THEMA:

Die Preise sind einfach nur gewürfelt - die bekanntere Marke kann einen höheren Preis verlangen. Über das Öl selbst sagt das sehr wenig aus. Es gibt ein C3-0W40 von nem komplett unbekannten, belgischen Herstelller, da kost der Liter dann um die 7€ und das ist nach Datenlage auch ein sehr gutes Öl. Wenn man jetzt mal berücksichtigt, dass da auch noch was verdient wird, wirkt der Literpreis fürs Selenia beim Freundlichen doch recht abgefahren...

Das Ö l , dass günsig zu haben ist .   Mein Benz war letzte Woche bei Mc Öl    130 E komplett  Shell Helix .Natürlich mit Filter.. 5W 30  + Reset,  6 Liter
  Nichts am Service zu klagen.  Mit  live Video , was in der Grube gemacht wird. . sehenswert.   

Durchaus  wohl sinnvoll, wenn das Öl noch warm ist , wenn es abgelassen wird.

Halle  3,40 m hoch .  Kasten geht da auch., wenn gewollt.
 

Zu McOil gehe ich nicht mehr. Jahrelang mit meinem CLK Cabrio dort gewesen. Nach längerer Standzeit >14Tage Klappern vom Kettenspanner, der wohl erst Öldruck aufbauen muss. Angeblich normal..Dann zufällig LiquiMoly gewechselt bekommen, Klappern ist weg. 
Ansonsten ist natürlich McOil unschlagbar vom Preis und von der Bequemlichkeit. Nach 15min ist das Öl gewechselt und man fährt weiter. 
 

Diese Erfahrung bislang nicht gemacht , MiT dem Slk  auch nicht. .  Dort seit Jahren Shell  Helix . War füher wohl anders.

Aber auch Mannol  , u.a.  haben wohl auch Brauchbares. 
Jeder macht natürlich andere Erfahrungen. Auch mit Werkstäten.    

 

Hallo zusammen. Das Thema wurde hier schon besprochen. Das Ineo RCP 5W30 wurde für die 1,5l Dieselmotoren entwickelt. Da gab es massive Probleme mit Steuerkettenverschleiß. Das CP in RCP heißt "Chain Protection"). Unser Motor hat ja nur die kurze Steuerkette die die beiden Nockenwellen verbindet. Dieses Thema betriff NUR alle "Nicht Ducatos" bis zum ganz aktuellen Modellwechsel. Ich denke aus Vereinheitlichtungsgründen hat PSA/Stellantis alle leichten Nutzfahrzeuge nun auf das 5W30 umgestellt.
Man kann auch das alte Öl verwenden wenn das Auto aus der Garantie raus ist. Wenn nicht, würde ich da nichts riskieren. Wenn die Garantie kein Thema mehr ist, kann man auch fröhlich die Öle mischen oder mit dem alten 0W30 nachfüllen
Hier geht ab ab #195 auch darum:  Pössl Forum - Fehler / Probleme Citroen 2,2l Motor 2020 (PSA DW12) - Sammlung - Seite 20 - Pösslforum .

In der Normandie im Hochsommer  und Unterführung  das 0er Öl doch recht dünn   .Da  kann schon mal kurz die Öllampe leuchten . Genügend Öl drin  !
Miit 5 er Öl  kam das nicht mehr vor.,

Ich denke , von allen Firmen gibt es geignees Öl für uns.
 

Hallo,

ich habe vor Jahrzehnten ein Praktikum bei einem unabhängigen Motorenprüfstand gemacht. Dort wurden die Ölfreigaben der Ölhersteller getestet. Das Shell-Labor in Hamburg hatte ich damals auch besichtigt. Seitdem verwende ich, wenn ich das Öl selber wechsele, überwiegend Shell. 
Wenn die Garantie/Kulanz abgelaufen ist, werde ich in Zukunft auch bei McOil das Öl wechseln lassen. (0W-30 Helix Ultra ECT C2/C3) 

Bei den geringen Preisunterschied lege ich mich nicht mehr selbst unters Auto. 

Zudem wird der Ducato keine Kurzstrecken sehen und in zwei Jahren maximal 20.000 bis 25.000 km fahren, daher wird das Öl auch nur alle zwei Jahre gewechselt.

 

Ist nicht inzwischen 5w 30 ???  Bei mac  öl  kommt an schon mit dem PKW  schlecht um die Kurve  bis in die Halle .

Anrufen . Die örtlichen Gegebenheiten sind wohl unterscheidlich .  Eventuell rückwärts rein .  Kfz Schein,  Serviceheft und den Womo  Serviceschein  nicht vergessen.  

Mit Womo fahre allerdings in meinem Ort zu Peugeot  .bislang 200 E alles incl... Geht auch noch.  Schon öfter Womos da gesehen auch Dukato.

Meine freie Werkstatt möchte MOTUL SPECIFIC 9.55535/03 5W-30. verwenden. Sollte passen, oder?

www.motul.com/de-DE/products/59530?id=59...C+9.55535%2F03+5W-30

Mein Fahrzeug: Jumper (BJ 2018), 2,0L HDI, 163 PS, Euro6B

Für den Ducato 8 wurde das Öl freigegeben: Selenia Motoröl 0W-30. Der Ölwechsel bei Fiat inklusive Schrauben, Filter usw. kostet 330 Euro.