THEMA:

Runner schrieb:

.......Außerdem ist die Wapu nicht billig !

Laut Fa. Augustin kostet die nen Hunderter, teuer/billig ist halt relativ......

Meine neue Pumpe hat um nen Hunderter gekostet und wenn eh schon alles auseinander ist, bleibt es wirklich nur bei zusätzlichen Pumpenpreis.
Die Fiat Professional Werkstatt hat bei mir den Zahnriemen gewechselt und gesagt, man müsse die Pumpe nicht tauschen, aber es wird empfohlen. Die Zahnriemeninterwalle sind 5 Jahre bzw. imho 192000km, wenn man der Pumpe das nochmal zutraut, denn zu diesem Zeitpunkt hat ja die Pumpe dann auch schon 5 Jahre oder 192000km runter. Sie wurde dann erst wieder nach 10 Jahren oder 384000km zugänglich werden. Ist zwischendrin was, muss der gleiche Kladderadatsch runter, wie beim Zahnriemenwechsel.
Ist halt ein Pokerspiel, wenn man die Pumpe nicht tauscht. Oder man weiß, man verkauft die Kiste eh zeitnah...
Dann kann man sagen, es gibt keinen Wartungsstau, aber trotzdem angelt u.U. die Pumpe schon mit einem Fuß in der Luft.

Wenn die Kiste nach 5 J über 100000 auf der Uhr hat,dann würde ich die WP auch wechseln lassen, aber bei 35000 nach 5 J garantiert nicht.
Man muss das schon differenziert sehen.

Wir hatten das gleiche Problem mit dem plötzlichen Kühlwasserthemperaturanstieg
Wasserpumpe defekt.
Austausch auf Kulanz (bis zu 60 Monate)
Preis wäre insgesamt ca.1000€

Hallo zusammen,
wir hatten am Jumper Mod. 2019 bei 63.000 km jetzt auch genau das beschriebene Problem. Temperatur geht plötzlich hoch und nach kurzer Zeit ebenso plötzlich wieder runter. Das ganze nur auf Autobahn und Landstraße, im Stadtverkehr keine Probleme.
Ich hätte auf Thermostat getippt, dank diesem Thread habe ich in einer freien Werkstatt die Wapu und bei der Gelegenheit auch den Zahnriemen tauschen lassen, Kosten € 620,-. Es gibt mittlerweile eine geänderte Wapu, so dass dieses Problem nicht mehr auftreten sollte.
Es grüßt der Boldorist Ingo

Guten Morgen. Habe jetzt in Frankreich genau das gleiche Problem
Was war es bei dir. Kann ich wohl weiterfahren? Gleich kommt die Autobahn.

Hallo zusammen,

wenn ich das hier so lese wird mir schon wieder schlecht

Ich habe aktuell diesbezüglich noch keine Probleme, bei knapp über 5 Jahren und 80Tkm.

Ich halte mich an den Wartungsplan:

Austausch des Teilesatzes Motorsteuerung und der Kühlmittelpumpe -> alle 150.000 km / 10 Jahre
Austausch des Teilesatzes Antriebsriemen und der Nebenaggregate -> alle 150.000 km / 10 Jahre

Was sagt denn Citroen dazu das die Wasserpumpen so früh "aussteigen"?
"Austausch auf Kulanz bis zu 60 Monaten" sind ja nun mal keine 10 Jahre!

Danke und schönen Gruß

Manfred

Du hast ein ähnliches Problem, ob es das "gleiche" ist oder andere Ursachen hat kann dir genau wie die Frage´"kann ich weiter fahren ?" mit den Informationen keiner seriös beantworten.

Summit600 schrieb:

... Habe jetzt in Frankreich genau das gleiche Problem
Was war es bei dir. Kann ich wohl weiterfahren? Gleich kommt die Autobahn.

Kommt wahrscheinlich zu spät und ich weiß auch nicht, wen du meinst. Als TE kann ich dir aber sagen, dass, wenn deine Kühlwasserpumpe tatsächlich den bei meinem Fahrzeug aufgetretenen Defekt hat, solltest du keinesfalls weiter fahren. Die Folge wäre ein Motorschaden aufgrund mangelnder Kühlung.

Es gibt genau zwei sinnvolle Anzeigen in einem Auto Cockpit. Kühlwasser und Öldruck bedeutet anhalten und Hilfe holen.......den Rest kann man ignorieren