THEMA:

In der Tat. Wenn ich wählen könnte bräuchte ich keine 4 sondern nur 2 Sitzplätze.
Nach meinem Verständnis verbietet es sich auch ohne Test vom ADAC auf der (derzeitigen) Bank irgend eine Person mitzunehmen.Wie ist das eigentlich bei den hochpreisigen Womos? Dürfte ähnlich schlecht sein, oder?

Ich hatte mir das damals schon gesehen. Interessant ist, dass Ihr Euch so auf die Sitzbank konzentriert, auf der bei 90% ohnehin nie einer sitzt. Seht Euch doch noch einmal den Fahersitz an. Da zerlegt es den Sitz nebst Drehkonsole -> Airbag fasst überflüssig. Da sitzt _immer_jemand und wird das mit mit viel Glück nur schwerstverletzt überleben. Ich hätte echt gedacht, dass hier die Kastenwägen doch besser abschneiden ("Gerwerbefahrzeuge werden nach anderen Kriterein getestet" -> ich wäre als Gewerblicher bei dieser Aussage leicht beunruhigt). Immerhin merkt man dann nicht, wenn der Möbelbau bei einem einschlägt  .

VG Thomas

Drehzahl schrieb:

In sämtlichen BA´s steht drin das der Tisch beim fahren zu entfernen ist.
 

In meiner steht davon nichts.

euroliner schrieb:

Kaffeevollautomat von hinten? Kann uns doch nicht passieren,  der ist fest an den Tisch geschraubt 

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(muss ich das mit der Ironie dazu schreiben?)

Grüße Jens 
 

Raffiniert, da hat der Tisch mehr Fluggewicht.

Manfrelli schrieb:

... Wie müsste denn für Euch eine sichere Rückbank aussehen?

 

Solche Bänke gibt es.
Im Verlauf des Videos hat der ADAC zwei käufliche Sitzbänke mit Unterbau gezeigt und getestet.

Im Serien Womo gibt es zB von Westfalia den Columbus (Ducato Basis) mit automotiver (vollmetall) Sitzbank und den VW Grand California auf VW Crafter Basis.

@3nzo,
das schwarze Gestell auf deinem Foto ist doch die Unterkonstruktion. Sie ist mit der Karosserie verschraubt.

Dieser Crashtest hat nichts mit Clever zu tun, zumindest steht nicht in der Beschreibung des Videos, dass es sich um ein Fahrzeug der Marke Clever handelt.Darum verschoben in Rubrik Basisfahrzeuge!Egal welches Ausbauer, die Basis ist ein Stelantis Produkt.

droide schrieb:

... 
das schwarze Gestell auf deinem Foto ist doch die Unterkonstruktion. Sie ist mit der Karosserie verschraubt.
​​​​​ 

Ja genau, das ist der so genannte Gurtbock der die Befestigungspunkte  der Sicherheitsgurte vorgibt. Was aber fehlt ist eine ausreichend stabile Unterkonstruktion für die Sitzflächen, also das auf dem die Sitzpolster aufliegen... 
(siehe Video vom Chrashtest in Beitrag #1)

Ich verstehe nicht, warum manche so erschrocken sind.
Schon am ersten Tag habe ich zu meiner Frau gesagt, dass bei einem Unfall mit der richtigen Geschwindigkeit das Mobiliar durch die Gegend fliegt. Und der Tisch, da hat man eventuell noch Glück, weil die Rückenlehne dazwischen ist.
Aber was denkt ihr, was mit dem Fernseher passiert, der in Kopfhöhe an der Badrückwand angeschraubt ist?   
In dem Moment, in dem der Fernseher fliegt, kann man nur hoffen dass die Rücksitzlehne vom Fahrersitz wegbricht (wie im Video gezeigt) und der Fernseher sich durch die Frontscheibe wegmacht.

Ironie an.
Jetzt müssten doch eigentlich diejenigen mit dem gesunden Menschenverstand, die ausschließlich nur "Testsieger" kaufen, um die maximale Sicherheit zu haben, ihr Hobby überdenken. Der Crashtest und das Wissen, dass der Bremsweg eines Wohnmobils, egal mit welchen Reifen, generell sehr schlecht gegenüber einem Pkw ausfällt, sollte sie zum Umdenken bewegen.    
Ironie aus.

 

Hallo,ich habe es ja schon einmal geschrieben „ was habt ihr eigentlich erwartet“Wie sind die Hängeschränke an unseren Fahrzeugen befestigt? Hat sich darüber schon jemand Gedanken gemacht?Wir fahren einen Transporter, der mit Leichtbaumaterialien zu einem Camper ausgebaut wurde und das im Versuch die 3,5 to Gesamtmasse nicht zu überschreiten.Seht euch die PKW´s an nach einem Crashtest, wie diese sich verformen und wie oft die Insassen nur schwer verletzt bis gar nicht überleben.Bei unseren Fahrzeugen kommt dann der komplette Möbelbau hinzu, der im unglücklichen Moment geflogen kommt.In den sozialen Medien machen sich einige Gedanken was mit der Kaffeemaschine passiert, welche mit Magneten gefestigt wurde, bei einem Unfall. Ich befürchte, dass ist das kleinste Problem in diesem Fall.Sind wir viel sicherer als in Weißware?Bei einem Unfall mit einem Vollintegrierten Wohnmobil und einem PKW, war ich total überrascht, das Wohnmobil hatte vorne rechts einen geringfügigen Schaden, wobei der PKW ein Totalschaden hatte.Hier kommt es auf viele Faktoren an, welche bestimmen wie der Schaden ausfällt.Auch haben wir schon Wohnwagen auf der Autobahn gesehen, die zusammen gefegt wurden und mit Hilfe eines Containers entsorgt wurden, da stand nur noch die Bodenplatte.Wenn es kracht, spielt es keine Rolle ob PKW, LKW oder Wohnmobil, entscheidend ist welche Energie fließt bei einem Aufprall.Ein Kastenwagen ist halt kein Panzer.