THEMA:

Fahr seit 3 Jahren jetzt Allwetter Reifen . Bis jetzt in Sommer bei 40c in Italien und in Winter keine Probleme gehabt.
Der Winter ist seit Jahren nicht mehr das was er mal war.
Lohnt sich für mich nicht das ganze gewechselt jedes Jahr.

Moin,

bei unserem Roadcruiser waren Conti VanContact 4Season drauf, und die haben ein
Schneeflockensymbol.
Auf dem Kasten toleriere ich die Ganzjahresreifen, auf unseren Autos haben wir jeweils
Sommer bzw. im Winter dann Winterreifen.

Wir haben uns heute für den neuen Continental Camper Ganzjahresreifen entschieden. Genaue Bezeichnung: VanContact™ Camper
www.continental-reifen.de/autoreifen/reifen/vancontact-camper
Der Reifen hat das Schneeflockensymbol und es ist ein CP Reifen (CP steht für einen speziellen Campingreifen). Ansonsten ist er wohl mit dem 4Season identisch, bis eben auf die "CP" Verstärkung.

Floh329 schrieb: Fahr seit 3 Jahren jetzt Allwetter Reifen . Bis jetzt in Sommer bei 40c in Italien und in Winter keine Probleme gehabt.
Der Winter ist seit Jahren nicht mehr das was er mal war.
Lohnt sich für mich nicht das ganze gewechselt jedes Jahr.

Sehe das ganz ähnlich. Wir sind Flachlandtiroler, fahren eh nicht so viel und im Winter machen wir es uns zu Hause gemütlich. Beide Sätze Winterreifen an Golf und T5 waren vor allem immer eins, hoffnungslos zu alt und deswegen hart. Nunmehr steht der PKW auf Ganzjahresreifen und der Pössl auch.

Hallo !
Zum Thema Ganzjahresreifen eine Anfrage:
Ich muss demnächst bei meinem RC die Reifen wechseln und habe neben dem Conti noch den Hankook RA 30 Vantra und den Nokian Weatherproof C (225 75 R 16C, 121/120) auf dem Radar. Hat jemand von Euch zufällig Erfahrungen mit den Hankook oder Nokia Reifen.
Danke
Beste Grüsse
Thomas

Maccow schrieb: Ich frage mich jetzt ob es besser ist die Sommerreifen gegen Ganzjahresreifen zu tauschen oder noch ein Satz Stahlfelgen/Winterreifen anzuschaffen. Wir wohnen im Westen, also ist starker Schneefall eher selten.

Ich würde das primär von zwei Dingen abhängig machen: Reiseverhalten und Jahreskilometer.
Reiseverhalten: Wird im Winter wirklich viel gefahren, und dann evtl. auch noch Gebirgspässe o.Ä., dann definitiv über echte Winterreifen nachdenken.
Kilometer: Reifen werden ja mit dem Alter nicht besser. Wenn man also wenig fährt in meinen Augen lieber ein Satz Allwetterreifen und die evtl. mal etwas eher tauschen (damit im Winter noch akzeptables Profil da ist) als zwei Sätze reifen, die 10 Jahre alt werden und dann auch nicht mehr ideale Eigenschaften haben.

Also wir haben noch die originalen Ganzjahresreifen ohne Schneeflocke drauf und ich wollte auch unbedingt Ganzjahresreifen: Sie sind zwar deutlich lauter als Sommerreifen, aber beim Osterurlaub kann mitunter noch ein Wintereinbruch auch auf den Alpenübergängen für richtig viel Schnee sorgen und dann hast du mit Sommerreifen verloren! Ausgewiesenes Wintercamping machen wir ohnehin nicht, brauchen somit keine ausgesprochenen Winterreifen....
Aber hier haben ja manche nachgedacht, nur Winterreifen - also auch im Sommer zu fahren... Das verbraucht Gummi ohne Ende, nutzt im Süden das Profil richtig ab und ist mindestens in Süditalien und ich glaube auch in Griechenland nicht zulässig, sprich verboten und kostet bei Kontrolle richtig Geld...
Ich halte somit Ganzjahresreifen für den besten Kompromiss, weil der Kasten ja eh nicht so viel Fahrleistung hat und dann eben nur ein Satz Reifen altert, man aber immer mit einem zulässigem Reifen unterwegs ist und somit versichert ist.

Hankook Reifen hatte ich beim Nugget, die hatten eine schlechte Qualität. Ich würde die Conti nehmen

Was ist eine "schlechte Qualität" bei einem Reifen? Hat er Luft verloren?
VG Jürgen

momahduh schrieb: (Winterreifen im Sommer) ist mindestens in Süditalien und ich glaube auch in Griechenland nicht zulässig, sprich verboten und kostet bei Kontrolle richtig Geld...
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Woher hast du denn das? Kann ich mir nicht vorstellen.
Wie soll denn der Polizist erkennen, ob da ein Winterreifen oder Ganzjahresreifen drauf ist?
Schneeflocke und M+S steht auf beiden drauf.
Grüße, Rainer