THEMA:

@  isargeissbock

Die Traktionskontrolle ist doch eh immer aus.

Oder meinst Du aktivieren durch Drücken der Taste?

 

Entschuldige bitte meine verspätete Reaktion.
Das System ist immer inaktiv, aber in Bereitschaft. D.h. im Moment des Erkennens von Schlupf würde es regeln.
Mit dem Schalter ist dann auch die Bereitschaft abgeschaltet.

jg69469 schrieb:

Hab 140 PS 2020 9-Gang, 90tkm. Getriebe und somit auch Motor ging zeitweise in Notlauf und schlug hart bei Fahrstufenwechsel, nur ein Gang ging. 
Nach Tausch der Starterbatterie ging alles wieder einwandfrei. Diese war nach 5 Jahren wohl zu schwach. Hab das Getriebe spülen und Getriebeölwechsel machen lassen. Metallische Rückstande waren etwas vorhanden und leichte Verfärbung. 
jkLG
 

Jetzt ist trotz neuer Batterie das Problem leider wieder aufgetaucht. Hat ev. auch mit kalt und warm zu tun, weil nach einer beginnenden Fahrt im Notlauf (nur ein Gang geht) und aus- anmachen kann es sein, das es normal wieder schaltet. Hat bei jemand der Austausch der Magnetventile etwas gebraucht? Oder Steuergerät / Kontaktproblem? Ich kann nicht verstehn, dass es manchmal geht und manchmal nicht, das kann ja nichts mechanisches sein???!!!!

Hatte das gleiche Problem im kalten Zustand. Getriebe schaltete nicht  fuhr nur im Notlauf. Sobald der Wagen Betriebstemperatur hatte Motor aus und wieder an und alles funktionierte einwandfrei. War dann in Ravensburg bei Autohaus Wald. Es wurde ein Kabelstrang mit Steckverbindungen getauscht und seitdem funktioniert wieder alles bestens. 
Fiat selbst hätte die Vorgabe gegeben die Schaltventile zu tauschen. 
In München wollten sie mir den Schalthebel wechseln. 
Alles nur ausprobieren auf meine Kosten. 
Kann Autohaus Wald nur empfehlen. 

Hallo, Angst fährt mit, daher beobachte ich permanent das Schaltverhalten meines ZF AT9 160PS Bj 23,  27TKM und werde bei jedem Ruckler nervös.  Was sind die allerersten Frühwarnzeichen? Ich meine bevor es zum Ausfall einzelner Gänge,  zu Leistungsabfall, zu Warnlampen kommt ?

Helena 1  schrieb: .......
Es wurde ein Kabelstrang mit Steckverbindungen getauscht und seitdem funktioniert wieder alles bestens. 
....
Kann Autohaus Wald nur empfehlen. 
 

Hallo, Helena!
Kannst Du bitte den Ausschnitt aus der RG vom AH Wald hier einstellen, damit ich meinem Freudlichen mal die ET-Nummer vom Kabelstrang geben kann? Evtl. hilft ihm das bei Fehlersuche und Teiletausch... Problem ist bei meinem Ducato trotz voller Batterie weiter vorhanden
Vielen Dank vorab und Gruss w b

Hier das abgebildete Teil und der RG Ausschnitt.
War auch nicht billig aber bei mir in München wollten die mir den Schalthebel für ca 1400 Euro einbauen und dann mal weiter sehen.
Sorry  einfach nur ausprobieren auf meine Kosten. 

Warum wurde der Thread umbenannt in "Probleme doch nicht gelöst" und von wem? Der neue Name macht keinen Sinn, hat keinen Bezug zum Thema mehr. Bitte rückgängig machen 

Wenn du auf Antworten gehst, kannst du auch die Überschrift deiner Antwort ändern. 

jg69469 schrieb:

jg69469 schrieb:

...Hab das Getriebe spülen und Getriebeölwechsel machen lassen. Metallische Rückstande waren etwas vorhanden und leichte Verfärbung. 
jkLG
 

... Ich kann nicht verstehn, dass es manchmal geht und manchmal nicht, das kann ja nichts mechanisches sein???!!!!

Du würdest Dich wundern. Nein, Unregelmäßigkeiten sind bei alt gewordenem oder verschmutztem Öl nichts Ungewöhnliches. Wenn es nach eine Spülung nicht weg ist, dann könnte man sich schon Sorgen machen. Bei Metallabrieben würde ich mir auch Sorgen machen. Ich nehme an, dass Du keine Gewährleistung mehr hast? Wenn doch: dann reklamiere rechtzeitig. Wenn nicht (und alle Inspektionen bei der Vertragswerkstatt gemacht): dann versuche es mit Kulanz