THEMA:

Schuri schrieb:

Mir stellt sich die Frage, was bei einer (zu) hohen Drehzahl kaputt gehen kann.
Ottomotoren drehen zuweilen bis 8000 hoch.
Gut, der hat dann alles auf Drehzahl gebaut, leichte Kolben, Pleuel usw. Alles was sich bewegt ist auf Leichtigkeit getrimmt.
Aber grundsätzlich kann doch auch bei Diesel kaum was passieren, wenn hohe Drehzahlen erreicht werden.

Vielleicht kommt die Einspritzung nicht mehr mit aber ansonsten fällt mir nichts mehr ein.

Hallöchen,

ich hatte in meinen Autofahrerleben 2 Motorschäden. Der ersten mit ein Porsche Boxster vor gut 9 Jahren, bei diesen war es ein Überdreher auf der Rennstrecke.
Vor einer 90°Kurve zu früh in den 2 Gang geschaltet, Kupplung kommen lassen und Drehzahl schnellte ganz kurz hoch. In den Moment wurde ca. 0,5-0,7 Liter Motoröl verbrannt, also ordentlich Rauch hinter mir. Da es eine Porsche Veranstaltung war, waren auch Mechaniker vor Ort. Fehlerspeicher ausgelesen Drehzahl wurde erheblich überschritten, ansonsten keine ungewöhnlichen Geräusche. Öl wurde wieder aufgefüllt, auf der Heimfahrt keine ungewöhnliche Geräusche.
Nach gut 7 Monaten und 2-3.000 km, plötzlich Geräusche wie eine Nähmaschine. Porsche Niederlassung sagt Motorschaden, wirtschaftlich lohnt keine Reperatur.
Wir haben im Süden von Berlin eine freie Porsche Werkstatt mit kompetenten Inhaber.
Mechaniker hörte in den Motor und diagnostizierte, Hydrostößelschaden. Das war es auch, Hydro war fest und scheuerte die Nockenlwelle kaputt.
Neu Hydros, neue Nockenwellen, neue Ölpumpe, neue Aufnahmen der Hydros, gesamt 3.500,- inclusive. Lohn, Motor brauchte nicht ausgebaut werden.

2.Motorschaden, jetzt vor Weihnachten mit ein MB Sprinter Automatik 150.000km Erstbesitz 12 Jahre regelmäßiger Ölwechsel, 4.000km vor Schaden, Wechsel Öl und Filter.
Im Dezember früh‘s bei -12° Motor gestartet, Scheibe freigekratzt und nach 1 Minute losgefahren. Lautes nageln, na gut ist auch ordentlich kalt. Nach 4 km war Schluß, keine Motorlampe, kein scheppern, einfach ausgegangen, gut 1 Liter Öl unterm Fahrzeug. Also abgeschleppt in MB Niederlassung, Befund: Loch im Motorblock durch Pleulschaden, neuer Motor zwischen 12-15.000,-. Hab ihn so verkauft und mir was neues gekauft.

Mirko

So, für alle, die es interessiert: Es gibt Neuigkeiten. Heute habe ich einen Anruf von der Werkstatt bekommen,die Nachrichten sind nicht gut. Pleuelstange, Kurbellwellenlager und Kurbelwelle sind hinüber. Morgen bekomme ich einen Kostenvoranschlag, der Meister schätzt so zwischen 10 und 14.000 €. Ich würde sagen, das hat sich gelohnt. Mal sehen, wo ich jetzt noch andere Kostenvoranschläge herbekomme.

Sorry, was ist das für eine Schätzung, 10.000€ bis 14.000€?
Was kostet ein neuer Motor bei FIAT?
Bei EBAY um die 8.000€ mit sämtlichen Aggregaten für einen „Nachbau“.
Warum über das Reparieren nachdenken?


Ralli

Ich bekomme wie gesagt morgen einen Kostenvoranschlag. Dann weiß ich genaueres. Ich denke auch, dass sich ein neuer Motor lohnen wird. BEi ebay habe ich einen für knapp 4900€ mit 0km gefunden. Ich denke, ich werde mal rechnen, was Einbau, Ausbau und Transport kosten werden und das dann vergleichen.

Bei der Summe würde ich darüber nachdenken, auf die Restgarantie des Motors zu pfeifen und zu einem spezialisierten Motorinstandsetzer zu gehen. Im Zweifelsfall legt man dir einen weiteren etwaigen Schaden am Motor ohnehin als Folgeschaden aus und verweigert die Garantie.

Ja, das denke ich auch. Da werde ich mal Angebote einholen.

Nur mal son Gedanke: Hier #5 wurden auch Teile aus einem geschrotteten "geplündert", es gibt sicher immer wieder ähnliche Fälle, wo noch ein gut erhaltenes Aggregat bei abfallen könnte.
Gab es nicht irgendwo ne Datenbank für Totalschäden (der Karosserie), die meist von Versicherungen verkauft werden?

RevOut21 schrieb:

Pleuelstange, Kurbellwellenlager und Kurbelwelle sind hinüber

Oha, das hat sich aber gelohnt

Ich würde hier auch eher zu einem Tauschmotor tendieren. Wenn so massive Schäden gesetzt wurden, könnte es sein, daß hier noch mehr geschädigt ist. Es sind möglicherweise auch Späne durch den Ölkreislauf verteilt worden.

Wenn Du schon dabei bist, würde ich auch diese Firma mal mit in die Überlegungen aufnehmen:
Elektro-Umbau-Nutzfahrzeuge
Auszug aus ihrer Seite: "Dadurch können wir eine Vielzahl von Modellen zahlreicher Hersteller umrüsten, wie zum Beispiel: Mercedes Benz Sprinter, Iveco Daily, Volkswagen Crafter, Renault Master, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Ford Transit und weitere.

Die bieten auch eine Plug-In-Version in Verbindung mit einer Brennstoffzelle an.

Ich finde Elektro Umbauten ja grundsätzlich interessant, aber Kleinserie (Werkstattnetz?!), Preis ab 65.000€ (lt Website) und Reichweite 150-180km mit Batterie hört sich für ein Reisemobil nicht so interessant an.