THEMA:

Machen kann jeder was er will.......um deine Garantie zu behalten, musst du alle zwei Jahre, oder nach 50T Km zur Inspektion. Was auch immer zuerst Eintritt.
Ich muss noch ein Jahr arbeiten, deshalb fahren wir maximal 8000 km im Jahr und dann wird jedesmal nach zwei Jahren eine Inspektion mit Ölwechsel gemacht. Der Kasten war jetzt seit fünf Jahren zwei Mal zur Inspektion und niemals zusätzlich beim Händler oder in der Werkstatt.
Im November wird wieder ein Service gemacht.

Gruß Stefan 

Vanagon schrieb:

Marco_HEF schrieb:

Ich lösche zum Beispiel die Meldung mittels der Gaspedal- und Schlüsselmethode und fahre alle 2 Jahre zu Citroen. Meistens habe ich dann so zwischen 20 bis 25 tkm. Nächste Woche muss ich wieder hin.




 

Hallo Marco,
ich stehe vermutlich auf dem Schlauch.... Warum setzt Du die Meldung zurück und fährst dann doch alle 2 Jahre zu Citroen? Mein Verständnis wäre, zum Garantieerhalt alle angezeigten Services bei Citroen machen zu lassen, und bei einem zweijährlichen Ölwechsel einen undokumentierten Zwischenölwechsel mit dem gleichen Öl und Filter zu machen? Das Zurücksetzen dokumentiert ja keinen Wechsel, sondern nur ein Zurücksetzen an sich.
Danke, Grüße
Chris

Hallo Chris,

Ich fahre alle 2 Jahre zum Service bei Citroen. Es ist aber schon 2x vorgekommen, das vor diesem Service die Aufforderung zum Oelwechsel kam. Die Aufforderung lösche ich dann mit der bekannten Methode und fahre einfach weiter bis die 2 Jahre rum sind. Bei Citroen werden jeden Tag Kilometer im Kombiinstrument abgezogen, obwohl man überhaupt nicht fährt. So kommt es dazu, das die Aufforderung auch schon mal vor dem zweijährigen Service kommt.

Gruß Marco

🤔 wer hat denn schonmal, oder wie oft einen Motorschaden gehabt weil das Oel überfällig war, ich meine jetzt nicht 5 Jahre drüber sondern die vorgeschriebenen Intervalle eingehalten hat? Ich hatte in meinem Autofahrerleben 2 Motorschäden, 1x Zahnriemen gerissen 1x zu wenig Oel aber noch nie wegen 2 Jahre altem Oel.

Toi, Toi, Toi 😉 

Erstmal schon mal vielen Dank für Eure Antworten.

Wir hatten seit 5 Jahren, noch nie eine Ölwechselmeldung erhalten. 

Der letzte Wechsel erfolgte im Zuge eines Softwareupdates, mit kostenlosem Ölwechsel.
Evtl. ist ja in diesem Update die ‚normale Nutzung‘ überschrieben worden.
Allerdings hat auch der Mechaniker, ein Jahr bis zum nächsten Wechsel, auf die Karte im Motorraum geschrieben.

Vanagon schrieb:

Dr.Hasenbein schrieb:

 Gewechslet werden MUSS es jedes Jahr wenn bei deinem Jumper die erschwerten Bedingungen hinterlegt sind. Dann kommt die Meldung Jährlich. 




 

Und wer legt fest, ob das da so hinterlegt ist? Wenn ein Fahrzeug von der Fertigstellung bei Stellantis bis zur Auslieferung an den Kunden nach Umbau bei Pössl mehr als 12 Monate braucht, würde es ja in diesem Fall schon mit überfälligem Intervall ausgeliefert?
Danke, Grüße
Chris 

Das ist im Werk hinterlegt. Das stimmt. Das sollte der Womohändler aber im Besten Fall bei der Bestellung bei Pössl auf normale Bedingungen umgestellt bestellen. Und Pössl wiederum bei Stellantis. Da kann man sich schon vorstellen, dass das oft nicht passiert. Ich hatte das so angekreuzt bekommen bei der Bestellung, war aber natürlich nicht erfolgt... Hat dann der Citroen Händler nachträglich gemacht als die Meldung kam. Ich hatte zwei Garantiefälle und das war nie ein Thema.

 

Killerbarbie schrieb:

……
Allerdings hat auch der Mechaniker, ein Jahr bis zum nächsten Wechsel, auf die Karte im Motorraum geschrieben.……

……und, was hat er dazu gesagt wie er darauf kommt?  

Gruss

 Michael 
 

daspösselt schrieb:

🤔 wer hat denn schonmal, oder wie oft einen Motorschaden gehabt weil das Oel überfällig war, ich meine jetzt nicht 5 Jahre drüber sondern die vorgeschriebenen Intervalle eingehalten hat? Ich hatte in meinem Autofahrerleben 2 Motorschäden, 1x Zahnriemen gerissen 1x zu wenig Oel aber noch nie wegen 2 Jahre altem Oel.

Toi, Toi, Toi 😉 

Geht ja nicht um Totalschäden sonder um Langzeit. Dann geht mal der Turbolader früher kaputt, Ölverdünnung durch verkokte Kolbenringe, Mehr Steuerkettenverschleiß (der Jumper hat ja nur die kurze im Kopf) mehr Ruß im Ansaugtrakt durch mehr Ruß im alten Öl usw...
Man kann wohl festhalten, dass frühere Ölwechsel auf jeden Fall gut für den Motor sind. Aber kann ja jeder selber entscheiden. Ich wil unseren noch länger Fahren und bin sicher, dass sich das "im Alter" bezahlt macht.

Meiner bekommt jedes Jahr neues Öl ( Selenia 0/W30 Forward ) incl. Filter.
Dieselfilter alle 2 Jahre.
Fahren von März - Oktober ( ca 6.000 km )
Warum ? Fürs gute Gewissen 

Ich habe bisher alle unsere  Autos in der Familie, die meisten gebraucht mit Km-Ständen zwischen 60.000 und 150.000 übernomme, bis zu ihren fast Lebensende gefahren und funktionsfähig mit zw. 280.000 und 360.000 km so zwischen 16 und 22 Jahren alt für ca. 500,- bis 1000,- € noch weiter verkauft. weil sie verrostet und/oder verschlissen waren. Ich habe immer nur günstiges Öl, aber exakt  der jeweiligen vorgeschriebenen  Spezifikation verwendet, und das Öl niemals vor dem vorgeschriebenen Wechselintervall gewechselt. Eher ab und zu doch Mal etwas ûberzogen, aber.meist im Rahmen des vorgeschriebenen Intervals. Die Motoren waren niemals das Problem.
Aus meiner Sicht wird um das Öl und die Intervalle  viel zu viel Brohei drum gemacht. Wichtig ist einzig und allein, dass zu jedem Zeitpunkt ausreichend Öl der richtige Spezifikation drinnen ist und man das Öl und Filter regelmäßig wechselt.

Die meisten Fahrzeugbesitzer hier in diesem  Forum  fahren ihre Auto gar nicht bis sie so hohe km Stände erreichen.

Wenn an den Motoren heutzutage etwas kaputt geht liegt es meist nicht an zu schlechtem Öl oder einem zu langen Intervall.
 

Der Ölwechsel. ist nicht bei allen Fahrzeugen gleich. Es kommt auf den Motor und das Baujahr an. Mein Fiat will nach 27.000 km oder 2 Jahren neues Öl. Ich folge dem Bordcomputer und der BA. 
Mein alter Fiat durfte 40.000km mit dem gleichen Saft fahren.