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ZITAT:
Obwohl die Montage Beifahrerseitig schon einen Herausforderung ist. Was sich Stellantis wohl dabei gedacht hat...Die möchte ich irgendwo unterwegs auf einen Parkplatz im dunkeln nicht wechseln. Habe zu kurze Finger mit 1 Gelenk zu wenig dafür. Ist ne Katastrophoe

Hm, du hast vermutlich nicht einfach den Scheinwerfer ausgebaut?
Der ist mit 2 Schrauben, meine ich, fixiert und schnell gelöst. Dann können die Lampen ganz entspannt gewechselt werden. Ich meine mich zu erinnern, dass ich dafür für beide Seiten zusammen 10 Minuten gebraucht hab.

Das habe ich mir hinterher auch gedacht . Ich hoffe das die LED ewig halten und ich da nimmer ran muss... Wenn ja werde ich auf jeden Fall die Option mit dem Scheinwerferausbau in Erwägung ziehen. An die Fernlicht Brenner müsste man besser rankommen... Die baue ich demnächst auch noch ein... 

Die Kompatibilitätsliste von Osram enthält auch eine Beurteilung der Schwierigkeit des Einbaus. Beim Ducato/Jumper wird er als einfach gekennzeichnet. Das deckt sich mit meiner Einschätzung.
Genauso bei meinem Golf 7. Laut Liste sehr schwierig, und auch das kann ich bestätigen.

Die Firma Stellantis hat zum Wechseln der Leuchtmittel respektive Ausbau der Scheinwerfer Bordwerkzeug beigelegt. 
Mit dem enthaltenen Torx 40 sind die beiden gut erreichbaren Schrauben schnell entnommen. Dann den Scheinwerfer leicht in die Mitte des Fahrzeugs rücken und schon kann er entnommen und das Leuchtmittel sehr leicht getauscht werden. 

Ich habe die Philips Ultinon Pro (oder boost?) in einem anderen Fahrzeug eingebaut und bin Top zufrieden. Ich hatte dort versuchsweise mal die Osram drin, das war nicht ganz so gut. Ist allerdings ein Projektionsscheinwerfer.

Ich habe die Phillips Ultinion 600 Boost drin, die waren mit knapp 84.-€ billiger als die Osram. Da Licht ist um Klassen besser wie die H4, das Abblendlicht allerdings fleckig, das Fernlicht ist deutlich homogener. Der Einbau in den Jumper geht ohne Lampensusbau in ca. 15 Minuten für alle 4 Lämpchen.

OT: Im Polo meiner Tochter mussten die Scheinwerfer raus, zudem muss dazu die Blende über dem Kühler weg. Dauer für den Einbau von 2 Lämpchen über 1 Stunde. Wird dann spaßig wenn unterwegs ein kaputtes Lämpchen getauscht werden soll, so1 h im strömenden Regen am Straßenrand, natürlich nur wenn man 2 verschiedene Torx Schraubendreher dabei hat. Nicht alles am Jumper ist schlecht.

Im strömenden Regen und am Straßenrand muss man kein Leuchtmittel wechseln. Ich warte bis es trocken ist und ich mache da an einem sicheren Ort

Moin!

die Feststellung, dass das Lichtbild des Fernlichts deutlich homogener als beim Abblendlicht ist kann ich auch bestätigen. Muss man sich aber überlegen, ob die Kosten für das Fernlicht es einem wert sind. Ich habe es aber nicht bereut beide Funzeln getauscht zu haben (habe aber auch nur die erste Generation der Osram.

Gruß Andreas

H4? Wird noch Ducato & Co besprochen?

Das homogenere Lichtbild wird neben LED-Typ und deren Anordnung zu mindestens 50% vom Reflektor abhängen. Jedenfalls so klar wie auf www.auto-motor-und-sport.de/tuning/osram...-sprinter-anleitung/ zu besichtigen, sahen die Scheinwerfer nur direkt nach Fahrzeugkauf aus. Es läuft also darauf hinaus, Lichtbilder des Abblendlichts mit Osram Gen1 sowie Philips Gen2 anzufertigen und dann zu entscheiden.

Und wieder gibt's eine Neuentwicklung. Neben den Nightbreaker LED Gen 2 und den LED Smart kommen jetzt die Njghtbreaker LED Speed H7 auf den Markt. 
Die sehen aus wie eine dicke H7. Der Lüfter ist noch kompakter Richtung Front gewandert. Das Kabel mit dem Stecker gibts nicht mehr. 
Ob man da überhaupt noch Unterschiede im Lichtbild erkennt? 

www.osram.de/ecat/NIGHT%20BREAKER%20LED%...2359161/ZMP_4069131/