THEMA:

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

...
Das vor dem Partikelfilter eingespritzte AdBlue setzt die Abbrandtemperatur herab.

@Anbe:
Aua! Ich hoffe du bist in dem Bereich nicht beruflich unterwegs.

Nochmal: Adblue hat nichts mit dem Partikelfilter zu tun.
Adblue wird nicht vor dem Partikelfilter eingespritzt.
Adblue ist ein Hilfsmittel um Stickoxide zu reduzieren und wird entsprechend vor dem SCR Katalysator eingespritzt.

Vielleicht kann dir eines der zahlreichen Schaubilder im Web helfen das zu verstehen. Siehe zB...
www.krafthand.de/artikel/adblue-drucksen...tion-pruefung-53076/


Oder befolge doch einfach die Ratschläge die du anderen gibst...

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

Bitte Aussagen auf Richtigkeit prüfen !!!
Empfohlene Lektüre für Kfz-Mechatroniker mit erfolgreich abgeschlossener Ausbildung: Kraftfahrtechnische Taschenbücher von Bosch

Hallo,

Es wäre schön wenn ihr Grundsatzfragen zu AdBlue, Partikelfilter, SCR Katalysator usw. nicht in einem Thread mit dem Titel "Ein paar Fragen zum Jumper mit 140 PS BJ21" diskutiert. Vielleicht könntet ihr hierzu einen eigenen Thread eröffnen.

jaja schrieb:

Ich hoffe, dieser Thread erleidet nicht ein ähnliches Schicksal wie jener dort...
VG Jürgen

Wobei dort auch teilweise die gleichen ProtagonistInnen tätig sind/ist.
Motto "Ich habe den meisten Senf zum Dazugeben."

Andere Baustelle: Für "diffundieren" bedanke ich mich recht herzlich bei meinem Smartphone.

Moin, auch wenn der Thread wieder ein wenig abgeglitten ist, freue ich mich, dass meine persönliche Wahrnehmung der Leistungskurve bestätigt wurde. Ich habe einen 540er mit dem 165PS Motor und habe mich oft gefragt, wo die 370nm Drehmoment bei 1700Umdrehungen geblieben sind. Wollte schon den Händler aufsuchen m.d.B. zu schauen, ob ich versehentlich die Software vom 140PS Motor drauf habe. Und ja, ab 2200 Umdrehungen geht’s richtig los. Insofern bin ich beruhigt.. Ich empfinde übrigens den Motor als laut und das Motorgeräusch eher als unangenehm. Das ist aber wirklich subjektiv, da muss ich durch!
LG
Peter

oh weh, was mach ich denn jetzt nur mit meinem 165 PS Jumper?

Vielleicht versuche ich mal, einen Dummen mit 140- PS Maschine zu finden, der mit mir tauscht oder noch besser jemand mit einem 100...120 PS Motor von vor 2015. Dann hätte ich ein gutes Schnäppchen gemacht.
Ich war wirklich bisher so zufrieden mit dem Motor, so täuscht man sich wenn man sich nicht im Forum schlau macht.

Hab auch schon viel gesucht. Das ist das einzige, was ich finden konnte.

Vom 140er scheint es mehrere 2,2L-Versionen zu geben. Wir fahren die Jumper-Version aus 06/2020 nach 6d-temp mit 2.179ccm und Clever-Ausbaumodelljahr 2021.
Die ausgekuppelte Leerlaufdrehzahl beträgt ca 700 bis runter auf 5km/h oder direkt auf der Bremse bis zum Stillstand, dann steigt die Drehzahl dauerhaft wieder auf ca 900. Die Drehzahlerhöhung könnte mit dem Start/Stop-System zusammenhängen, damit sich der Motor automatisiert besser starten läßt. Letzteres läßt unsere Starter-Batterie jedoch schon seit geraumer Zeit nicht mehr zu. Vermutlich weil man während der Pandemie und Shutdowns andere Sorgen als das Nachladen irgendwelcher eingelagerter Batterien hatte.

Der Hubraum von 2188 ccm in dem PDF muss ein Fehler sein. Bohrung und Hub passen zu 2179 ccm. Das mit der Leerlaufdrehzahl ist mir auch schon aufgefallen. Tatsächlich bleibt die Drehzahl im Moment des Stehenbleibens aber gleich. Es ändert sich nur die Anzeige. Warum auch immer.

Guten Abend
Genauso ist es bei unserem Wagen mit der Leerlaufdrehzahl auch, beim rollen fällt sie auf 750 U/Min. ab und im Stand geht sie sofort auf ca. 900 U/Min.

Ich hatte schon die DPF–Regeneration, die Klimaanlage und die Lichtmaschine im Verdacht. Aber scheint so, als hätte es zumindest damit nichts zu tun.

Ich vermute, dass das ein ganz normales Verhalten ist.
Viele Grüße
Olaf

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

onefinger schrieb:

Ich empfinde übrigens den Motor als laut und das Motorgeräusch eher als unangenehm.

Falls die untere Motorraumverkleidung fehlen sollte, würde diese in der Originalausführung mit Dämmstoff zur Geräuschminimierung beitragen.
Aber auch Aral Ultimate Diesel bringt ab der 3. Tankfüllung etwas Besserung.

Moin, ich habe nur eine kleine Abdeckung in Richtung Ölwanne. Wenn ich vor dem Motor stehe, kann ich unten den Boden sehen. Also nicht voll gekapselt wie der Diesel meiner Regierung. Ich gehe aber mal davon aus, dass dies Standard ist, oder?
LG
Peter