THEMA:

Mh. Seit der Umstellung auf das Total RCP ist die Marke eben nicht mehr egal. Bisher gibt es nur dieses eine. Natürlich nur wichtig wenn man noch Garantie hat. Es muss die Werksnorm eingehalten werden. Einfach nur 0W30 oder 5W30 reicht eben nicht.

Wenn im Serviceplan 00W30 B71 2312 - 00W30 B71 2312 (C1C2) steht, ist das für mich als Kunde verbindlich. Letztlich werde ich als Kunde ja auch nicht über Öländerungen seitens des Herstellers informiert.

abc170 schrieb:

Marke egal 075 er Öl 0- 30 in Griechenland gewechsel Das Computer tüten ging auf den Nerv.
Castrol und Ölfilter Bosch zufällig 1/3 billiger Handbuch Zettel dabeigehabt.
korrekt und Top gemacht.

Sonst Mac OL 145 Euro oder zum Peugot Händler vor Ort 200 Euro natürlich mit Filter
Ist alles kein Hexenwek
Habe immer alle Bedinungsanleitungen /Service auf dem Handy dabei

... das musste ich jetzt 10 x durchlesen, um es (wahrscheinlich) zu verstehen?!?
Hast du diesen Text auf einer schaukeligen Luftmatratze irgendwo in der Ägäis verfasst?!?

Gruß

Holger

PöGu schrieb:

Wenn im Serviceplan ... steht, ist das für mich als Kunde verbindlich. Letztlich werde ich als Kunde ja auch nicht über Öländerungen seitens des Herstellers informiert.

Solange du in einer Werkstatt des Herstellers bleibst... soll diese für den Service immer eine aktuelle Version des Serviceplans zu Grunde legen. Sprich die befolgen bzw sollten eine Änderung der Ölvorschrifft befolgen.

Wer das Öl selbst oder zB bei Mc Oil wechselt... könnte unwissend bleiben. Aber die Verpflichtung für eventuelle Schäden an der Technik zu haften nimmt für den Hersteller nach zwei Jahren auch ab. Sprich irgendwann ist es dem Hersteller vermutlich egal ob der Kunde die Änderung der Vorschrift erfährt.. weil die Kosten eines Schadensfall den Hersteller nicht mehr belasten.

PS Ich denke nicht dass bei Jumper und Co und den relativ alten Motor Konstruktionen mit dem bisher zugelassenen Ölen ein Problem entsteht... aber andererseits hätte ich auch nicht erwartet dass der "junge" PSA Dreizylinder mit dem bislang zugelassenen Öl so kapitale Schäden entwickelt.

Ein Jumper mit 3 Zylinder?

Hallo Michael, wo steht das?
VG Jürgen

H,
ich benutze ausschliesslich Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 für mein untenstehendes Fahrzeug weil ich sicher bin, dass es das beste ist. Ich möchte aber hier nicht groß in die Diskussion einsteigen.

654862bb87b6d89f567f763f83ea391b schrieb:

Ein Jumper mit 3 Zylinder?

Es geht dabei um den 1,5l PKW Motor für den das neue Öl nun verbindlich ist. Da ganb es wohl viele Probleme mit der Kette. Wie gesagt: Wenn man eh aus der Garantie raus ist, dann ist das bisherige 0W30 bestimmt immer noch in Ordnung. Es geht nur um den Schadensfall. Da wird mit Sicherheit eine Ölanalyse durchgeführt. Und wenn dann nicht das aktuell vorgeschriebene Öl drin ist, wird es schelcht aussehen Ausnahme ist, dass das "alte" Öl bei der letzten Inspektion eingefüllt wurde als es noch aktuell war.

@Old Firehand: Warum das Mobil 1? Also wirklich Werfrei gefragt. Es ist sogar teurer als das "originale" von Total. Nur Bauchgefühl?

Warum Mobil 1 Öl?
weil ich jemand beim Daimler kenne, der sich schon sein halbes Leben lang mit der Materie beruflich beschäftigt. Die genauen Argumente kann ich aus Fach- Unkenntnis nicht wiederholen, aber sie haben mich mal überzeugt.
Natürlich ist das wohl nichts, was die Lebensdauer unserer Motoren spürbar beeinträchtigt.