THEMA:

Und ja,die Austauschgetriebe über Fiat kosten normal ca.3000€,aber verkaufen sie für 13000€,ohne Arbeitszeit ,reine Abzocke,nie wieder.
Hätte auch Angebot von meinem Händler für 17000.€

Am besten Getriebe spezialisierte Firmen suchen,die kennen sich aus,fiatect..kann nur tauschen und abzocken.

Und nie wieder im ecomodus fahren,da geht Wandler kaputt,eventuell.getriebe

Guter Tipp. Macht schon einen großen Unterschied.
Ich nehme an, dass sie auch den Ölkühler tauschen. Oder wird der gespült?

Hallo,
der wird auch erneuert,die Schläuche gespuelt..

Natuerlich nur wer keine Garantie oder Kulanz bekommt,ist dies eine Alternative

Hallo Emir

darf ich die Fotos im Ducatoforum einstellen? Ohne das mit den Seriennummern.

Danke und Gruß 
Rüdiger

Wir gehören mit unserer 2,3 L Maschine jetzt auch zu den Geschädigten.
---Ducato 7, 2,3L, EZ 12.21, 160 PS, 25.078 Km Laufleistung. Pössl Trenta 640.
Alle vorgeschriebenen Inspektionen gemacht.

Auf der Anfahrt Richtung Schweden meldeten sich, nahe Hannover, die bekannten Warnleuchten plus Leistungsverlust des Motors (Notlauf).
Incl. Rote Getriebewarnleuchte und der Aufforderung eine Werkstatt aufzusuchen.

FZ. auf einem nahegelegenen Supermarktparkplatz zunächst ca 30 Min. abkühlen lassen.

Danach Neustart problemlos möglich. Eine FPP- Werkstatt in ca. 6 km Entfernung gegoogelt und behutsam angesteuert.

Leistungsverhalten auf der kurzen Fahrt dahin normal.

Motorkontrollleuchte und "Start/Stop nicht möglich" weiterhin an.

Fehlerdiagnose Spähne im Öl, Weiterfahrt nicht möglich.---FZ. steht jetzt zunächst auf dem Firmengelände des FPP.

Rücktransport demnächst durch ADAC in heimische Werkstatt .

Wir sind dann, mit dem Inhalt des Kastens, per Leihkangoo vom ADAC wieder zurück nach PB.

3 Wochen Schweden zum Herrn...

---Habe mich in die Liste im Ducatoforum eingetragen als Fall 116.
--- Ob man bei der Zahl noch von "Einzelfällen" reden kann ???

Mal schauen wie's weitergeht.

Sorry,klar könnt ihr reinstellen

Warte immernoch auf Ersatzwandler

MaNa schrieb:

--- Ob man bei der Zahl noch von "Einzelfällen" reden kann ???.

Mein Beileid. Da ist gewaltig etwas schief gelaufen. Die Dunkelziffer (außerhalb des genannten Forums) dürfte 10, vielleicht 100 fach höher sein.
Allerdings sind 160 PS eher seltener betroffen. Hast Du aufgelastet oder einen Hänger? Hast Du den Eco-Modus genutzt?

Kaffee_am_Steuer schrieb:

... Hast Du aufgelastet oder einen Hänger? Hast Du den Eco-Modus genutzt?
 

• Maxifahrwerk,
• nicht aufgelastet,
• kein Hängerbetrieb,
• kein Eco-Modus, eher öfter mal im Powermodus, weil auch im Ducatoforum dazu geraten wurde.

Ich würde dem Rat von Emir folgen, und mich nach einer Werkstatt umschauen, die sich auf solche Getriebe spezialisiert hat.
Wenn es anständig gemacht ist, kann dieses Getriebe sicher alt werden. Zumindest bei der von Dir genannten Belastung und Motorisierung.

Es kommen ja doch einige Getriebeprobleme zu Tage. Hab ja einen 2.2 180PS 9 Automat. Bisher ohne Probleme.
nun 40.000km. 

Überlege bei der nächsten Inspektion ob da Getriebeol Wechsel ratsam ist.  Fiat Prof. Werkstatt mein sei nicht nötig….. Aber…. Bin einfach verunsichert….

Denke verunsichert sind wohl einige mit dem Automatikgetriebe.


grübel.🤯