch bei mir nicht das Problem.
Das Problem tritt auf, wenn ich bequem auf dem gedrehten Stuhl rumfleze.
Dann ist der Stuhl nämlich wieder auf der Schiene nach hinten (also in Richtung Lenkrad) geschoben.
Und wenn man dann den Stuhl dreht, dann kommt der Sitz gegen den Handbremshebel und verbiegt den.
Den Sitz nicht 180 Grad drehen, sondern z.B. nur 160 Grad, weil man etwas schräg sitzen möchte, geht einfach nicht.

Das möchte auch ich lösen.

Gruß Rüdiger

Ich habe 2 Bremskeile mit und lege den Gang ein. Wenn es nicht gerade ein Steilhang ist, kann die Handbremse unten bleiben.

Gruß
Micha

man kann auch, wenn das wirklich ein Kriterium ist, die Handbremse "giftiger" einstellen (lassen), dass sie also nicht erst greift, wenn der Hebel 90° hoch steht, sondern schon deutlich früher, sofort nach Beginn des Hochziehens - dann ist die Endstellung deutlich tiefer, sodass der Sitz problemlos gedreht werden kann. Muss man nur aufpassen, dass es nicht zu heftig wird, und dass die Bremse schon im "offen"-Zustand schleift.

Ja, kann man machen, entspricht aber nicht der Einstellanweisung von Fiat.
So ab ca. der 6ten Raste soll die Bremse greifen.
In der 6ten Raste steht der Hebel aber schon so hoch, dass man den Sitz nicht mehr drehen kann.

Da ich an der Basis Bremseinstellung nichts ändern will, bleibt mir nur die Modifkation des Hebels oder der Befestigung.

Gerade folgende Idee:
Statt weitere Löcher in das Sitzgestell zu bohren ( was ich persönlich für unkritisch halte), könnte man auch eine Zwischenplatte bauen. Befestigt wird an den originalen Löchern im Sitzgestell. Zusätzlich sind sind zwei weitere Löcher in der Zwischenplatte, an der man die Grundplatte der Handbremse „gedreht“ befestigt werden kann. Einfach von hinten eine Schlossschraube durchstecken und von vorne eine Mutter drauf.
Da die Platte nur statisch belastet wird, ist das mehr als stabil. Und das Sitzgestell bleibt unangetastet.

Mal sehen, was ich machen werde.

Gruß Rüdiger

Franz Jäger schrieb:

Schöne Idee. Aber zumindest das vordere Loch geht in die Blechstruktur des Sitzunterbaues, und der ist sicherheitsrelevant. Denn die Eisenstrebe muss im Falle eines Crashs die Energie aufnehmen, wenn's den Fahrer nach vorne/ unten presst. Da würde ich ungern eine Sollbruchstelle reinbohren. Wenn der TÜV das abgesegnet hat, dann nur, weil er gewöhnlich nicht unter die Plastikverkleidung schaut.

Franz, war vielleicht missverständlich: es geht ausschliesslich um zwei zusätzliche Löcher im Halter der Handbremse, der Sitzunterbau wird nicht angetastet, weil die Originalschraubstellen verwendet werden. Deshalb haben TÜV und Dekra-Sachverständige zugestimmt, selbstverständlich nach Besichtigung ohne die Plastikverkleidung.

Moin,
hatte mir im Sommer einen 540er Knaus Boxstar 60 Years angesehen und auch Probe gefahren.
Er hatte eine anders konzipierte Drehkonsole inkl. Handbremsgriff der nach dem festziehen nach unten klappt.
Großes Problem für kleine Personen unter 170cm (wie mich), der Sitz lässt sich weniger weit nach vorne schieben. Ich hatte Probs die Kupplung voll zu treten.
Ihr seht aber, es gibt diese Art Handbremshebel auch für den "unterentwickelten" Ducato.

Grüße vom Chiemsee
Stefan

Stefan,
man kann nicht alles haben.
In deinem Fall Automatik für die Zitrone.

Wir fuhren ja paar Monate einen Ducato mit 9-Gang-Wandlerautomatik. Optimal für kleine Leute in großen Kisten. Motor- und Getriebetechnisch ein Traum, wenn es nicht ein Alptraum Prime gewesen wäre.

Ich weiß

camper766 schrieb:

Das „hin“ drehen ist auch bei mir nicht das Problem.
Das Problem tritt auf, wenn ich bequem auf dem gedrehten Stuhl rumfleze.
Dann ist der Stuhl nämlich wieder auf der Schiene nach hinten (also in Richtung Lenkrad) geschoben.
Und wenn man dann den Stuhl dreht, dann kommt der Sitz gegen den Handbremshebel und verbiegt den.
Den Sitz nicht 180 Grad drehen, sondern z.B. nur 160 Grad, weil man etwas schräg sitzen möchte, geht einfach nicht.

Genau dieses Problem hatten wir auch und es hat genervt ...

Vor einiger Zeit entdeckte ich - wie schon Embo in #54 - in einem Nachbarforum, die Verdrehlösung.
www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnm...kippt_44958_8342.jpg
www.wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnm...senkt_44958_c6d2.jpg

Also letztes Wochenende den Halter ausgebaut, zwei Bohrungen im Halter versetzt, die Verkleidung angepasst ...

Was soll ich sagen ... SUUUPERSPITZENMÄSSIG




Übrigens hat Hymercar im MJ21 eine abgesenkte Lösung in den Ducatos verbaut - ob weitere Hersteller oder alle Ducatos ab 21 diese Lösung besitzen ... weiß ich nicht

ab 2:10

Ab MJ22 gibt es meines Wissens eh nur noch eine elektrische Feststellbremse ...