THEMA:

ADAC Reifentests – laufen wie geschmiert! 😂

Wir waren am Wochenende in DK und haben u.a. mit unserem Summit am Strand gestanden und gefrühstückt (traumhaft).
Der Strand hat zum größten Teil einen festen Untergrund und ist gut befahrbar. An der Ausfahrt hatte sich aber eine grosse Fläche aus tiefem losen Stand gebildet, in der sich in kurzer Zeit etliche Fahrzeuge fest gefahren haben.
Mein Sohn und ich, beide auf AT-Bereifung unterwegs, sind dort problemlos durch gekommen. Also ich war froh über die AT´s und bin auch bisher sehr zufrieden damit. Nur mein ganz persönliche Meinung.

Reifen ohne Profil wären da aber noch besser gewesen. Also genau das Gegenteil von grobstolligen AT-Reifen.

Mein Tipp: Ihr seid einfach besser gefahren, d.h. ohne stehen zu bleiben und ohne die Räder durchdrehen zu lassen.

suppersready69 schrieb:

Reifen ohne Profil wären da aber noch besser gewesen. Also genau das Gegenteil von grobstolligen AT-Reifen.
 

Ich habe weiter oben gelesen, dass sich das Profil sowieso schnell zusetzt. Dass ist dann ja ähnlich wie ohne Profil.      
 

Hallo,
 bei sehr vielen Themen gibt es zwei Seiten und jede Seite hat ihre Vertreter, so auch bei diesem Thema.
 Themen wie Sommer/Winter Reifen, Allwetter Reifen und AT Reifen sind eigentlich schon im voraus abzusehen, wie diese enden.Verfechter diverser Reifen gibt es immer. Selten haben sich Anwender belehren lassen und sind umgestiegen.
 Jeder hat mit Sicherheit in der Vergangenheit seine Erfahrungen machen dürfen, nicht ohne Grund ist jemand von seinem Handeln überzeugt.Ich persönlich möchte auf keinem meiner Fahrzeuge reine Sommer Reifen fahren, das warum würde den Rahmen sprengen, darum lasse ich es.
 Akzeptiert bitte, dass jeder seine Meinung zum Thema Reifen haben darf.

Ein bis zu 8 m längerer Bremsweg bei Nässe ,das bedeutet Totalschaden gegenüber einem Allwetterreifen,egal welcher.
Das gibt mir zu denken ,den Käufern allerdings nicht. Am Heck müsste in großen Buchstaben stehen "Abstand halten ich fahre AT Reifen".

Na das bringt gar nichts. Im Gegenteil kannst du bis zur Stossstange auffahren, denn der Bremsweg deines Vordermanns ist länger.
Dann eher in Spiegelschrift auf der Motorhaube: Gib Gas sonst machts beim Bremsen kein Spass

Die 8m spielen in der Praxis keine Rolle da 99 von 100 Bremsern eh nicht voll drauf treten. Besucht mal ein Sicherheitstraining, da weiß in der Regel niemand was eine Vollbremsung ist. 

 

Heinz88 schrieb:

Na das bringt gar nichts. Im Gegenteil kannst du bis zur Stossstange auffahren, denn der Bremsweg deines Vordermanns ist länger.
 

Es stimmt schon, man sollte Abstand halten. Denn meist sieht man, besonders als PKW, hinter einem Kastenwagen eher schlecht was davor passiert.
Und wenn der restliche Bremsweg des Vordermann überraschenderweise nur noch 0,5m beträgt (vom 50 km/h auf 0) nützen einem dahinter ohne Abstand auch die besten Reifen nichts mehr.

58d47d0c8a286e8cac826d3e425354b5 schrieb:

Die 8m spielen in der Praxis keine Rolle da 99 von 100 Bremsern eh nicht voll drauf treten. Besucht mal ein Sicherheitstraining, da weiß in der Regel niemand was eine Vollbremsung ist.

Wenn der vor mir saisonangepasste (oder meinentwegen auch Ganzjahres-) Reifen montiert hat und keine Vollbremsung kann und ich ATs drauf habe und auch keine Vollbremsung kann, fahre ich ihm genauso hinten drauf, als wenn er ne Vollbremsung könnte und ich ebenfalls. Da versteh ich die Logik jetzt nicht.

Ergänzend: Nun bremst son Kasten aber eh schon beschissen und wenn ein moderner PKW (der tritt übrigens von selbst voll drauf) vorm Kasten ankert, ist man froh um jeden Meter, den der Kasten kürzer bremst. Erst recht wenn Hund, Katze, Kind, Oma vors Mobil rennen. Über Ganzjahresreifen kann man sich mittlerweile tatsächlich streiten, die sind in den letzten Jahren viel besser geworden. Aber ATs im überwiegenden Straßeneinsatz sind aus meiner Sicht schlicht fahrlässig - erst recht auf nem Kasten, und das ohne irgendeinen nennenswerten Mehrwert zu bieten. Eigentlich müsste man damit überall 10-20km/h langsamer fahren.