THEMA:

Oscar1997 schrieb:

@ onefinger: danke für die Info. Werde ich der Werkstatt mitgeben.
Dein Fall sollte aber auf jeden Fall unter die ET Garantie fallen - dürfte Dich außer Zeitaufwand nichts kosten.

Ich habe rechtzeitig eine Garantieverlängerung abgeschlossen. Bin da ganz entspannt. Die nochmalige Aktion mit der Pumpe ist dann aber das letzte mal, dass ich diesen Händler aufsuche. Habe jetzt einen wirklich zuverlässigen gefunden. Leider ein wenig weiter weg, aber das ist egal.
LG
Peter

Nur nochmal für mich: das betrifft hier erstmal die 2.0l Motoren bis 2019, richtig? Hab gestern mal an meinem 2,2 spät 2019er geguckt und Glücklicherweise nichts gefunden.

Hallo zusammen,
die von mir beschriebene Ölundichtheit an der Hochdruckpumpe betrifft unseren Pössel 2WinPlus mit folgenden Daten:
Basisfahrzeug: Citroën Jumper
Baujahr: 2021
Motor: 2,2 l (2,179l) Hubraum
Leistung: 121 kW /165 PS

Die von mir gepostete Info bzw. Aussage der Citroën Werkstatt „betrifft 2/3 der Fahrzeuge“ kann ich nicht näher beurteilen und will sie auch nicht weiter kommentieren.

Ich kann nur empfehlen diesen Hinweis zum Anlass zu nehmen, mal die Motorhaube aufzumachen und nachzuschauen.

VG und weiterhin allzeit gute Fahrt.
Christian

Moin, soweit mir bekannt, sind die 2,2er 6d Motoren betroffen. Meiner wurde im Oktober 2019 produziert, der von meinem Kumpel ebenfalls. Beide undicht..Wobei es bei meinem der TÜV bei der ersten Untersuchung gesehen hat. Da es aber nicht tropfte, bekam ich trotzdem die Plakette.

Gerade mal geguckt: Mein im Dezember 2019 produzierter 2,2 l HDI 165 ist dicht.
2,0 l und 2,2 l haben auch die gleiche Einspritzpumpe (Delphi DFP 6.1E). Wenn es sich um einen konstruktiven Mangel handelt, sollten also beide Motoren gleichermaßen betroffen sein.
Wenn nicht, geht es wohl eher um eine schlechte Produktionscharge.

Hallo zusammen,
habe auch gerade nachgeschaut und bin dabei auf dieses verrostete Teil gestoßen (siehe Foto). Bei Oscar1997 sieht es ähnlich aus. Ist das normal?
Besten Dank und viele Grüße
Alex

Alex M. schrieb:

Hallo zusammen,
habe auch gerade nachgeschaut und bin dabei auf dieses verrostete Teil gestoßen (siehe Foto). Bei Oscar1997 sieht es ähnlich aus. Ist das normal?
Besten Dank und viele Grüße
Alex

Dieses verrostete Teil war hier schon mehrfach ein Thema und ist normal, hat jeder. Mach Dir keinen Kopf.

Gruß Marco

Hallo zusammen
Kurzer Ergebnisbericht zur Reparatur der Ölundichtigkeit an der Hochdruckpumpe:
Hatte aus dem Urlaub mit der Citroën Werkstatt meines Vertrauens im Raum Pforzheim einen Termin vereinbart und diese Woche war es dann soweit. Das Fahrzeug wurde repariert und die Ölundichtigkeit ist behoben. Dabei wurde auch der Gehäusedeckel der Hochdruckpumpe getauscht. Des Weiteren wurde ein Software Update vom Motorsteuergerät durchgeführt. Anfänglich meinte der Händler zu mir, dass Citroën sich mit 50 % der Kosten an der Hochdruckpumpe beteiligt. Als ich das Auto abgeholt habe, war ich allerdings sehr positiv überrascht, dass ich nur zwei Euro und drei Cent habe bezahlen müssen für drei Clipse, die ich noch zusätzlich bestellt hatte.
Das Softwareupdate des Motorsteuergerät war wohl offensichtlich eine kostenfreie Kundendienstmaßnahme von Citroën für bestimmte Motoren.
Manchmal lohnt es sich offensichtlich doch, zum Vertragshändler zu gehen. Also ich bleibe jedenfalls dabei und bin sehr zufrieden mit meiner Werkstatt.

Moin, zum Update des Steuergeräts gehört eigentlich auch noch ein kostenloser Ölwechsel. Schau mal nach, ob frisches Öl drin ist. Und der Ölwechselzähler müsste wieder auf 48.000 stehen.
LG
Peter

Hallo Peter ja völlig richtig. Hab ich vergessen zu erwähnen. Ölwechsel wurde durchgeführt und der Zähler steht wieder auf 48000.
Danke für den Hinweis.
VG
Christian