THEMA:

So würde ich es auch empfehlen. Bei mir hat selbst eine schriftliche Anfrage nicht ausgereicht.
Ich konnte dann die nagelneuen Michelin Sommerreifen nach Überführung zum Schnäppchenpreis abgeben.

Nachtaktiver schrieb: ...Andersherum bin ich aber auch schon mit Premiummarken wie Conti oder Pirelli sauber eingegangen (krumm und schief abgelaufen, Sägezahn usw.), teuer ist also nicht automatisch gut...

Da kann ja der Reifen nix für. Das kommt von der Fahrwerksgeometrie und dem Luftdruck. Ein Radiergummi wird sich immer in dem Winkel abnutzen, wie ich ihn auf dem Papier ansetze.

Moin,
und weil´s zum Thema passt:

www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattun...l-welche-nach-vorne/

Menne59 schrieb: Die heutigen Ganzjahresreifen von Conti, Michelin u.s.w. sind absolut mit echten Winterreifen vergleichbar.
Das kann jeder auch in den neusten Tests nachlesen.Ich fahre die neuste Generation auf unserem Summit , sowie auch auf unserem Skoda Octavia.
Bei mir kommt nichts anderes mehr in Frage. Es kann ja auch durchaus im Mai vorkommen, dass wir in einigen Gegenden vom Schneefall überrascht werden!
Das Ganzjahresreifen nicht wintertauglich sind ist ein alter Zopf.
Ich bin überrascht, wie groß das Interesse zu diesem Thema ist.

Nur sollte man dann im Sommer nicht vergessen, dass eigentlich bei allen Allwetterreifen der Bremsweg doch deutlich länger wird.... und die entscheidenden Meter zum Anhalten fehlen können.

Gruß Markus, der auch Ganzjahresreifen fährt

Ich muss dieses Jahr neue reifen auf mein Possl Roadcruiser revolution, und moechte dan nach 18 zoll Ganzjahresreifen gehen.
Aber welche sin die beste Conti Vanco Camper oder Michelin Crossclimate oder Grabber AT3 ?

Grusse Peter aus Holland

Ich fahre die 18“ Van Contact von Continental und bin damit sehr zufrieden. Haben guten Grip bei der aktuellen Witterung 👍

Hallo,
das ist ein Thema wo wir nie alle die gleiche Meinung dazu haben werden.
Früher hatte man Ketten auf Sommerreifen aufgezogen und ist damit in Ski Urlaub gefahren, da sollten Ganzjahresreifen mit Ketten zumindest das gleiche Ergebnis bringen.
In 21 Jahren hatten wir noch nie „echte“ Winterreifen, wir fahren mit dem Kompromiss super gut, auch in Schneegebieten mit wirklich viel Schnee.
Ein Bekannter von mir ist mit dem Wohnmobil mit Winterreifen, bei Schnee,auf eine Alm gefahren, oben hörte er dann „hier war noch nie ein Wohnmobil, noch nicht mal im Sommer“. Es gibt dann Einsatzgebiete die fordern wirklich den Besten Reifen auf dem Markt.
Was halt am Ende jeder für sich selbst abschätzen muss.
Ich denke das kann man nicht an einem Nord/Süd Gefälle festmachen sondern schlicht und einfach an den angesteuerten Zielen.
Vor kurzem sah ich ein Video, zwei Kästen im Tiefschnee, einer mit BF Goodrich Ganzjahresreifen der andere mit Winterreifen- Beide hatten keine Probleme.

Ich habe das nach der Verfügbarkeit und dem Preis entschieden, 16er Alu Sommer Contis waren drauf und neu. Auf Reisen sind diese Reifen super zu bekommen also ++
Winterreifen gab es fast geschenkt in der gleichen Abmessung ( gebraucht 250,-, ein Jahr alt auf Stahl 90% Michelin ) und so wurde es halt der Standartwinterreifen den ich zu 99%
überall sofort bekommen kann. Das mit der Beschaffung von irgendwelchen Modereifen möchte ich nicht noch mal durchmachen wie mit meinem Landrover.
Diese Transporter Reifen sind einfach gut und Günstig und außerdem die größten die man auf den Duci drauf bekommt. mehr kann ich nicht erreichen. Top.

Ich sehe auch gerne ab und an meine Bremsen und so werde ich wohl die vorhanden Räder jedes Jahr umstecken und so gut Bereift sein.
Jetzt habe ich Reifen für bestimmt 80 Tkm. und immer mal ein zusätzliches Ersatzrad in der Hinterhand wenn ich mal glaube ein Zweites dabei haben zu müssen....
Ich werde mir jetzt noch einen Anhänger bauen mit der gleichen Bereifung.... so was macht für mich halt mehr Sinn als hübsche AT Reifen mit wenig Flanke zu fahren.
Gut das es für jeden was besonderes Individuelles gibt, so bekomme ich auch in Zukunft günstig Standard Reifen....
Wenn ich hätte bestellen können hätte ich auch Ganzjahresreifen 16 Zoll auf Alus genommen aber das war leider nicht möglich wenn man vom Platz weg kauft.

Grüße Rotersummit

Markus P. Össl schrieb: Da kann ja der Reifen nix für. Das kommt von der Fahrwerksgeometrie und dem Luftdruck. Ein Radiergummi wird sich immer in dem Winkel abnutzen, wie ich ihn auf dem Papier ansetze.

Prinzipiell ja, aber nein. Ich bin jemand, der wirklich darauf bedacht ist, dass der Fuhrpark in Ordnung ist. Da wird lieber einmal zu oft vermessen und Reifendruck geprüft als zu wenig. Manche Reifen sind einfach ein Griff ins Klo - der Nachfolger läuft dann bei gleichem Luftdruck und gleicher Spur- und Sturzeinstellung 20.000km problemlos. Ich kann dir wirklich nicht sagen, woran das liegt - aber an mir lags nicht .

Danke fur ihre antwort habe dan noch eine frage mit wielfiel druck in bar mussen die gefahren werden, ich habe jetst 18"" Conti Cross Contact drauf und fahre mir 3.5 bar moechte keine 5 bar oder so fahren?

Grusse Peter