THEMA:

Das Öl solltest Du Dir ansehen. Am besten eine Probe mitgeben lassen. Entweder es beruhigt oder man ist vorzeitig informiert, dass sich etwas anbahnt. Unter normalen Umständen würde ich vielleicht noch 20-40 tkm warten. Bei diesem Getriebe finde ich 40 tkm nicht zu früh.

    

6m-3,5-Tonner mit 160PS sind auch betroffen. Unserer ging bei 111tkm in den Notlauf und damit gleich in eine Werkstatt, Urlaub vorbei.... 
Fehlerspeichereinträge zum Getriebe und zum Steuergerät wurden ausgelesen, Öl mit Spänen drin (viele kleine glänzende Glitter am Boden vom Auffangbehälter)
Fahren nie mit Eco-Modus und nie mit Anhänger. Ducato fertig bei Fiat im Sommer 2022, Pössl fertig mit Ausbau im Frühling 2023.
Mehrfach in Garantie- und Gewährleistungszeit wegen Gangwechsel-Geräuschen (manchmal P->D und fast immer beim Hochschalten 7->8, wenn er davor noch mal auf 6 runtergeschaltet hat) beim FPP gewesen. Ölstand war ok und es waren keine Späne drin - damals...
Jetzt eine zügige und kostenbewusste Reparaturlösung finden.... Fiat schon mal angefragt wegen Kulanz und den RA wegen Beratungstermin.
Gruss white box

Sommer 2022 heißt 2,2 Liter Motor im Ducato 8, richtig?

Gruss Rüdiger

ja, so ist es, 2.2

111000km? (Auf 3 Jahre?)
 

Wir haben zwar kein Pössl aber das Thema ist ja Markenübergreifend.... EZ. 03.23, 4,5to, ZF9 und 160 PS. Bisher nach 35.000 km keine Probleme. Das Update wurde bei 22tkm aufgespielt und ein Teilölwechsel im Mai 26 durchgeführt ohne Auffälligkeiten. Fährt wie am ersten Tag.
 

MaNa schrieb:

Wir gehören mit unserer 2,3 L Maschine jetzt auch zu den Geschädigten.
---Ducato 7, 2,3L, EZ 12.21, 160 PS, 25.078 Km Laufleistung. Pössl Trenta 640.
Alle vorgeschriebenen Inspektionen gemacht.
---
Mal schauen wie's weitergeht.

 

Hier mal was neues in meiner Getriebesache:
Es ist 'ne lange Geschichte und die Kulanzanfrage läuft noch.

Nur soviel dazu:
Fiat stellt sich seeehr "bockbeinig" und unflexibel an.
Sie rufen abolute Mondpreise für die Reparatur auf.
Wir reden über ca. 16.000€ Brutto.
Davon will Fiat bisher 50% Netto übernehmen.
Das hieße, das Fiat an der "scheinbaren" Kulanz auch noch ordentlich verdienen würde.
Damit sind wir nicht einverstanden.
Fiat beharrt seeehr auf seine Regularien und fährt eine unverschämte Hinhaltetaktik.
Eine so genannte "Kulanzbeschwerde" unsererseits läuft noch.

Selbst unsere Werkstatt rauft sich die Haare.
Wenn es so weiter geht, ist es das erste und letzte Auto was ich aus dem Stellantiskonzern gekauft habe.
--- Alles sehr emotional besetzt.
🙄

Stellt sich für mich die Frage. nach welchen Kriterien teilweise Kulanzanträge XX % genehmigt werden von Fiat.
Bei den meisten werden die Kulanzanträge abgelehnt, warum auch immer..
 
Hat Fiat die 50 % beim ersten Antrag gleich genehmigt ? 

Wir haben einen Ducato7 Rosdstar 600l! Knapp 60 T km, 160PS ZF 9Gang, bisher alles Top!
LG Sören 

Hallo,

so endlich läuft mein Bus wieder ohne Stoermeldungen wandlertausch,war wieder der Fehler da,mein Getriebespezialist,bekam eine tip vom ZF Mitarbeiter,,es könnte nur noch die Oelpumpe im Getriebe sein...und so war es dann ..

Rechnung muss er noch zusammenstellen,er denkt ca 3200€,endlich freu mich wie ein kleiner Junge😁