THEMA:

Du hast aufs Basisfahrzeug ganz normal europaweite Garantie!Ich kann deine Kommentare echt schön langsam nichtmehr lesen!

Hallo HPeter,

ja, natürlich bringt es nur etwas, dem Vertragspartner zu drohen und nicht einem unbeteiligten Dritten. Ich ging davon aus, dass es schon geklärt ist, dass der Vertragshändler den Mangel behebt und nicht auf Good-Will-Basis sein Glück versucht.

Jedenfalls scheint es deutlich an Motivation in einem beteiligten Glied der Kette zu fehlen. Man kann ja auch erstmal nur freundlich anfragen, ob es der Sache dienlich wäre, wenn man einen rechtlichen Beirat mit ins Spiel bringt.

Viele Grüße
Dieter

QQ-7080 schrieb:

….am Turbolader lag es nicht! Ölverbrauch wie gehabt. Das Fahrzeug steht wieder in der Werkstatt….mal schauen wie die Lösung jetzt aussieht.

Das ist nun auch schon wieder ein paar Wochen her, was wurde als nächstes unternommen?

Die Fehlersuche an deinem NEUWAGEN geht inzwischen doch schon lange (Erstzulassung September 2023) und deine Ruhe in allen Ehren... aber irgendwann sollte der Mangel auch mal repariert werden.

Und falls der Mangel nicht behoben werden kann, schon mal über eine mangelfreie Ersatzlieferung nachgedacht?

Fehler ist behoben: neuer Ventildeckel! Ölstand ist und bleibt so wie er sein soll.

Thema für mich erledigt!

Müsste der Motor bei einem undichten Ventildeckel (Ventildeckeldichtung?) und dem Ölverlust, nicht ordentlich nach Außen (Standplatz des Womos) rumgesabbert haben?

du meinst sicherlich den 710 Deckel:

VG Jürgen

Der 710er Deckel sitzt ja i.d.R. auf dem Ventildeckel und wenn da 1,0-1,5l / 1000 km rauskommen, müsste der Bereich dort doch völlig versifft sein........

Siehe Beitrag von _Karsten_ ein paar Sprünge zurück.
Angebliche Fertigungstoleranzen lassen zu viel Öl in den Brennraum kommen.
Wie das gehen soll, verstehe ich zwar nicht, aber sei es drum.

Gruß Rüdiger

Realunknown schrieb:

Müsste der Motor bei einem undichten Ventildeckel (Ventildeckeldichtung?) und dem Ölverlust, nicht ordentlich nach Außen (Standplatz des Womos) rumgesabbert haben?

Es geht letztlich wohl um die Kurbelgehäuseentlüftung.
de.wikipedia.org/wiki/Kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung

Es gibt "moderne" Konstruktionen die diesen Überdruck im Motorgehäuse durch eine komplexe Öffnung auslassen. Damit das Öl möglichst im Motorkreislauf verbleibt wird der Öldampf durch ein Labyrinth oder Membran geleitet. Das Öl soll im Motor bleiben, die Luft geht in den Ansaugtrakt.

Wenn an Labyrinth oder Membran etwas nicht in Ordnung ist... dann wird dort zuwenig Öl zurückgehalten. Diese "Rückhaltetechnik" wird häufig untrennbar in den Zylinderkopfdeckel verbaut.

Allerdings stellt sich hier jetzt die Frage: wenn literweise Motoröl in den Ansaugtrakt gelangt und dort unvorhergesehen der Verbrennung im Motor zugeführt wird... ob evtl Folgen für die komplexen Systeme der Abgasreinigung entstanden sind. ZB könnte der DPF dadurch stärker verrußen als im Normalbetrieb.

Wenn sich diese Geschichte so an meinem Fahrzeug ereignet hätte, würde ich über eine Garantieverlängerung nachdenken die das Abgassystem einschließt. Oder zumindest schon mal im 23. Monat nach Erstzulassung einen TÜV mit Abgasuntersuchung machen lassen, damit evtl Mängel noch innerhalb der Gewährleistung reklamiert werden können.

Hallo HPeter,

danke für die Erklärung und den Tip. So gut hat es der Fiat-Meister nicht erklären können.