THEMA:

ralf1147 schrieb:

Und nein, bei einer AGM steht keine Säure über dem Vlies.

Zustimmung meinerseits und ich habe hunderte von AGM Batterien befüllt

Wysu schrieb:

Unglaublich, da fragt einer was in die Runde und am Schluss streitet man sich über den Batterytyp, kommt mir vor wie im Otto Film, einer sagt die Stange neigt zum biegen der letzte sagt die glorreichen sieben…..

Hey, das schafft dieses Forum mit jedem beliebigen Thema. Ist schon fast ne Kunstform...

Vielen Dank für Eure Beiträge. Die ergeben ein klares JAIN!
Das spiegelt genau die Informationsstrategie vom Hersteller (Sevel) wieder. Warum sollte er verstecken, dass er eine AGM eingebaut hat? Eine billigere zu verbauen verbirgt man dann doch ganz gern.
Und sich eine gerade noch funktionierende Billigversion (die möglicherweise nirgendwo sonst auftaucht) bauen zu lassen, das kann sich so ein Konzern wohl leisten (man spart ja dabei).
Ich habe genau dieselbe Batterie mit der Flüssigkeit (#17) im Guckloch wie „ralf1147“. Ich werde sie vorerst weiterhin als Nicht-AGM behandeln. Ich hoffe mal, dass die Zitrone sie richtig behandelt. Aber das ist ja wieder ein ganz anderes Kapitel.
Danke und VG Tom

ManfredK schrieb:

ich habe hunderte von AGM Batterien befüllt

Selbst bei Motorrad-AGM's die man selber mit dem Säurepack befüllt steht nach der Wartezeit die Schwefelsäure ca. 5mm über den Platten.

tombu schrieb:

Das spiegelt genau die Informationsstrategie vom Hersteller (Sevel) wieder. Warum sollte er verstecken, dass er eine AGM eingebaut hat?

Weil das Niemanden bei einem 3,5-Tonner interessiert.
Da zählen vielleicht die Nutzlast, das Ladevolumen und die monatlichen Kosten im Fullservice-Leasing.

MaxM schrieb:

.... über den Platten.

Nöö - nur wenn du die Befüllzeit nicht einhältst

MaxM schrieb:

ralf1147 schrieb:

Das weiße was durch die Stopfenöffnung zu erkennen ist sind die Kunststoffgitter die eine EFB Batterie gegenüber einer Standard-Bleibatterie zusätzlich hat.

Die größte EFB-Batterie von Varta ausserhalb der Promotive-Serie hat nur 85 Ah.
Ich denke nicht das Sevel für sich von Varta extra eine 105 Ah EFB-Batterie bauen lässt.

Warum sollte Sevel sich nicht eine Batterie bauen lassen?
Die kaufen genug davon, dass sich das lohnt..

Gruß Rüdiger

camper766 schrieb:

Warum sollte Sevel sich nicht eine Batterie (von Varta) bauen lassen?

Weil hier bestimmt jemand aus der Agnelli-Familie sein Veto einlegen würde, wenn die Batterie nicht von Fiamm gebaut werden würde
Und weil Fiamm weder als EFB noch als AGM eine Batterie der Größe herstellt, kauft man einfach eine Standard-AGM von Varta ein.

btw
eine Maßnahme zur Batterie- und Anlasserpflege und bzw. Lebensdauerverlängerung derselben ... StartStop deaktivieren 😱

Deaktivieren von Start Stopp ändert nach meinem Wissen nichts an dem Ladeverhalten der Lichtmaschine 😏

Gruß Rüdiger

Gemeint ist, dass die Belastung der Batterie durch das ständige Starten erheblich ist. Ich schalte StartStop immer sofort aus.