THEMA:

Mir erschließt sich auch nicht so ganz was die Regeneration mit Ölwechelintervallen zu tun hat

Wenn die Regeneration des DPF, die zur Rußverbrennung notwendig ist, durch einen Abbruch unterbrochen wird, kann unverbrannter Dieselkraftstoff ins Motoröl gelangen und es verdünnen.
Und wenn solch ein Abbruch mehrfach passiert, hat das dann auch Einfluss auf die Ölqualität und somit die Ölwechselintervalle.
Soweit mein Verständnis dazu.

manr schrieb:

Richtig, wie auch bereits geschrieben. Egal wie man es macht. Die Regeneration sollte dabei möglichst getroffen werden.

Dass Diesel ins Motoröl gelangt, liegt nicht direkt an den abgebrochenen Regenerationen, sondern an der Anzahl der Regenerationen insgesamt.
Bei jeder Regeneration wird Diesel in den Brennraum nachgespritzt, nicht um direkt zu verbrennen, sondern um die Abgase mit Kraftstoff anzureichern. Diese angereicherten Abgase verbrennen dann im Dieselpartikelfilter (DPF) weiter und erhöhen dort die Temperatur, um die Partikel zu verbrennen. Leider setzt sich ein Teil des unverbrannten Diesels an den Zylinderwänden ab und gelangt durch die Kolbenbewegung ins Kurbelwellengehäuse, wo er sich mit dem Motoröl vermischt.
Deshalb ist der klassische Ölverbrauch bei modernen Dieselmotoren kaum noch ein Thema – stattdessen wird das Öl durch den beigemischten Diesel verdünnt und verliert zunehmend seine Schmierfähigkeit.

manr schrieb:

Verstehe den Sinn nicht, warum hier propagiert wird einmal pro Tankfüllung oder X mal pro Y mit erhöhter Drehzahl zu fahren. Wenn der Motor in dem Moment nicht regeneriert, bringt das rein gar nix. 

Richtig.
Drehzahlorientierte Fahrweise hat mit der Regeneration nichts zu tun.

In der Diskussion laufen zwei Punkte parallel.
Aber beide haben mit dem Ölwechselintervall zu tun.
Es sind eben mehrere Faktoren, die das Intervall beeinflussen, wie schon beschrieben.

Mein Kastenwagen steht nun seit 10 Tagen auf dem Parkplatz . Habe vor 10 Tagen den Service und Öl wechsel Stand notiert.
Service Stand immer noch gleich ,aber der Öl wechsel Stand hat plötzlich 429 Km weniger!
Hat noch jemand sowas festgestellt?
Ist das Normal?
 

Von wann ist denn Dein 2Win+? Und wer hat den Service samt Öl gemacht?

Normal ist das m.M. nach nicht.
Hatten das schon andere > ja (frag´mich bitte nicht wer).

Jahrgang 2024 , Ölwechsel wurde in der Vertragswerkstatt von Citroën gemacht, km Stand war nach dem Wechsel auf 50000 gestellt worden.

Du vierlierst im Stand ca. 68km pro Tag, sodaß in 2 Jahren/730 Tagen die max 50000km bis zum nächsten Ölwechsel runtergezählt sind.

Soweit so logisch.

Wieso dann zwischendurch, bei mir mehrfach an Silvester/Neujahr mal über 8000km über Nacht verschwinden......das kann nur mit dem ominösen Ölqualtätssensor zu tun haben.
Der hat sicher auch eine eingebaute SIM-Karte um sich mit Citroen in Verbindung zu setzen.......

poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/3332...-oel?start=50#516600

OK 68km pro Tag ,wenn ich aber so ca. 15000 km im Jahr noch dazu fahre ,dann reichen die 50000 nicht für 2 Jahre
Mein PKW macht sowas nicht ,dass er im Stand ( trotz Qualitätssensor ) runterzählt.