THEMA:

CLEVERLE 2020 schrieb: Hallo Leute 🤗 der Verbrauch ist beim Automattic grundsätzlich höher Diesel und Ad Blue!...

Sorry, aber so eine Behauptung ist mindestens ebenso grundsätzlicher Unsinn.

Kannst du irgendwie erklären wieso das "grundsätzlich" so sein sollte???

Etwa weil ein 9-Gang-Automatik-Getriebe 3 Gänge mehr hat als ein 6-Gang-(Schalt) Getriebe und damit der Motor nahezu unter allen Bedingungen im Drehzahlbereich mit dem höchsten Wirkungsgrad betrieben werden kann?

maf schrieb: Der Erfahrung kann ich nur zustimmen und immer wenn es leuchtet ist keine AdBlue Tankstelle in der Nähe. Daher immer ein 10 Liter Kanister an Bord, vor allem wenn es ins Ausland geht.

Kann man so machen, oder man fährt vor einer längeren Tour zu einer Sapfstelle und tankt auch ohne Aufforderung des Systems einfach Ad-Blue nach. Ich warte ja auch nicht jedes mal, bis die Tankanzeige kommt, bevor ich Tanken fahre. Dazu habe ich auf unserer 3 wöchigen Italien Tour vor kurzem, durchaus Tankstellen mit Ad-Blue Sapfanlage gesehen.
Vor der Tour vollgetankt und daheim nach 4156 km direkt wieder vollgetankt. Die Warnleuchte war noch nicht an, hätte aber vermutlich nur noch wenige Kilometer gedauert. Exakt 10 l habe ich nachgetankt, was einen Ad-Blue Verbrauch von 0,24 l/100 km entspricht, bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 10 l/100 km.

Das wäre dann ca. der doppelte Verbrauch an Adblue im Vergleich zum 6b von mir

Also jetzt war ich mit meinem Fiat 6d temp auch an der AdBlue-Zapfsäule. Nach ca. 5.000 km passten 4,8 Liter AdBlue rein. Also liegt der Verbrauch bei etwa einem Liter pro tausend Kilometer. Somit kann ich auf das Mitführen eines AdBlue-Kanisters verzichten, wenn ich vor einer längeren Reise auffülle.

Unser Euro 6b 163PS Motor braucht ca. alle 10.000km AdBlue. Ich fülle immer einmal vor dem großen Sommerurlaub prophylaktisch auf und ansonsten warte ich einfach, bis die Meldung kommt. Für mich schwer nachvollziehbar, dass in Italien keine AdBlue Tankstelle erreichbar war. Es ist ja nun auch nicht so, dass man sofort Nachfüllen muss, wenn die Lampe angeht. Normalerweise findet man an jeder größeren Autobahn-Tankstelle eine Säule oder zumindest Kanister zum Verkauf. Bei den LKW sind solche Systeme schon seit Jahren völlig normal und die schleppen definitiv auch kein 100L Fass mit, wenn sie mal wieder auf große Fahrt gehen. In vielen Tanken-Apps kann man sogar gezielt nach AdBlue Tankstellen und deren Preisen filtern.

maf schrieb: ... und immer wenn es leuchtet ist keine AdBlue Tankstelle in der Nähe....Auf unseren 3500 km durch Italien gab es an keiner Tankstelle AdBlue...

Wenn die Anzeige kommt, kannst Du noch 2.400km fahren. Wenn Du also nicht gerade am Baikalsee unterwegs bist, sollte das kein Problem sein.
Wir waren dieses Jahr insgesamt 4x in Italien unterwegs und ich habe viele AdBlue-Schilder gesehen, kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.

Ich habe heute in Manfredonia bei einer ENI Tankstelle 10 l Adblue um 15 EUR eingefüllt. Der Kanister hatte einen Rüssel in der Seitenwand eingelegt. Die Lampe leuchtete seit 250 km. Also auch am Gargano kein Problem...
Grüße Manfred

Stolzer Preis.
Ich habe bei knapp 8000km 10,5 L für 5,64€ getankt, LED war an. Wie voll der Tank bei Auslieferung war ist fraglich.

Gargano =Italien

Hallo,
ich habe heute in Spanien AdBlue nachgetankt, weil die Meldung kam, dann nach ein paar Kilometern ging die Motorkontrollleuchte an und ein Text im Display sagte "Bitte Motor kontrollieren lassen!"
Im Handbuch steht, dass dann die Abgasreinigung nicht einwandfrei funktioniert. Wenn sich das von selbst regelt, soll die Leuchte nach max. 50km aus gehen. Tat sie aber leider nicht. Ich bin jetzt ca. 300km damit gefahren ohne Beeinträchtigungen. Das Handbuch sagt aber, dass man, wenn der Fehler nicht behoben wird nach 400km den Wagen nicht mehr starten kann.
Hat das jemand auch schon mal gehabt und vielleicht einen Tipp?
LG, Thomas zur Zeit aus Portugal