THEMA:

tomtom7910 schrieb:

Könnt ihr mich bitte mal aufklären was der Vorteil von absaugen ist ?Unters Auto legen muss man sich sowieso oder tauscht ihr keinen Ölfilter?Und das lösen der Ablassschraube ist jetzt auch nicht so der Aufwand?

Man kann beispielsweise das Öl problemlos wechseln während der Motor läuft, dann bildet sich garantiert kein Schlamm: unten absaugen und von oben gleichzeitig nachfüllen. Versuche das mal beim Ablassen auf der Bühne.
Gestern bei Lidl in der Filiale gesehen, online erstaunlicherweise teurer:

tomtom7910 schrieb:

Könnt ihr mich bitte mal aufklären was der Vorteil von absaugen ist ?Unters Auto legen muss man sich sowieso oder tauscht ihr keinen Ölfilter?Und das lösen der Ablassschraube ist jetzt auch nicht so der Aufwand?

Hallo TomTom,
genau so sehe ich es auch und daher habe ich bezüglich der Diskussion mit dem Absaugen eigentlich nur Fragezeichen.
Ich wechsel auch bei jedem Ölwechsel den Filter (was auch meine dringende Empfehlung an jeden wäre) und dafür muss ich mich (leider ohne Grube) unter das Fahrzeug legen und den Filter abschrauben. Das dauert ungefähr eine Minute und das lösen der Ölablassschraube ebenfalls eine Minute. Da ich so oder so unter dem Fahrzeug liege ist es doch völlig egal, ob ich da eine oder zwei Minuten liege...
Das gleiche dann noch mal rückwärts und fertig.
Und wegen 10,- bis 15,-€ den Filter nicht mitwechseln?
Auch beim Filterwechseln benötigt man vorzugsweise eine Auffangwanne, denn der Filter ist ja randvoll und da ich ihn nicht senkrecht mit mir zusammen unter dem Fahrzeug heraus jonglieren möchte lege ihn in die Wanne mit dem Öl.

Ansonsten erlaube ich mir an dieser Stelle auch noch einen Kommentar zu dem Tonfall des ein oder anderen Teilnehmers: Der despektierliche und passiv aggressive Tonfall muss wirklich nicht sein, jeder hier hat unterschiedliche Skills, manchmal auch ein anderes oder vielleicht auch fehlendes Verständnis für technische Dinge, aber das sollte und muss man in einem Forum respektieren und daher sollte ein freundlicher Ton das mindeste sein.

Viele Grüße, Stefan


Ich habe noch einen Nachtrag zum Absaugen:
Letztes Jahr hatte ich nach einer Werkstatt für die erste Inspektion gesucht und in diesem Zusammenhang einen Inspektionsbericht von einem Freund (für Fiat Ducato) bekommen, um die durchzuführenden Arbeiten mal zu prüfen, ob ich die Inspektion machen lasse oder selber mache (mache ich jetzt selber).
Hier der Auszug zum Thema Ölwechsel:


Ob das auch für Citroen gilt, weiß ich nicht, aber für mich gilt das auch für Citroen ☺️.

Viele Grüße, Stefan

Dunkellicht schrieb:

tomtom7910 schrieb:

Könnt ihr mich bitte mal aufklären was der Vorteil von absaugen ist ?Unters Auto legen muss man sich sowieso oder tauscht ihr keinen Ölfilter?Und das lösen der Ablassschraube ist jetzt auch nicht so der Aufwand?

Man kann beispielsweise das Öl problemlos wechseln während der Motor läuft, dann bildet sich garantiert kein Schlamm: unten absaugen und von oben gleichzeitig nachfüllen. Versuche das mal beim Ablassen auf der Bühne.
Gestern bei Lidl in der Filiale gesehen, online erstaunlicherweise teurer:

Wer lässt denn sein Auto bei nem ölwechsel laufen?Das hab ich ja noch nie gehört.Deine Aussagen sind schon etwas merkwürdig 🤣

tivi schrieb:

Ob das auch für Citroen gilt, weiß ich nicht, aber für mich gilt das auch für Citroen ☺️.

Viele Grüße, Stefan

Da habe ich doch gleich mal nachgesehen:



Der Ölwechsel soll soll vorne unter dem Wagen stattfinden. Es gibt auch von oben im Motorraum auszuführende Arbeiten. Ölwechsel ist nicht dabei. So explizit wie beim Fiat wird das Absaugen jedoch nicht ausgeschlossen.

Jeder kann gerne den Ölwechsel weiter so durchführen wie er möchte, genau so kann auch jeder seine Meinung zum Thema hier schreiben.

Ich käme niemals auf den Gedanken das Öl abzusaugen weil:

• Mir der Aufwand für das ganze Absaugegeraffel (Pumpe, Schlauch, Stromversorgung, alles wieder saubermachen und wegpacken) viel zu groß wäre, eine Auffangwanne braucht man eh für den Filter
• Wenn ich über Nacht das Öl ablaufen lasse garantiert weniger im Motor zurückbleibt, man kann sogar noch 1-2 Schnapsgläser frisches Öl nachkippen um den Rest etwas auszuspülen.
• Es beim Jumper auch ohne Grube/Bühne genug Platz unter dem Auto gibt
• Es gar nicht verkehrt ist sich zumindest 1x im Jahr unter das Auto zu legen, man erkennt z. B. lose Teile, beschädigten Unterbodenschutz, Rost etc. und kann Gegenmaßnahmen ergreifen

Als Tip für den Threadersteller käme mir als "Lanze" zum absaugen noch weiches Kupferrohr in den Sinn. Das ist biegsam und kann leicht in die richtige Form gebracht werden. Es ist weicher als Stahl und kann daher keine Schäden anrichten wenn Bauteile berührt werden. Es gibt es in vielen Abmessungen z. B. 4x1mm oder 5x1 mm. Da es eine gewisse Steifigkeit hat kringelt es sich auch bei hohen Temperaturen nicht in der Ölwanne und man merkt wenn man den Boden erreicht hat. Es gibt aber sicher auch viele Kunststoffschläuche die von der Festigkeit her geeignet sind. Am besten einfach mal bei einem technischen- under Drucklufthandel schauen.

"Unter dem Fahrzeug vorne" ist für mich eindeutig. Unter dem Fahrzeug absaugen dürfte nicht so einfach funktionieren 😉.

Leute, es gibt keinen Grund, sich hier gegenseitig zu beharken.
Hätte ich geahnt, was mein Post bewirkt, hätte ich es gelassen.

Jetzt aber zurück zum Thema:
Ich habe noch von früher so eine Absaugpumpe, könnte sogar eine Proxxon sein.
Die Plastikschläuche sind aber aus Weichplastik und werden sich wohl kringeln, wenn das Peilrohr zuende ist.
Aber was sind Tekalanrohre?
Es müsste schon ein recht steifes aber dennoch schmiegsames Rohr sein.

Bei den Booten wird öfter mal eine Pela-Pumpe verwendet.
Google mal nach "Pela Ölabsaugpumpe", da wirst schon fündig.

Ich persönliche mache den Ölwechsel immer durch ablassen an der Ölwanne und immer mit Ölfilterwechsel.

Schuri schrieb:

Leute, es gibt keinen Grund, sich hier gegenseitig zu beharken.
Hätte ich geahnt, was mein Post bewirkt, hätte ich es gelassen.
....

Ölfragen sind immer Glaubensfragen, das ist soweit völlig normal.

Jeder, der eine Ölwanne demontiert hat, wird erkennen:
Die konstruktive Gestaltung der Wanne innen entscheidet über den Ölablass- oder Ölabsaugerfolg.
In Bezug auf die Quantität (Restmenge) und die Qualität (Sauberkeit, Verbleib von Schwebstoffen, Abrieb).

Das war schon vor 20 Jahren ein großes Thema, beim Bochumer Stopfen.
Erleichtert den Ölwechsel ungemein, insbesondere die Schrauben- / Dichtringproblematik ist dann Geschichte.
Aber auch hier verbleibt eine geringe Ölmenge (Gewindeüberstand in der Wanne).
Größenordnung "Halbes Schnapsglas".
(Keine Vermutung, wie üblich, sondern Testergebnis durch ausgebaute Wanne.)
Darüber hinaus ist die Wanne innen meist wahrlich nicht poliert, hat Sicken oder Schwallbleche, somit verbleibt deutlich mehr Verschmutzung in der Wanne auf der Oberfläche als man vermuten würde.

Deshalb - wenn man es sauber haben möchte - Ölwanne demontieren und sauber auswischen.

Guten Morgen Tom,
ich sauge deshalb ab, da ich dann das Altöl direkt in meinem großen Fass habe und nicht in einer Wanne, aus der ich es dann wieder ins große Fass umfüllen muss.
Den Filter wechsle ich dann auch noch, hier kommt aber meist kaum mehr was raus. Wenn man sich geschickt anstellt, gibt das keine große Menge, die rausläuft.