THEMA:

Im Wohnwagen sitzen während der Fahrt keine Leute drin

Für alle die mal sehen wollen wie ein Teil und Vollintegrierter nach einem Crashtest aussehen. Da sieht so ein Kasten nach dem Crash noch fast wie ein Neuwagen aus. Ganz hart ist der Vollintegrierte...

Die möglichen Sicherheitsreserven setzen sich aus vielen Bausteinen zusammen. Wieso nicht einfach für mehr Sicherheit entscheiden wo es einfach möglich ist?

Wenn ich Kinder auf der Sitzbank der Dinette mitnehmen will, dann kann man sich für einen Womo Ausbau mit sicherer Sitzbank entscheiden. Auch für eine schwere Kaffeemaschine und den TV in Kopfhöhe gibt es evtl weniger problematische Alternativen. 

Dank an den ADAC und andere Organisationen die dem mündigen Käufer Informationen zur Verfügung stellen. 

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Obstler schrieb:

Im Wohnwagen sitzen während der Fahrt keine Leute drin

 

Darum ging es nicht, es ist die ähnliche bis Gleiche Bauweise wie bei Weißware Wohnmobile

Mit 10 kmh weniger unterwegs sein erhöht die Sicherheit erheblich!
 

Das sind unterschiedliche Testbedingungen. Hier wird stumpf gegen eine Wand gefahren, beim anderen seitlicher Versatz mit einem andern PKW. 
Der Vollintergrierte hat ja keine Blechknautschzone vorne und ist daher am unsichersten

So prinzipiell würde ich das nicht sagen, alles eine Frage des Geldes.
Es gibt Fahrzeuge mit Vollintegriertem Aufbau, die stehen einem Serienfahrzeug nichts nach.
Jedoch haben auch die die gleiche Problem, da der Möbelbau auch geflogen kommen kann.

Clever ist und war Sitzbankhersteller und stellt die Normale und Pilotensitzbank selber her.
Wenn man sich unters Auto legt, sieht man die massive Verschraubung des Sitzbocks.
 

Big-Red schrieb:

...habt ihr eigentlich erwartet...

Hallo Klaus,

nicht viel. Das Problem ist wahrscheinlich so alt wie das Mobil selbst: latent überladen und nicht so sicher, wie es sein könnte und sollte.

Ich habe oft mit einem Alkoven Urlaub gemacht und irgendwann hatte ich mir auch Gedanken um die Sicherheit meiner Angehörigen gemacht. Darum bin ich beim Kastenwagen gelandet. Wir wissen alle: Perfektion gibt es nicht auf dem Markt: Der Gran California ist sicherer, aber mit Abstand nicht so gemütlich wie der Pössl und auch enger. Es ist also ein Kompromiss.

Trotzdem würde ich mir wünschen, dass Pössl etwas auf die Vorschläge und Hinweise des ADAC hören würde. Alleine die Tatsache, dass man noch vor 1,5 Jahren für den Notbremsassistenten zahlen musste zeigt, wie mit dem Thema Sicherheit umgegangen wird.

Viele Grüße
Dieter 

Pössl ist vom Basismodell abhängig