THEMA:

Im 5W30 RCP bzw. meinem Mobil1 ESP Formula P 5W-30 ist gegenüber dem 0W30 tatsächlich noch ein Additiv drin, das hat aber nichts mit der Viskosität zu tun- mit was, weiss ich auch nicht mehr.
Irgendwas wird halt noch besser p rotected.

Ich hatte eine Rückrufaktion bei meinem Jumper. Da wurde umgestellt auf 5W30
2 Tage später war die Dieselhochdruckpumpe und das Getriebe kaputt.
Soll laut Werkstatt aber nichts mit dem Öl zu tun haben.

Wenn Pumpe und das Getriebe vom Motoröl kaputtgehen, dann erwischt es meist auch noch die Lichtmaschine und das rechte Hinterrad.

Aber nur bei Vollmond.
Der war gestern...

 

Ich will auch noch meinen Senf dazu geben:
Ich gebe ihm 0w30 von Mannol mit der richtigen Citroen- Freigabe.
Ein Ölwechsel kostet mich ca. 1 Stunde mit allem drum und dran und ca. 50 €.
Das mache ich so ca. alle 15Tkm.
Das tut dem Motor sicher wohler als die 50Tkm auszureizen, ungeachtet der supadupa Zusätze.
 

 

Der Unterschied ist wohl die neue Freigabe  FPW9.55535/03.
5W-... ist sowieso bei unseren aktuellen Klimabedingungen zu empfehlen sofern man nicht in Norwegen wohnt. Damit dürfte an heissen Tagen und im Süden die Gefahr eines ÖL- Abrisses geringer sein.

Ich meine hier mal irgendwann und irgendwo gelesen zu haben,
das diese Änderung von 0 auf 5W eine Konzernentscheidung war,
weil es Probleme bei einem anderen Motor-Modell (PKW 1,6 L ?!?) gab.

Ich hatte mir eine größere Menge 0W30 beschafft, und halte es wie Schuri.
Solange ich nichts Negatives höre, werde ich die Sorte vorerst nicht wechseln, sondern nur das Öl an sich, und zwar alle 15-20tkm.

Ich hatte mal einen Dozenten, der aus der Schmierstofftechnik kam,
der ging sogar soweit zu sagen, lieber öfter ein billiges Baumarkt-Öl,
als weniger oft ein Hochleistungs-Marken-Produkt.
Allerdings ist es bei unseren heutigen Motoren schon wichtig,
das sie die nötigen Freigaben und Additive haben, Stichwort im Öl laufender Zahnriemen, usw.

Ach, zur Marke: ich fahre derzeit Divinol, aber auch nur aus monetären Gründen, nicht weil es irgendwie besonders toll ist.

Gruß
Holger
 

"Damit dürfte an heissen Tagen und im Süden die Gefahr eines ÖL- Abrisses geringer sein."

Wie das? Bei höheren Celsiusgraden haben doch beide den gleichen Wert.