THEMA:

Also Leute,heute abgeholt,muss noch dazusagen hatte eine falschangabe,der Preis ist 5900€

Gruss

MaNa schrieb:

MaNa schrieb:

Wir gehören mit unserer 2,3 L Maschine jetzt auch zu den Geschädigten.
---Ducato 7, 2,3L, EZ 12.21, 160 PS, 25.078 Km Laufleistung. Pössl Trenta 640.
Alle vorgeschriebenen Inspektionen gemacht.
---
Mal schauen wie's weitergeht.





 

Hier mal was neues in meiner Getriebesache:
Es ist 'ne lange Geschichte und die Kulanzanfrage läuft noch.

Nur soviel dazu:
Fiat stellt sich seeehr "bockbeinig" und unflexibel an.
Sie rufen abolute Mondpreise für die Reparatur auf.
Wir reden über ca. 16.000€ Brutto.
Davon will Fiat bisher 50% Netto übernehmen.
Das hieße, das Fiat an der "scheinbaren" Kulanz auch noch ordentlich verdienen würde.
Damit sind wir nicht einverstanden.
Fiat beharrt seeehr auf seine Regularien und fährt eine unverschämte Hinhaltetaktik.
Eine so genannte "Kulanzbeschwerde" unsererseits läuft noch.

Selbst unsere Werkstatt rauft sich die Haare.
Wenn es so weiter geht, ist es das erste und letzte Auto was ich aus dem Stellantiskonzern gekauft habe.
--- Alles sehr emotional besetzt.

Soooo, gestern hatte ich enormen Blutdruck… 😤
Musste erst mal eine Nacht drüber schlafen bevor ich diese Zeilen schreibe.
---
Also hier mal was neues in meiner Getriebesache.
Nach langem Hin und Her mit Fiat bekommen wir weiterhin nicht mehr als die angebotenen 50% Kulanz.

Dennoch haben wir uns nun entschlossen, trotz des zu erwartenden meiner Ansicht nach völlig überzogenen Preises für die Reparatur,
das Fahrzeug wieder instand setzten zu lassen.

Was bleibt uns anderes übrig… 

Nun kam gestern ein Anruf von unserer Werkstatt.
Der Ducato steht auf der Hebebühne, der Motor ist raus.
Soweit so gut.
Nuuur könne das Getriebe nicht gewechselt werden.
Es sei falsch geliefert worden.🙄 

Lt. unserer Werkstatt sei es mit der richtigen Teilenummer bestellt worden.
Beim Auspacken sei jedoch festgestellt worden, das es eins für die 2,2L Maschine ist. 

Also alles zurück und hoffen, das möglichst zügig das richtige kommt.

Könnte gerade im Strahl 🤮.

Insgesamt ist es bisher eine seeeehr schlechte Performance von Fiat.
Wenn ich ein Schulnote vergeben würde, mangelhaft bis ungenügend.

Man stellt sich schon die Frage, was machen die den ganzen Tag da.
Nase bohren und auswürfeln welches Getriebe sie einpacken ??? 

Mittlerweile kann ich meine schon mal geäußerte Meinung nur nochmal bestätigen.
Dies ist das erste und letzte Fahrzeug was ich aus dem Stellantiskonzern gekauft habe.

Fortsetztung folgt...

Ich hoffe mal das ich nicht bereue was ich hier schreibe und mir mein Getriebe in Kürze um die Ohren fliegt:
Nach wie vor bin ich der Meinung das die Getriebschäden 2,2/180  von zu wenig Öl kommen. Bei mir wurde bei knapp 10.000km das Update gemacht, und fast 1 Liter Öl nachgefüllt um auf den korrekten Ölstand zu kommen. Mittlerweile habe ich fast 50.000 runter, ca. 15.000 davon mit rund 2,7 Tonnen Anhänger! Nach der Theorie einiger hier müsste es ja schon 3x defekt sein. Zuerst alle 5.000 jetzt 10.000 kurz vor Ablauf der 2 Jahre nochmal extra ca. 100ml Getriebeöl abgelassen, sieht super aus. Gaaanz leicht dunkler aber noch durchsichtig, natürlich 0,0 Partikel.Ich fülle es natürlich wieder ein. Möchte das 9Gang mit der langen Übersetzung nicht missen. Also, wer den Ölstand noch nicht kontrolliert hat, unbedingt machen!!!

Wie sieht das aus? Wie sehr teurer Schrott…. Die Verzahnungen sind beschädigt und reichlich Späne waren im Gehäuse/Öl. Nach knapp 2 Monaten rollt er wieder. Die „vorher“ mehrfach festgestellten Geräusche bei Gangwechsel 0->1 und 7->6 sind noch nicht wieder aufgetreten. Das Beschleunigungsloch zw. 2100 und 2500 U/min auch nicht. Bisher aber nur 600km gefahren. Wie das alles zusammenhängt (Schadensbild und Ursache) ist mir noch unklar.

Werkstatt fordert zur Bestätigung der 12monatigen Garantie per Nachweis einen Getriebeölwechsel nach 1tkm.

Löschbarer und nach ein paar KM wieder auftretender Fehler am NOx-Sensor mit 2 Meldungen, FPP analysiert gerade für angedrohte 350,- Analysekosten zzgl. Reparaturkosten… Die Steckverbindungen und mögliche Kabelstrang-Probleme wurden bereits kontrolliert.

 

tractioncontrol schrieb:

Ich hoffe mal das ich nicht bereue was ich hier schreibe und mir mein Getriebe in Kürze um die Ohren fliegt:
Nach wie vor bin ich der Meinung das die Getriebschäden 2,2/180  von zu wenig Öl kommen. Bei mir wurde bei knapp 10.000km das Update gemacht, und fast 1 Liter Öl nachgefüllt um auf den korrekten Ölstand zu kommen. Mittlerweile habe ich fast 50.000 runter, ca. 15.000 davon mit rund 2,7 Tonnen Anhänger! Nach der Theorie einiger hier müsste es ja schon 3x defekt sein. Zuerst alle 5.000 jetzt 10.000 kurz vor Ablauf der 2 Jahre nochmal extra ca. 100ml Getriebeöl abgelassen, sieht super aus. Gaaanz leicht dunkler aber noch durchsichtig, natürlich 0,0 Partikel.Ich fülle es natürlich wieder ein. Möchte das 9Gang mit der langen Übersetzung nicht missen. Also, wer den Ölstand noch nicht kontrolliert hat, unbedingt machen!!!

Es kommt, verglichen zur Gesamtmenge an 9G-Getrieben, ja nur selten (aber oft genug) zu einem Schaden. Damit ist es eher normal, wenn das Getriebe einem nicht um die Ohren fliegt.

Ich glaube, die Ursache für die Probleme mit diesem Getriebe waren vielschichtiger. Zu wenig Öl kann die Ursache in manchen Fällen gewesen sein oder den Ausfall begünstigen. Immerhin hattest Du es mit zu wenig Öl über die kritische Marke von 9.000 km geschafft, die meisten Fälle hatten weniger Kilometer. Deinen Rat sollte man in jedem Fall befolgen. Ölmangel habe ich schon öfters in diesem Zusammenhang gelesen. Ich würde selbst bei meinem 8G bei der nächsten Wartung die Werkstatt darum bitten (gegen Berechnung) danach zu schauen. 

Ich würde - bei aller Fürsorge um das Getriebe - nicht den Motor vergessen. Moderne Camper-Diesel haben ein Problem: sie werden oft nicht richtig warm und gerne auch bei niedriger Drehzahl (Grüße an Michael) und hoher Last gequält. Der 9. Gang passt da wunderbar ins Bild. Ich würde ihn eingeschränkter verwenden, als es die Automatik von sich aus machen tut.  

white box schrieb:

Wie sieht das aus? Wie sehr teurer Schrott….

Aber schöne Anlauffarben an den Lagern!