THEMA:

Hi,
Rechtsberatung hin oder her - das hilft leider keinen weiter mit seinem Womi - außer er will es nicht mehr und klagt auf Wandlung. Dann eben wieder Hotel...
Nein, Fiat soll "mal in die Pötte kommen". Ein Weltkonzern macht einen Fehler und ist zu dumm in wieder rückgängig zu machen. Den Werkstätten sind die Hände gebunden. Ich dachte am Anfang auch - Computer dran, Häckchen setzen und alles gut. Falls aber jemand eine Sammelklage gegen Fiat wegen dem Problem in Erwägung zieht - ich schließe mich gerne an. 
Es scheint denen nicht möglich zu sein eine alte oder die neue funktionierende SW auf die Fahrzeuge zu spielen. 
Habe übrigens am 12.09. einen Termin beim FP in Geldern. Es gibt für unser Fahrzeug ein Update - das den Fehler aber nicht behebt. Fahr trotzdem hin zum nörgeln.
Grüße Sonja und Dietmar
 

Ach übrigens warum wir keinen Pössl fahren: Kühlschrank muss oben sein und wir mögen kein Raumbad. Schade, haben alle Modelle begutachtet.

Schnecke2025 schrieb:

Ach übrigens warum wir keinen Pössl fahren: Kühlschrank muss oben sein und wir mögen kein Raumbad. Schade, haben alle Modelle begutachtet.
 

Auch bei Kühlschrank oben und ohne Raumbad regelt das ACC nur bis 90 km/h.

Betrifft das Problem nur Pössl?

Das mit dem Raumbad und dem Kühlschrank?🤣

Einfach mal die Posts lesen ... und nein!

Moin zusammen,

mein letzte Woche ausgelieferter Pössl D-Line auf Citroen Basis ist leider
auch davon betroffen. In den COC Papieren von Stellantis/Dethleffs stehen N2 und M1
als Fahrzeugtyp mit Höchstgeschwindigkeiten 90 bzw. 152 km/h.

Habe den Mangel erstmal beim Händler angezeigt.
Rufe nachher mal bei einer Citroen Werkstatt in der Nähe an.
Im Motortalk Forum berichtet jemand aktuell von einem Software update, was 
das Problem beheben soll. 
Gibt es bereits Positives von hier Betroffenen zu berichten ? 

VG
Aviator 

Da die Serie noch nicht umgestellt ist, stellt sich die Frage, wann dann ein update für bereits ausgelieferte Fahrzeuge bereitgestellt wird.
Bin gespannt was der Fiat Händler sagt.
Derzeit verweist unser Händler auf den Bericht in der Promobil.....
 

Wer weiß, wie tief im System die Geschwindigkeitsbegrenzung verankert ist und ob das jede Werkstatt umprogarmmieren kann. Könnte auch sein, dass das KBA mit drin hängt, denn die COC von Stellantis passt dann nicht mehr zum Fahrzeug. Auch wenn sie durch die COC des Ausbauers ersetzt wurde gehören beide zusammen. Stellantis hat gepfuscht und Pössl hat nicht aufgepasst.

Das von Stellantis gelieferte Fahrzeug entspricht der Konformitätserklärung somit ist in unserem Fall Knaus derjenige der seine Prozesse nicht im Griff hat. Bin gespannt wann es hier zu einer Stellungnahme von Knaus, Pössl usw. kommt.

Knaus hat sicher nicht ein N2-Fahrzeug bestellt, sondern nicht kontrolliert was sie bekommen haben. Aber letztlich sind sie die Vertragspartner und müssen sich drum kümmern.