THEMA:

Hier gibt es ein Video mit einem Blick in die Sitzbank an der Dinette eines aktuellen Pössl Summit. So ca ab Minute 1:05

​​​https://youtu.be/px3trUHzWAU?

​​​Die Stabilität kann man abschätzen. 

 

Kfgklaus schrieb:

Im ersten Moment hat mich der Test bezüglich der Rückbank geschockt, da meine Enkel dort sitzen. Bei genauer Betrachtung zweifele ich das Testergebnis des ADAC jedoch an.
Warum wird der angeblich unsichere Gurtbock nicht nochmal neben den anderen drei Lösungen ohne Fahrzeug getestet?
Warum wird der Gurtbock soweit von der Rückwand nach vorn gedrückt? Verbiegt sich die Konstruktion, bricht die untere  Stütze zum Fahrzeugboden? Der linke Sitz ist zum Gang hin ausgezogen. Darf in dieser Stellung überhaupt gefahren werden? Warum rutschen die Sitzbretter der Bank soweit nach vorn? Leider gibt es keinerlei Analyse und Aufklärung dazu.
Bei der VW Sitzbank muß der Kindersitz anscheinend mit Isofix gesichert sein,  Gurt hängt daneben.
M. E. Ist die Vergleichbarkeit nicht gegeben. Zu einem seriösen Test gehört ein Versuchsaufbau mit gleichen Voraussetzungen.
Sicher ist die Holzsitzbank ein Schwachpunkt, aber läßt sich der ADAC Test auf alle Ausbauten so übertragen? 

Ja, das Testergebnis des getesten Gurtbocks scheint das aus dem Crashtest zub sein. Auch die dadurch resultierenden Verletzungen, grafisch durch die gelb/rot/grünen Figuren dargestellt, wird in Vergleich der anderen getesteten Gurtböcke dargestellt. Diese haben allerdings nur einen Frontalaufprall erlitten und keinen Offset Unfall mit entgegenkommenden Fahrzeug bei 56 km/h.
Ist alles etwas intransparent was da gezeigt wird. Der Crashtest ist ja auch schon von 2020.

Falls es interessiert:

 

Hatten wir erst……

... und zwar in Beitrag #1 

Vg Thomas

Ab 5:20 sieht man wie der Gurtbock unter dem Pössl an Quer- und Längsträger sowie C-Säule verschraubt wird.
Der ADAC-Test oder zumindest der Moderator der behauptet "der Unterbau war einfach nur eine Holzkiste" erscheint mir unseriös.
Zumindest hätte man beim nachfolgenden Unterbau-Test auch das quasi "Original" aus dem vorherigen Crashtest (nicht auf einer Holzkiste sondern mit Quer- und Längsträger sowie C-Säule verschraubt!) zeigen sollen.
(Ist nicht wahrscheinlich dass ich der erste bin der das bemerkt! Bin gespannt ob ich noch auf einer ähnlichen Wahrnehmung stoße.)
Gruß - Peter

Bin voll bei dir (hab grad dazu geschrieben.)
Ich hätte erwartet, dass Pössl den ADAC verklagt?
Gruß - Peter

peterseeberg schrieb:

Ab 5:20 sieht man wie der Gurtbock unter dem Pössl an Quer- und Längsträger sowie C-Säule verschraubt wird.
Der ADAC-Test oder zumindest der Moderator der behauptet "der Unterbau war einfach nur eine Holzkiste" erscheint mir unseriös.
Zumindest hätte man beim nachfolgenden Unterbau-Test auch das quasi "Original" aus dem vorherigen Crashtest (nicht auf einer Holzkiste sondern mit Quer- und Längsträger sowie C-Säule verschraubt!) zeigen sollen.
(Ist nicht wahrscheinlich dass ich der erste bin der das bemerkt! Bin gespannt ob ich noch auf einer ähnlichen Wahrnehmung stoße.)
Gruß - Peter
https://www.14dd5266c70789bdc806364df4586335-gdprlock/watch?v=qhmkQbj0zRY

Du beschreibst den Gurtbock. Dieser besteht selbstverständlich aus einem Stahlgerüst und ist fest mit dem Fahrzeug verbunden. Seine Aufgabe ist es, die Angurtpunkte mit der Karosserie zu verbinden.
Im ADAC-Beitrag geht es jedoch um den Unterbau der Sitzfläche, der sehr schnell nachgibt und die Personen aus den Gurten gleiten lässt. Dieser Unterbau besteht nach wie vor aus Holzbrettchen.

@peterseeberg
Der Gurtbock hält doch. Was nicht hält sind die Sperrholz Brettchen auf denen der Popo ruht. Und wenn der Popo der Passagiere die Brettchen zum bersten bringt, dann stimmt leider auch nicht mehr die Rückhalteposition für den Körper. 

So ca ab Minute 1:05 sind hier die Brettchen der Konstruktion zu sehen:

Die Sitzbank ist nun mal eine Holzkiste aus Pappelsperrholz. Wer anderes behauptet hat noch nie die Polster anhgehoben.