THEMA:

Ja, das Thema hat im Nuggetforum für einigen Unmut gesorgt. Zu Recht wie ich finde. Gibt auch ein mulmiges Gefühl. Allerdings handelt es sich bei dem Motor aber auch um einen mit wet belt. Also einen Zahnriemen der im Ölbad des Motors läuft. Da ist der Wechsel nochmal deutlich aufwändiger. Ist also nicht ganz zu vergleichen mit den klassischen Zahnriemen von Ducato und Co. Ford, bzw deren Kunden, mussten schon bei den Benzinmotoren mit dieser Technik einiges an Lehrgeld zahlen. Da sind einige Motoren gestorben. Wir gesagt. Völlig an diesem Thema hier vorbei.
Soweit ich weiß hat der neue Einheitsmotor der jetzt komt leider die gleiche "Riemen in Öl" Technik verbaut. Da wird es dann wieder interessant.

Und ich dachte, diese Technik wäre nach den Erfahrungen von Ford und VW endgültig Geschichte…

Leider mitnichten. Vw hat zumindest immer noch den Zahnriemen der Ölpumpe so ausgeführt. Und bei Ford hat sich da auch nichts geändert. Auch Opel (PSA) macht das jetzt so. Ist wahrscheinlich rechnerisch für die letzten halben Prozent Effizienz und Geräuschdämmung nötig.
Aber ist ja wie gesagt hier nicht das Thema. Hier darf der Zahnriemen ja noch Luft atmen

Dr.Hasenbein schrieb:

Soweit ich weiß hat der neue Einheitsmotor der jetzt komt leider die gleiche "Riemen in Öl" Technik verbaut. Da wird es dann wieder interessant.

Wobei die Ecoboosts alle eher hops gegangen sind, wenn der Ölwechsel verschlampt, oder falsches Öl eingefüllt wurde. Grundsätzlich halte ich die Technik schon für haltbar, nur der Mensch vermasselt es halt wartungsmäßig....

Das wäre ein Auto das ich nie gebraucht kaufen würde. Als Erstbesitzer kann man ja drauf achten. Und ich es gibt genug Beispiele wo das auch bei normalder Wartung nicht gut funktionierte.

Die Ecoboost sin in der Regel den Hitzetot gestorben, unabhängig von Wartungen aller Art.

Moin Moin,
als TE ein kleines Update zum Zahriemenwechsel an meinem Ducato.
Wie Eingangs geschrieben war ich von einem Preis um die 1,6K€ ausgegangen, der war so nicht richtig - hatte das Angebot falsch gelesen.
Gestern war der besagte Termin für den Wechsel, dabei wurden folgende Teile getauscht:
Zahnriemen, Umlenkrolle, Spannrolle und der Rippriemen. Die Wapu wurde auf anraten nicht getauscht.
Die Aktion wurde mit 4h angesetzt, bei einem Stundenatz von 140€ + Steuer.
Für die kpl. Aktion habe ich anschließend 1050€ bezahlt.
Die Altteile habe ich mir geben lassen.......sehen alle sehr gut aus.
Nun habe ich erstmal wieder 5 Jahre Ruhe...........