THEMA:

Ja, aber mit dem Fahren ist nicht lange hin, wenn man nie weiß, wie der Ölstand ist.
Wenn dann noch mehrere Personen den Wagen fahren....
Mir fällt kein Argument ein, um auf den Peilstab zu verzichten.
Für mich ist er unverzichtbar, auch schon wegen der Möglichkeit, das Öl in Augenschein zu nehmen.

Schuri schrieb:

auch schon wegen der Möglichkeit, das Öl in Augenschein zu nehmen.

Und was erkennst Du dann an dem schwarzen Sirup? Machst Du eine Geschmacksprobe oder suchst Du nach Eisenpartikeln?

Er wird daran riechen. Wenn nämlich Dieselkraftstoff im Oel ist, richt man das. Das wäre dann die sogenannte Oelvermehrung, evtl. durch immer wieder abgebrochene Regenerationen des Partikelfilters. Zumindestens war das bei meinem Audi A6 so. Ich kann aber nicht sagen ob das hier aus technischer Sicht auch so erfolgen könnte, da ich nicht weiß wie die Motoren von FIAT, Citroen und Peugeot bzgl. der Regeneration funktionieren.

Der Oelmessstab ist schon wichtig, finde ich.

Gruß Marco

Das mit dem Diesel im Öl ist ein VW / Audi typisches Problem. Aber selbst wenn - willst Du alle 3tkm das Öl wechseln?
Die Menge an Diesel im öl kannst Du durch riechen auch nicht ermitteln.

Oelvermehrung ist/war nicht nur ein Thema bei VW/Audi. Auch andere Hersteller hatten da Probleme.
Und nein, einen Oelwechsel bei 3.000 km ist Blödsinn, aber villt. bei 15.000 km und einem Liter zu viel. Und übrigens, bis zu 15% Dieselkraftstoff im Oel soll angeblich telerierbar sein.

Gruß Marco

Bitte vermüllt den Thread nicht.
Hier geht es um hohen Ölverbrauch beim Neufahrzeug.

(zum Sinn eines Ölmessstabs oder Ölverdünnung gerne einen eigenen Thread öffnen. Mit dem Problem hier hat das aber nichts zu tun)
...

HPeter schrieb:

QQ-7080 schrieb:

... Neufahrzeug (Ducato, 140 PS, EZ 09/23)

Der hohe Ölverbrauch beim Neufahrzeug kann auf einen ernsten Mangel hindeuten. Wenn das Öl nicht sichtbar austritt oder ins Kühlwasser gelangt, dann gelangt es in den Brenraum des Motors... eine kaputte Dichtung, ein kaputtes Lager, ein schadhafter Kolbenring, ein Fehler an einer Zylinderwand usw sind zB denkbar.

Ich rate dir das Problem (Mangel?) rechtssicher beim Womohändler zu reklamieren. Dieser ist Gewährleistungspflichtig. Wenn du dir nicht sicher bist, dann lass dich beraten. Die meisten Automobilclubs bieten ihren Mitgliedern eine kostenlose Rechtsberatung.

@Volker alias QQ-7080:
Gibt es was neues? Das geht ja jetzt schon über ein halbes Jahr, da sollte sollte der Händler mit Beseitigung des Mangels allmählich in Puschen kommen...

Könnte bitte mal ein Mod hier durchwischen, da jagt ja wieder ein OT den nächsten. Eigentlich hätte mich interessiert, was aus dem Ölverbrauch geworden ist...

Hallo, HPeter…..noch nichts Neues, der Ducato steht derzeit in der Werkstatt.

Gruß


Hallo, Nachtaktiver….noch nichts Neues, der Ducato steht derzeit in der Werkstatt.

Gruß

Über eines muss man sich klar sein:
hoher Ölverbrauch kann man nicht durch Software oder sonst eine elektronische Spielerei abstellen.
Erfahrene Kfz- Mechatroniker wissen, dass dies allein an der Ausführung des Motors liegt.

Es soll sogar schon vorgekommen sein, dass die Ölabstreifringe falsch herum montiert wurden.
Könnte in diesem Fall durchaus eine Möglichkeit sein.
Das wird die Markenwerkstatt aber kaum zugeben wollen...
Bleib dran, notfalls mit Anwalt!

Nur zum Vergleich: Ich bin mit meinem Summit durch Norwegen und Spanien gefahren, alles in allem etwa 9000km.
Der Peilstab war noch bei etwa 50%, habe dann 1/4 Ltr Öl nachgefüllt.

Kurzer Zwischenstand….. der Fehler wurde entdeckt, ein defekter Turbolader. Hier ist wohl ein Lager defekt und hier erfolgt der Ölaustritt in den Abgasstrang.
Ersatzteil ist bestellt - zzt. Lieferschwierigkeiten, geplante Lieferung ende April.