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Buljo schrieb:

ADAC? Sind das die Spezialisten, die in einem anderen Test ein Brompton Klapprad wegen des fehlenden Seitenständers herabgestuft haben? Oder einer bestimmten Serie keine Beleuchtung dran ist? 

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Die Tests vom ADAC sollte man immer kritisch lesen. Da gibt es durchaus merkwürdige Beurteilungen. Wie gesagt, die früher übliche VW-Bevorzugung ist Legende.

Bin nach 5 Jahren von den damals noch als Winterreifen zugelassenen Michelin Agilis, die aber immerhin 60Tkm gehalten haben, auf Bridgestone Dueler umgestiegen. Halb so laut und doppelt so guter Fahrkomfort (gefühlt, nicht gemessen). Wenn die runter sind, werde ich nach diesen Testergebnissen mal auf „normale“ Allwetterreifen umsteigen. Wird vermutlich noch mal eine Verbesserung, aber Altreifen gegen Neureifen hat das ja immer. 
Winter/Sommer Wechsel mache ich nur bei meinen PKW, vir allem wegen der Alufelgen, denen ich das Streusalz nicht antun will. Aber da sind die Winterreifen schnell mal 8 Jahre alt, bis man sie abgefahren hat. Ist auch suboptimal, wenn man nicht mindestens 20Tkm pro Jahr fährt. 
 

So richtig verstehe ich nicht, dass die Agilis hier im Forum immer mal wieder als nicht so optimal beschrieben werden. Meine habe ich jetzt für den 5. Sommer montiert. Sie haben ca. 60Tsd Kilometer gelaufen und noch ca. 4 mm Profil. Ich bin damit bisher gut gefahren. 
Dieses Frühjahr (März/April/Mai) war ich allerdings mit den Winterreifen in Spanien und Portugal, um diesen auch etwas mehr Laufleistung zu gönnen. Bei dem Wetter dort in diesem Frühjahr nicht die schlechteste Entscheidung, da bei der Abreise in D und F morgens noch Frost war und auch in Spanien einige Pässe auf 1400 Meter lagen, vom zeitweiligen Starkregen mal ganz abgesehen.
Zum Thema AT-Reifen: in der Region Murcia hatte ich mich am Strand festgefahren, dh. beim Ausweichen eines Liners auf einem unbestigten Weg mit dem Vorderräder im lösen Untergrund eingegraben. ATs allein hätten mich da auch nicht raus geholt. Beim nächsten Mal habe ich garantiert einen Klappspaten dabei. 

Ich kam mit den Agilis Camping bei sommerlicher Nutzung bisher auch bestens klar. Laufruhig, recht präzise zu fahren, Nasshaftung prima und auch auf Schotterstrecken, Sandpisten oder angematschten Feldwegen haben sie bisher nen prima Job gemacht. Auch Luftablassen auf Sand haben sie bisher unbeschadet überstanden. Falls das nicht reicht, hab ich ne Schaufel und nen Satz kleine Sandbretter dabei. Meist grabe ich damit aber nur die AT-bereiften Kollegen aus, die keine Luft ablassen wollten .

Übrigens: Die Locals fahren überall mit nem 3er-Golf oder nem alten Benz hin. Grüße aus der Halbwüste...