THEMA:

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Einen Fakt gibt es: Deutlich weniger Motorschäden ....

Woher stammt die Annahme, dass es bei den FIAT 2,3ltr. Motoren weniger mechanische Motorschäden außerhalb des Zahnriemens gibt als bei den PSA 2,2 ltr. Motoren?

30 Jahre mit der Branche verknüpft, davon 25 Jahre Garantie und Gewährleistung.

Als Besitzer eines FIAT sage ich dann natürlich... alles Richtig gemacht bei der Anschaffung.... und gleichzeitig schau ich auf meine Rechnungen aus dem Autohaus.... einen Motorschaden hatte ich nicht, aber dafür andere Kleinigkeiten wie Glühkerzen, Schläuche....

Als Leser im Pösslforum, kann ich jetzt keine eklatante Schwachstelle bei den PSA Motoren ausmachen die zu einem Motorschaden geführt haben und typisch wären. Es gibt wohl Schwachstellen in anderen Systemen (rund um AdBlue und Co.) aber das sind ja auch keine Motorschäden....

Aber das ist halt nur meine persönliche und subjektive Meinung und hat auch mit dem Thema Zahnriemenwechsel bei 35.000km nicht zu tun. Da aus solchen persönlichen Erfahrungen schnell auch wieder unschöne "Folgerungen" geschehen wäre eine Behandliung (so sie denn notwendig wäre) in einem eigenen Thread sinnvoll und sollte natürlich mit ein bisschen mehr als nur einem persönlichen beruflichen Erfahrungsschatz belegbar sein. Das Ducatoforum ist jedenfalls voll mit Schäden rund um die FIAT Motoren

jaja schrieb:

Kann mir bitte mal jemand erklären, warum bei dem Fiatmotor der Zahnriemen alle 5 Jahre, beim Citroenmotor alle 10 Jahre gewechselt werden muss?
...
Jürgen

Rückfrage:
Bitte die Intervallaussagen vervollständigen.
Fiat: Laufleistung / Dauer
Citroen: Laufleistung / Dauer

Zweiter Punkt:
Ist der Umfang der Wartungsarbeiten der jeweiligen Inspektionen bei beiden Herstellern bekannt ?
Hier könnte Deine Antwort zu finden sein.


Naivität, Fehleinschätzung und Geiz - in geeigneter Kombination, das sind die üblichen Basisbedingungen für den Zahnriemenschaden.

ManfredK schrieb:

Als Besitzer eines FIAT sage ich dann natürlich... alles Richtig gemacht bei der Anschaffung.... und gleichzeitig schau ich auf meine Rechnungen aus dem Autohaus.... einen Motorschaden hatte ich nicht, aber dafür andere Kleinigkeiten wie Glühkerzen, Schläuche....

Meine Entscheidung für den 2,3l 96kw fiel VOR dem Kauf. Ganz nüchtern aus Statistiken, mehr nicht. Bin ich dann „Bestandteil“ dieser nahezu lupenreinen Auswertungen freut mich das.

2bdb17fabe1d1a3a11f68d1677b60904 schrieb:

Rückfrage:
Bitte die Intervallaussagen vervollständigen.
Fiat: Laufleistung / Dauer
Citroen: Laufleistung / Dauer

Zweiter Punkt:
Ist der Umfang der Wartungsarbeiten der jeweiligen Inspektionen bei beiden Herstellern bekannt ?
Hier könnte Deine Antwort zu finden sein.


Naivität, Fehleinschätzung und Geiz - in geeigneter Kombination, das sind die üblichen Basisbedingungen für den Zahnriemenschaden.

Bei Citroen steht im Wartungsplan 10 Jahre oder 150tkm.
Das Wort Zahnriemen* kommt da nicht vor.
Naivität, Fehleinschätzung und Geiz übrigens auch nicht.
VG Jürgen

* Da steht: "Austausch des Teilesatzes Motorsteuerung und der Kühlmittelpumpe"

jaja schrieb:

Kann mir bitte mal jemand erklären, warum bei dem Fiatmotor der Zahnriemen alle 5 Jahre, beim Citroenmotor alle 10 Jahre gewechselt werden muss?
Liegt das an
a) der Citroenmotor ist ja nur ein einfacher, aufgeblähter Personenkraftwagenmotor
b) Fiat benutzt nicht so hochwertige Ware

Bitte um ehrliche Antworten

Dankeschön,
Jürgen

Ich kannte es bei Dieseln immer so ,Zahnriemen nach 6 Jahren wechseln bei VW und Audi.Daher liegt Fiat mit 5 Jahren nicht ganz falsch,zumindest kenne ich es nicht anders.Wassepumpe wird immer mit gewechselt .Zehn Jahre würde ich gerade so, einen kleinen Benziner mit wenig Drehmoment zutrauen.

Bei dem geringen km Stand würde ich den Zahnriemen wechseln lassen und die WaPu drinnen lassen, sofern diese (was glaube ich nicht der Fall ist), nicht zum spannen des Riemens verwendet wird.
So eine WaPu muss locker 100.000 halten, da würde ich bei 35.000 nix machen.

Gruß Rüdiger

Wird über eine Rolle gespannt,nicht über Wapu.

jaja schrieb:

2bdb17fabe1d1a3a11f68d1677b60904 schrieb:

Rückfrage:
Bitte die Intervallaussagen vervollständigen.
Fiat: Laufleistung / Dauer
Citroen: Laufleistung / Dauer

Zweiter Punkt:
Ist der Umfang der Wartungsarbeiten der jeweiligen Inspektionen bei beiden Herstellern bekannt ?
Hier könnte Deine Antwort zu finden sein.


Naivität, Fehleinschätzung und Geiz - in geeigneter Kombination, das sind die üblichen Basisbedingungen für den Zahnriemenschaden.

Bei Citroen steht im Wartungsplan 10 Jahre oder 150tkm.
Das Wort Zahnriemen* kommt da nicht vor.
Naivität, Fehleinschätzung und Geiz übrigens auch nicht.
VG Jürgen

* Da steht: "Austausch des Teilesatzes Motorsteuerung und der Kühlmittelpumpe"

Die 150.000 km sind wichtig.
In der Laufleistung sind sich die Hersteller eigentlich einig - früher meist 120.000 km jetzt 150.000 km.
Der wesentliche Unterschied: Die Alterung des Zahnriemens in Bezug auf Material selbst - 5 Jahre statt 10 Jahre.

Vermutung:
5 Jahre ist der ältere Motor ?
10 Jahre der jüngere Motor ?


Naivität, Fehleinschätzung und Geiz waren um die Jahrtausendwende die Verursacher der ZR-Schäden im großen Stil.
Und aus dieser Zeiten kommen auch die "Erfahrungswerte" , die im Internet heute noch fröhlich, aber ahnungslos verbreitet werden.

Seit 2005 gilt:
Die Naivität hat gelernt, nicht mehr naiv zu sein.
Dadurch ist eine Fehleinschätzung seit langer Zeit nicht mehr möglich.
Und dem Geiz wird - in dieser damaligen Form - auch kein Raum mehr gegeben.
Deshalb sind die damaligen "Erfahrungswerte" schon lange obsolet.