THEMA:

oh... da werden Erinnerungen wach allerdings mit einem MB 3/4 Jahr alt 15 tkm.
BAB Geislinger Steige plötzlich ein Schlag und Gerassel im Motor zu hören und lt. MB-Service bei der Abfahrt Motor überdreht.
Glück hatte ich mit dem Abschleppdienst, denn der gelbe Engel hat mir empfohlen einen Sachverständiger zur Prüfung zu beauftragen.
Ergebnis Materialfehler, es war etwas abgebrochen und hat den kompl. Motor zerstört.
Bei einem Gutachten in der MB Werkstatt hätte ich vermutlich schlechte Karten für die komplette. Übernahme eines neuen Motors mit Einbau gehabt!
Das sollte man einfach mal im Hinterkopf behalten bei "Motor überdreht"

@RevOut21
Tut mir leid, hoffe der Schaden ist geringer als befürchtet.
Aber bzgl Ablauf nochmal zum Mitschreiben...

Du hast beim Bergabfahren einen kleineren Gang eingelegt, Kupplung kommen lassen und damit die Drehzahl hochschnellen lassen?

Oder hattest du einen kleinen Gang drin, die Motor Bremse bereits genutzt und die Drehzahl immer weiter ansteigen lassen über einen gewissen Zeitraum?

Grüße vom Chiemsee
Stefan

Ja der Motor läuft ansonsten rund. Ich tippe Mal auf Pleuel hin oder ähnliches. Bin ja nach dem Vorfall nicht mehr gefahren. Abgase passen auch. Öllampe leuchtet ebenfalls nicht.


Ich hatte den zweiten drin und habe ihn laufen lassen. Normalerweise bremse ich dann, wenn entweder eine Kurve kommt oder er über 4500 geht. Aber diesmal habe ich aus irgendeinem Grund geträumt und dann war es passiert. Die Strecke war am Obersalzberg und die ist sehr steil.

Ist halt passiert, Pech gehabt. Die Strecke kenne ich, sei froh das du überhaupt noch zum stehen gekommen bis. Hätte übel ausgehen können: Motor aus, keine Wirkung mehr vom BKV, Abhang, Ende!
Warte mal die endgültige Diagnose ab, eventuell wird es nicht so schlimm.

RevOut21 schrieb:

Ja der Motor läuft ansonsten rund. Ich tippe Mal auf Pleuel hin oder ähnliches.

Das schließt sich so rein technisch aus. Mir fehlt gerade die Phantasie mir vorzustellen, was da IM Motor kaputt gegangen sein könnte, wenn er noch normal läuft und kein Öl und/oder Wasser verbrennt. Bin gespannt...

Moin,

wenn der Motor normal anspringt, im Leerlauf mit normaler Drehzahl rund, ohne auffällige Geräusche und ohne zu qualmen läuft, ist da kein m.E. kein Anhaltspunkt für einen Motorschaden. Ich würde da eher in Richtung Getriebe/ZMS suchen; die dürfen aber bei Motordrehzahl 5500 U/min im Schiebebetrieb nicht kaputt gehen.
Ich drück‘ dir beide Daumen, dass es so glimpflich wie nur irgendmöglich ausgeht!

Hallo,

die Fiat Ducato Motoren geben ihre maximale Leistung bei 3500 U/min ab. Sie werden bei ca. 4500 U/min abgeregelt. Eine zwangsweise Drehzahl von 5500 U/min ist schon weit außerhalb der Spezifikation.

Zur Vorstellung was bei zu hoher Motordrehzahl passieren kann:

Im Inneren des Motors führt eine zu hohe Drehzahl dazu, dass sich die Kolben schneller bewegen, als die Ventile öffnen und schließen können. Wenn die Kolben mit Wucht gegen die Ventile schlagen, können diese verbogen werden oder gar den Kolben durchschlagen. Auch ein Ausknicken des Pleuels ist häufig die Folge.

Also evtl ein oder mehrere verbogene Ventile... diese schließen dann nicht mehr korrekt... die betroffenen Zylinder bringen keine Leistung mehr... Das berühmte "läuft auf drei Zylindern".

Zudem kann der harte Schlag wenn ein Kolben auf ein noch nicht geschlossenes Ventil trifft zu einem verborgenen oder gebrochenen Pleuel führen oder einem Lagerschaden am Pleuel. Der Lagerschaden wird unter Umständen erst später nach weiterer Laufleistung auffällig, dannzuerst durch Geräuschentwicklung und abnehmenden Öldruck.

An den Auslassventilen sind Federn verbaut. Ein Freund vermutet ein Bruch einer oder mehrerern Federn. Würde sich seiner Meinung nach dem Geräuschbild ähnlich anhören.
Je nachdem wie diese gebrochen ist, läuft der Motor auch noch relativ normal. Weitere Startversuche allerdings sofort einstellen, damit kein Metall in den Brennraum kommt....

Na Geräusche sind massiv zu hören. Klingt auch wirklich nicht gesund